L'aeronautica militare russa riceve i velivoli A-50U "occhio onniveggente" pesantemente aggiornati.

Queste informazioni sono state pubblicate su un canale Telegram personale da un noto esperto militare e pilota russo soprannominato Fighterbomber. Vale la pena ricordare che le VKS (Forze Aerospaziali Russe) persero almeno due di questi velivoli durante la guerra contro l'Ucraina.

L'aeronautica militare russa ha perso il suo primo aereo A-50U, con numero di registrazione RF-50601 "Rosso", nel gennaio 2024. Successivamente, nel febbraio dello stesso anno, ne ha perso un secondo nella regione del Mar d'Azov.

A quel tempo, si diffusero ampiamente video registrati da testimoni, che immortalavano il momento in cui un grande aereo dispiegava esche e manovrava attivamente, ma non riusciva comunque a evitare di essere abbattuto.

Sono inoltre emersi filmati girati dopo lo schianto dell'aereo nei pressi della fattoria Trudova Virmeniya, nel distretto di Kanev, nella regione di Krasnodar, che mostrano un vasto incendio al suolo.

In seguito, la stampa ha appreso che la Russia aveva deciso di processare in contumacia un ufficiale ucraino accusato di aver lanciato un missile antiaereo che aveva abbattuto l'A-50 sul Mar d'Azov.

La parte russa ha definito l'A-50 un velivolo "non progettato per operazioni di combattimento" e "disarmato", pertanto ha considerato l'abbattimento da parte dell'Ucraina "illegale", una violazione delle convenzioni internazionali sulla guerra, nonostante il fatto che questo AWACS stesse effettivamente coordinando le loro operazioni di attacco.

L'aereo AWACS A-50 reca il numero di serie 50 "Rosso".

L'A-50 è un aereo da ricognizione e controllo radar a lungo raggio basato sulla cellula dell'aereo da trasporto militare Il-76. Ha effettuato il suo primo volo il 19 dicembre 1978.

Questo velivolo fu sviluppato per sostituire il Tu-126, ormai obsoleto, ed era un prodotto del complesso scientifico e tecnico aeronautico di Taganrog in collaborazione con l'associazione scientifica e produttiva Vega. I test operativi dei prototipi iniziarono nel 1985 e l'aereo entrò in servizio con l'esercito sovietico nel 1988.

Durante l'era sovietica, il complesso industriale della difesa produsse circa 31 velivoli A-50. Ad oggi, non molti sono ancora in servizio attivo, si stima che ne rimangano solo una dozzina in varie varianti: 9 sono in servizio presso l'Aeronautica militare sovietica (VKS) nelle versioni A-50 e A-50U (rispettivamente 3 e 6), e i restanti sono in servizio presso l'Aeronautica militare indiana.

Secondo Militarnyi

Fonte: https://giaoducthoidai.vn/khong-quan-nga-nhan-mat-than-a-50u-duoc-nang-cap-sau-post780072.html