La tranquilla professione di "essere sempre in testa al treno"

(Baohatinh.vn) - Sulla linea ferroviaria Nord-Sud che attraversa Ha Tinh, gli operai ferroviari pattugliano silenziosamente la zona davanti ai treni, controllando ogni giunto e bullone per garantire che i binari rimangano sicuri e accessibili.

Fin dalle prime ore del mattino, gli addetti alla manutenzione stradale hanno iniziato il loro nuovo turno.

Dopo aver preparato fischietti, bandiere, telefoni GPS, taccuini, martelli per l'ispezione dei binari, razzi segnaletici e altri strumenti specializzati, gli operai addetti alla manutenzione dei binari iniziano il loro pattugliamento.

Attualmente, ad Ha Tinh attraversano oltre 70 km la linea ferroviaria Nord-Sud. Ogni giorno, gli operai ferroviari pattugliano silenziosamente la linea, ispezionando ogni giunto, bullone, binario e punto vulnerabile, individuando tempestivamente potenziali pericoli per la sicurezza e garantendo il regolare funzionamento dei treni.

Dopo le piogge, i binari diventano più scivolosi, aumentando il rischio di frane e caduta di alberi, il che rende ancora più difficile il lavoro degli addetti alla manutenzione.

Il signor Nguyen Kim Hoi, addetto alla manutenzione ferroviaria della tratta Huong Pho della compagnia ferroviaria Nghe Tinh, ha dichiarato: “Lavoro come addetto alla manutenzione ferroviaria da 26 anni. Ogni giorno percorro circa 16 km a piedi, andata e ritorno, lavorando 8 ore per ispezionare le infrastrutture ferroviarie, le strutture di collegamento, i passaggi a livello, i corridoi di sicurezza ferroviaria, ecc. Questo lavoro richiede estrema cautela e un'attenta osservazione di ogni minimo dettaglio. Anche un solo momento di disattenzione può compromettere la sicurezza dell'intero treno.”

In questi giorni, ad Ha Tinh fa un caldo torrido, e il calore che si sprigiona dalla pavimentazione in pietra e dai binari rende il lavoro di pattugliamento della ferrovia ancora più arduo. Con la calura estiva, gli abiti degli addetti alla sorveglianza ferroviaria sono intrisi di sudore, i loro volti abbronzati, ma il ritmo dei pattugliamenti non rallenta mai.

Molti tratti della ferrovia attraversano zone montuose remote e scarsamente popolate. Oltre a ispezionare la linea ferroviaria, gli addetti alla manutenzione ricordano regolarmente alle persone di rispettare le norme di sicurezza ferroviaria e di non attraversare passaggi a livello pericolosi e non autorizzati.

Il signor Thai Ha, un addetto alla manutenzione ferroviaria della tratta Phuc Trach della compagnia ferroviaria Nghe Tinh Railway Joint Stock Company, ha dichiarato: "Durante i pattugliamenti, dobbiamo individuare danni e ostacoli sulla linea e, allo stesso tempo, controllare la sicurezza stradale, gli attraversamenti non autorizzati e la segnaletica, segnalando tempestivamente eventuali anomalie all'unità competente. Sulla tratta Phuc Trach sono presenti molti attraversamenti non autorizzati, pertanto informiamo e ricordiamo regolarmente alle persone di rispettare le norme di sicurezza."

Gli agenti della polizia stradale si scambiano i loro "permessi di circolazione" prima di riprendere il turno di pattugliamento. Lo scambio dei permessi è una procedura obbligatoria per confermare la sicurezza del tratto stradale prima di riprendere le attività di pattugliamento.

Oltre a lavorare di giorno, gli addetti alla manutenzione dei binari si alternano anche nei turni notturni. Nella debole luce delle torce, nell'oscurità, ispezionano silenziosamente ogni tratto di ferrovia, monitorando i punti critici per intervenire tempestivamente su eventuali problemi.

Il signor Nguyen Sy Nhan, addetto alla manutenzione dei binari sulla tratta Cho Thuong della compagnia ferroviaria Nghe Tinh Railway Joint Stock Company, ha dichiarato: “Lavorare di notte è più difficile perché la visibilità è limitata, soprattutto nei giorni di pioggia. Ma noi addetti alla manutenzione dei binari dobbiamo sempre mantenere un'elevata concentrazione per garantire la sicurezza dei treni che circolano di notte. Questo lavoro comporta molti pericoli, ma dobbiamo comunque rimanere sulla linea 24 ore su 24, 7 giorni su 7.”

Durante i turni di pattugliamento, l'intero stato della linea ferroviaria viene accuratamente registrato nel registro di bordo. Ciò serve come base per monitorare e affrontare i rischi per la sicurezza e per gestire la circolazione dei treni.

Il signor Nguyen Tien Dung, responsabile della sezione di Huong Pho della Nghe Tinh Railway Joint Stock Company, ha dichiarato: “Il lavoro di pattugliamento ferroviario presenta molte caratteristiche peculiari. Con la pioggia o con il sole, gli operatori devono essere presenti sulla linea per garantire la massima sicurezza dei treni in transito. L'unità organizza tre turni al giorno, effettua ispezioni 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e gestisce il personale tramite un sistema GPS. Data la natura impegnativa del lavoro, l'unità presta sempre particolare attenzione ai controlli sanitari, agli stipendi, ai bonus e ad altre politiche aziendali per i dipendenti ogni anno.”

Nel continuo viavai della linea ferroviaria Nord-Sud, gli addetti alla manutenzione ferroviaria di Ha Tinh continuano silenziosamente il loro arduo lavoro. La loro dedizione e il loro senso di responsabilità contribuiscono a garantire la sicurezza e la regolarità della circolazione dei treni.

Fonte: https://baohatinh.vn/lang-tham-nghe-di-truoc-nhung-chuyen-tau-post311161.html