La logistica in Vietnam: da ruolo di supporto a asso nella manica.

Spesso paragonato alla linfa vitale del commercio, il settore della logistica sta affermando sempre più il suo ruolo strategico nel flusso economico di ogni nazione.

Per il Vietnam, un'economia aperta, dinamica e profondamente integrata, la logistica non si limita più al trasporto e allo stoccaggio, ma è diventata un fattore chiave per determinare la competitività delle imprese e dei prodotti sul mercato globale.

Mentre il Paese entra in una nuova era di sviluppo, caratterizzata da svolte strategiche in ambito istituzionale, infrastrutturale, delle risorse umane e dallo sfruttamento accelerato di nuovi spazi, il settore della logistica si trova ad affrontare esigenze più elevate e al contempo ha le condizioni per compiere progressi significativi.

Il signor Hoang Quang Phong, vicepresidente della Federazione vietnamita del commercio e dell'industria, ha sottolineato che, nel contesto dell'integrazione, la logistica sta diventando uno dei settori dei servizi in più rapida crescita in Vietnam.

Secondo gli esperti, affinché il settore logistico vietnamita diventi davvero un "asso nella manica" e superi i numerosi ostacoli esistenti, il suo sviluppo deve seguire le nuove tendenze, con soluzioni coordinate che spaziano dalle politiche alle azioni specifiche.

Il signor Hoang Quang Phong, vicepresidente della Federazione vietnamita del commercio e dell'industria, ha osservato che, nel contesto dell'integrazione, la logistica sta diventando uno dei settori dei servizi in più rapida crescita in Vietnam, fornendo un contributo concreto allo sviluppo del Paese e all'integrazione economica internazionale. Secondo il Piano per la regione centro-settentrionale e costiera centrale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, questa regione si configura come un'area dinamica in rapido sviluppo, con una forte economia marittima, destinata a diventare il principale motore economico del Paese.

Per raggiungere tale obiettivo, una delle svolte chiave è il vigoroso sviluppo dell'industria, dei servizi finanziari, del commercio e soprattutto della logistica. Le regioni centro-settentrionali e costiere centrali godono di un vantaggio strategico, essendo situate al crocevia dei corridoi di trasporto nord-sud ed est-ovest. Questa regione possiede porti marittimi in acque profonde, una rete di aeroporti e un sistema ferroviario integrato, il che crea un notevole potenziale per diventare un hub logistico nazionale e regionale, collegando efficacemente porti marittimi, zone economiche, aeroporti, valichi di frontiera internazionali, principali centri commerciali, città costiere, centri economici, poli di crescita dell'intero Paese e della sottoregione del Grande Mekong.

Nonostante il suo grande potenziale, il settore logistico vietnamita in generale, e quello della regione centrale in particolare, si trova ancora ad affrontare numerose sfide. I costi logistici rimangono elevati, incidendo in modo significativo sul prezzo dei prodotti e riducendo la competitività delle merci vietnamite. Sebbene siano stati compiuti molti progressi nelle infrastrutture, la mancanza di sincronizzazione tra le diverse modalità di trasporto (strada, ferrovia, via acqua e via aerea) rappresenta ancora un grave ostacolo. Inoltre, la digitalizzazione e l'applicazione della tecnologia nel settore procedono a rilento, con conseguenti processi logistici non realmente efficienti e trasparenti.

Per garantire che il settore logistico vietnamita raggiunga risultati concreti e soddisfi le aspettative, la Camera di Commercio e Industria del Vietnam (VCCI) ha proposto al Governo, ai ministeri e ai partner internazionali iniziative regionali per connettere la logistica del Vietnam centrale e dell'intero Paese al mercato globale. Si tratta di un passo strategico che afferma il ruolo delle organizzazioni di rappresentanza delle imprese nel proporre proattivamente soluzioni e nel creare slancio, a partire dall'esperienza pratica, per promuovere lo sviluppo del settore. Inoltre, sottolinea la necessità di accelerare la trasformazione digitale e la transizione ecologica. La nuova era dello sviluppo richiede un forte impulso alla trasformazione digitale nel settore logistico. L'applicazione di tecnologie digitali e piattaforme di gestione intelligenti contribuirà a ridurre tempi e costi e a migliorare la competitività delle imprese.

Tuttavia, la trasformazione digitale non si limita all'installazione di software; implica anche un cambiamento di mentalità e di processi lavorativi, puntando alla trasparenza e alla fluidità lungo l'intera catena di approvvigionamento. Un altro requisito essenziale è la transizione verso una trasformazione ecologica. Lo sviluppo della logistica deve essere collegato agli standard ambientali, allo sviluppo di un'economia circolare e alla sharing economy. Questo non solo contribuisce a proteggere l'ambiente, ma rafforza anche la reputazione e la competitività delle imprese vietnamite sul mercato internazionale, soprattutto in mercati esigenti come l'UE e gli Stati Uniti.

Per il Vietnam, la logistica non si limita più al trasporto e allo stoccaggio; è diventata un fattore chiave per determinare la competitività delle imprese e dei prodotti sul mercato globale.

Infine, per sviluppare il settore della logistica, è necessario completare e sviluppare infrastrutture regionali sincronizzate e interconnesse. La pianificazione per le regioni del Centro-Nord e della Costa Centrale dovrebbe concentrarsi sullo sviluppo di corridoi economici lungo gli assi Nord-Sud ed Est-Ovest. Ciò richiede lo sviluppo sincronizzato di porti marittimi, aeroporti e reti ferroviarie e stradali per collegare efficacemente porti, zone economiche, principali hub commerciali e poli di crescita. Questo sviluppo sincronizzato aiuterà l'intera regione a massimizzare la sua posizione strategica, a collegarsi efficacemente con i corridoi economici nazionali e internazionali e a diventare un importante centro logistico del paese.

Il signor Hoang Van Phuc, vicedirettore generale di BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL), ha affermato che i finanziamenti finanziari globali per il settore della logistica hanno raggiunto i 106 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che aumenteranno a 171 miliardi di dollari entro il 2033. Questa è una soluzione cruciale per innovare veicoli e tecnologie e per soddisfare gli standard ESG in materia di ambiente, responsabilità sociale e governance aziendale nella catena di approvvigionamento. Il leasing di flotte per le operazioni, il noleggio di container e gli investimenti in attrezzature portuali tramite leasing finanziario sono pratiche relativamente comuni nel settore della logistica globale.

In Vietnam, il leasing finanziario ha acquisito sempre maggiore popolarità negli ultimi anni, con un tasso di crescita medio superiore al 16% annuo. Tuttavia, le dimensioni del mercato rimangono modeste, con una capacità di mercato di soli 47 trilioni di VND circa alla fine del 2024, pari a meno dello 0,4% del PIL.

Ciò dimostra che il potenziale del leasing finanziario, un settore finanziario specializzato, è ancora molto elevato. Se opportunamente sfruttato, può dare un contributo significativo allo sviluppo economico complessivo, nonché al settore della logistica in particolare, un'area chiave dell'economia vietnamita.

Grazie a caratteristiche quali la flessibilità delle soluzioni, la specializzazione nel finanziamento delle attrezzature, le procedure semplificate e l'assenza di garanzie richieste, il leasing finanziario rappresenta una soluzione di capitale ideale per il settore della logistica, soprattutto per le piccole e medie imprese (PMI), che spesso incontrano ostacoli e difficoltà nell'accesso ai capitali per lo sviluppo.

BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited nasce dalla collaborazione tra la Banca per gli Investimenti e lo Sviluppo del Vietnam (BIDV) e il gruppo finanziario giapponese Sumitomo Mitsui Trust. L'azienda si impegna a fornire soluzioni di leasing flessibili e trasparenti, pensate per rispondere alle esigenze in continua evoluzione del settore logistico vietnamita.

Ciò aiuterà le imprese ad accedere tempestivamente a soluzioni finanziarie, a investire efficacemente in attrezzature e strutture moderne e a contribuire alla promozione di un settore logistico sostenibile e dinamico, profondamente integrato nella catena di approvvigionamento globale.

Non solo le imprese finanziarie, ma anche il signor Hoang Quang Phong, vicepresidente della Camera di Commercio e Industria del Vietnam (VCCI), si è impegnato a continuare a sostenere le imprese, promuovendo miglioramenti nel contesto imprenditoriale e riducendo i costi logistici attraverso l'elaborazione di politiche e il dialogo pubblico-privato.

Ciò è particolarmente importante per creare un quadro giuridico trasparente ed eliminare inutili barriere amministrative. Il metodo di governance deve basarsi maggiormente sui principi e sugli strumenti di mercato piuttosto che sulle decisioni amministrative, promuovendo la libertà, la trasparenza e una sana concorrenza per le imprese.

Il settore logistico vietnamita si trova di fronte a enormi opportunità per affermarsi e raggiungere una posizione di rilievo a livello regionale. Grazie alla determinazione dei governi provinciali e cittadini, al sostegno della Camera di Commercio e Industria del Vietnam (VCCI) e della comunità imprenditoriale, nonché alle linee guida politiche del governo centrale e, soprattutto, attraverso forum specializzati, le regioni centro-settentrionali e costiere centrali hanno il potenziale per diventare importanti hub logistici nazionali. Ciò contribuirà a risolvere il problema dei costi logistici, a migliorare la competitività delle imprese e dei prodotti vietnamiti e a promuovere una crescita economica più rapida e sostenibile, nonché una maggiore integrazione nei flussi commerciali globali.

bnews.vn

Fonte: https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html