Le province e le città del Vietnam centrale stanno concentrando le risorse sul miglioramento delle infrastrutture per non perdere il "treno" della logistica, che si prevede genererà una profonda trasformazione economica per le località e per l'intera regione nel prossimo futuro.
Il vantaggio delle infrastrutture di trasporto: una nuova forza trainante per il "treno" della logistica nel Vietnam centrale.
Le province e le città del Vietnam centrale stanno concentrando le risorse sul miglioramento delle infrastrutture per non perdere il "treno" della logistica, che si prevede genererà una profonda trasformazione economica per le località e per l'intera regione nel prossimo futuro.
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| Si prevede che la zona economica di Van Phong (provincia di Khanh Hoa ) diventerà un polo per la raccolta e il trasbordo di merci nelle regioni centro-meridionali e degli altopiani centrali. |
Grandi aspettative
Grazie alle sue infrastrutture di trasporto, ai porti marittimi e alle zone economiche, Quang Ngai ha grandi opportunità per promuovere lo sviluppo della logistica. In particolare, il Centro logistico di Dung Quat è in fase di sviluppo per diventare un hub logistico regionale.
Recentemente, durante una visita di lavoro nella provincia di Quang Ngai, il Ministro dell'Industria e del Commercio Nguyen Hong Dien ha valutato che Quang Ngai possiede un grande potenziale per lo sviluppo dell'economia marittima e dei servizi di trasporto, in particolare dell'industria pesante con tre settori chiave: raffinazione del petrolio e petrolchimica, laminazione e fusione dell'acciaio e cantieristica navale. Allo stesso tempo, questo vantaggio rappresenta anche una base importante per lo sviluppo dei servizi logistici e del turismo marittimo…
Per raggiungere questo obiettivo, secondo il ministro Nguyen Hong Dien, Quang Ngai deve applicare in modo flessibile modelli di investimento efficaci per mobilitare le risorse sociali destinate allo sviluppo delle infrastrutture, in particolare al collegamento tra infrastrutture di trasporto e infrastrutture logistiche, al fine di incentivare gli investimenti.
Quando i costi logistici sono bassi, altri investitori arriveranno nel Vietnam centrale in generale e nella provincia di Quang Nam in particolare. 
– Il signor Tran Ba Duong, Presidente del Consiglio di Amministrazione della Truong Hai Automobile Joint Stock Company (THACO)
In particolare, la provincia deve promuovere attivamente il collegamento tra la Zona Economica di Dung Quat e la Zona Economica Aperta di Chu Lai per creare un centro industriale costiero chiave per la regione della Costa Centrale e per l'intero Paese; allo stesso tempo, sviluppare Dung Quat in un centro nazionale di raffinazione petrolifera ed energetica.
“Innanzitutto, la provincia deve concentrarsi sugli investimenti per lo sviluppo di un sistema logistico sincronizzato, moderno e conveniente; allo stesso tempo, è necessario rafforzare gli investimenti nelle infrastrutture di trasporto interconnesse per trasformare Quang Ngai in un centro di transito multimodale che colleghi la regione centrale, gli altopiani centrali e i paesi del Sud-est asiatico… Da lì, Quang Ngai diventerà gradualmente una porta d'accesso per il trasporto merci attraverso il Mar Cinese Meridionale e si trasformerà progressivamente in un centro logistico per l'intero paese”, ha osservato il Ministro dell'Industria e del Commercio.
Il signor Nguyen Hoang Giang, presidente del Comitato popolare provinciale di Quang Ngai, ha affermato che Quang Ngai ha un grande potenziale per lo sviluppo della sua economia marittima, in particolare nei settori dell'industria pesante legati al porto di acque profonde di Dung Quat. Pertanto, la provincia invita le imprese a investire nelle infrastrutture dei parchi industriali, nelle industrie ad alta tecnologia, nella trasformazione e produzione, nelle industrie di supporto, nella logistica e nell'industria dei semiconduttori. Parallelamente, la provincia creerà collegamenti per lo sviluppo della logistica all'interno e all'esterno dell'area portuale, con l'obiettivo di minimizzare i costi dei servizi e migliorare l'efficienza delle operazioni logistiche locali, utilizzando come base le imprese di trasporto e di carico/scarico già presenti nella provincia.
Nel suo consiglio alla provincia di Quang Ngai, il signor Nguyen Hoang Anh, presidente del Comitato statale per la gestione del capitale presso le imprese, ha suggerito che, nel breve termine, la provincia dovrebbe destinare risorse allo sviluppo di un'infrastruttura completa e integrata. Ciò include il pieno sfruttamento dei vantaggi del porto in acque profonde di Dung Quat e dell'aeroporto di Chu Lai per trasformarli in un centro logistico per l'intera regione.
Secondo il signor Tran Ba Duong, presidente del consiglio di amministrazione della Truong Hai Automobile Joint Stock Company (THACO), negli ultimi anni THACO ha investito nell'assemblaggio di automobili, ha sviluppato la produzione di componenti e pezzi di ricambio per aumentare la quota di input logistici e ha sviluppato i servizi logistici nella provincia di Quang Nam.
“I risultati conseguiti da THACO hanno consolidato il suo ruolo e la sua posizione di impresa trainante della provincia di Quang Nam. Parallelamente a questo sviluppo, puntiamo a garantire che gli obiettivi di investimento e sviluppo di THACO e della provincia di Quang Nam continuino a progredire in modo sostenibile”, ha affermato il signor Tran Ba Duong.
Il presidente di THACO ha inoltre spiegato che THACO ha investito in porti e infrastrutture, ma il costo dei servizi logistici rimane comunque superiore di circa il 20% rispetto alle zone più remote del Paese. Per ovviare a questa difficoltà, THACO ha importato componenti per la produzione e l'assemblaggio prima dell'esportazione, ma la principale sfida attuale rimane la carenza di merci.
"Se investiamo tempestivamente nelle infrastrutture, consentendo l'ingresso di grandi navi mercantili, risolveremo il problema dei costi."
"Logistica. Quando i costi della logistica sono bassi, altri investitori arriveranno nel Vietnam centrale in generale e nella provincia di Quang Nam in particolare", ha analizzato il signor Tran Ba Duong, esprimendo la sua convinzione che la trasformazione di Quang Nam in un centro logistico per le merci nel Vietnam centrale sia una possibilità concreta.
Tenendosi per mano sulla "pista di gara"
Riferendosi al potenziale e ai vantaggi dello sviluppo logistico nella provincia di Khanh Hoa, il signor Nguyen Tuan Anh, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. (thuộc Tan Cang Saigon Corporation), ha sottolineato che Khanh Hoa possiede tre grandi baie con porti naturali e riparati in acque profonde, condizioni ideali per lo sfruttamento, che consentiranno di aumentare il valore delle merci in importazione ed esportazione. Considerare la baia di Van Phong come centro logistico della provincia e della regione è una scelta sensata, ma solo dopo il 2030, poiché attualmente quest'area è sottosviluppata. Nel frattempo, se il porto internazionale di Cam Ranh verrà sfruttato al meglio, massimizzerà il suo valore e genererà ingenti entrate per la provincia nei prossimi anni.
Parlando con un giornalista del quotidiano Investment Newspaper, il signor Nguyen Tan Tuan, presidente del Comitato popolare della provincia di Khanh Hoa, ha affermato che il fattore cruciale per lo sviluppo del settore logistico è l'input (la fonte delle merci). La sfida è come rendere la provincia di Khanh Hoa un futuro polo per la raccolta e il trasbordo delle merci, non solo per la località stessa, ma anche per l'intera regione del Centro-Sud e degli Altipiani Centrali.
Per affrontare questo problema, la provincia di Khanh Hoa si è concentrata sul miglioramento delle proprie infrastrutture di trasporto, porti marittimi, aeroporti, ecc. In particolare, la provincia massimizzerà la sua connettività con gli Altipiani Centrali una volta completati il progetto di costruzione dell'autostrada Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (Fase I) e il progetto di costruzione dell'autostrada Nord-Sud (sezione orientale, 2021-2025) (sezione Van Phong – Nha Trang).
Secondo la valutazione del Presidente del Comitato Popolare della provincia di Khanh Hoa, una volta completati, questi progetti creeranno una rete di collegamenti, dando impulso allo sviluppo tra Khanh Hoa e Dak Lak, e tra gli Altipiani Centrali e la regione Centro-Meridionale, con il principale punto di connessione situato nella Zona Economica di Van Phong, grazie alla sua posizione favorevole con un porto in acque profonde.
In quel periodo, le merci provenienti dalle province degli Altipiani Centrali e del Centro-Sud confluiranno nei porti della baia di Van Phong per essere esportate verso i paesi della regione e del resto del mondo. Viceversa, questo sarà anche il luogo di ricezione delle merci importate dall'estero.
Di recente, la provincia di Khanh Hoa ha elaborato un piano per lo sviluppo dei servizi logistici fino al 2025. L'obiettivo è quello di rendere i servizi logistici un settore economico fondamentale per la provincia. In particolare, la zona si concentrerà sullo sviluppo di porti, sia generici che specializzati, per grandi navi mercantili a Van Phong e Cam Ranh, creando un polo di attrazione per l'economia delle regioni centro-meridionali e degli altopiani centrali.
Di conseguenza, il porto internazionale di Cam Ranh si svilupperà in un importante centro di servizi logistici per la provincia, le regioni del Centro-Sud e degli Altipiani Centrali, nonché per l'intero Paese, e nella zona economica di Van Phong verrà costruito un porto di trasbordo internazionale in grado di gestire navi portacontainer con una stazza fino a 24.000 TEU.
La provincia di Khanh Hoa sta sollecitando e promuovendo investimenti in progetti di servizi logistici secondo il piano approvato per lo sviluppo delle infrastrutture logistiche, l'applicazione di nuove tecnologie nello sviluppo dei servizi logistici, il rafforzamento della formazione delle risorse umane e il supporto alle imprese nello sviluppo della logistica in una direzione moderna e professionale.
"Lo sviluppo dei servizi logistici nella provincia di Khanh Hoa entro il 2025 contribuirà positivamente al miglioramento del contesto imprenditoriale, alla riduzione dei costi e al rafforzamento della competitività dell'offerta di servizi logistici nella provincia di Khanh Hoa", ha affermato il signor Tuan.
Per non rimanere esclusa da questa "corsa", Phu Yen sta concentrando le proprie risorse anche sugli investimenti nello sviluppo di tre centri logistici: un centro logistico a Dong Hoa e un deposito container interno (ICD) a servizio dei porti di Vung Ro e Bai Goc; un centro logistico a ovest della città di Tuy Hoa; e un centro logistico a Song Cau collegato alle zone industriali.
Per quanto riguarda gli investimenti nelle infrastrutture logistiche, Phu Yen si concentrerà sull'attrazione di investimenti nello sviluppo di infrastrutture logistiche, di trasporto, di magazzinaggio e di nuove applicazioni nel settore logistico; sulla costruzione di centri logistici nella Zona Economica del Sud di Phu Yen e di parchi e distretti industriali per migliorare la connettività tra Phu Yen e le province Centrali e degli Altipiani Centrali; e sull'investimento nella costruzione e nell'ammodernamento del porto generale di Vung Ro per soddisfare le esigenze di importazione ed esportazione di merci, a supporto dello sviluppo socio-economico di Phu Yen e delle province degli Altipiani Centrali.
In particolare, la provincia di Phu Yen ha recentemente "unito le forze" con la vicina provincia di Khanh Hoa per cooperare nello sviluppo di numerosi settori e industrie, tra cui la logistica. Di conseguenza, la provincia di Khanh Hoa sosterrà l'ingresso e il collegamento di imprese e investitori interessati a ricercare e investire nella creazione di un centro logistico nella provincia di Phu Yen, collegandolo ai centri logistici di Khanh Hoa e creando un forte vantaggio competitivo nella regione; e incoraggerà e mobiliterà le imprese manifatturiere e di trasformazione di entrambe le province a investire in stabilimenti nei parchi e nei distretti industriali delle province di Phu Yen e Khanh Hoa…
Grazie agli sforzi compiuti dalle località della regione centrale, si prevede che il "treno" logistico accelererà ulteriormente.
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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