Motivi per cui il relitto del Titanic non può essere recuperato.

Il recupero del Titanic è molto difficile perché il relitto è in decomposizione, richiede costi enormi ed è considerato un cimitero.

1. Il relitto del Titanic è un cimitero.

Circa 1.500 persone persero la vita nel disastro del Titanic. Dopo l'affondamento della nave, le imbarcazioni di soccorso recuperarono oltre 300 corpi. Coloro che indossavano i giubbotti di salvataggio potrebbero essere stati trascinati più lontano dalla zona dalle correnti oceaniche, mentre molti altri affondarono con la nave. I governi degli Stati Uniti e del Regno Unito hanno concordato di designare il relitto come sito commemorativo, il che significa che l'area verrà preservata anziché recuperata, secondo Monica Allen, direttrice delle pubbliche relazioni della National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) degli Stati Uniti.

Nel 2020, la RMS Titanic Inc., la società autorizzata al recupero dei reperti del Titanic, aveva pianificato di recuperare la radio utilizzata per inviare segnali di soccorso. Il piano ha suscitato polemiche per la possibilità che la spedizione potesse danneggiare i resti. Alcuni sostenevano che la vita marina e l'acqua di mare avessero già completamente decomposto i corpi. Per molti, il relitto rappresenta una tragedia, a prescindere dall'esistenza o meno di resti. I discendenti dei passeggeri deceduti considerano ancora il relitto del Titanic come un cimitero.

2. Il relitto del Titanic si sta decomponendo.

Il Titanic fu costruito con migliaia di lastre d'acciaio spesse 2,5 cm e due milioni di rivetti in acciaio e ferro dolce. Secondo la biologa Lori Johnston, l' Halomonas titanicae , il batterio che prende il nome dalla nave, si nutre in simbiosi di ferro e zolfo. Digerendo il ferro presente sulla nave, i batteri creano le rustiche, le strutture simili a stalattiti che ricoprono il relitto.

Le stalattiti sono "una forma di metallo molto più debole", così fragili da potersi facilmente ridurre in polvere, secondo la ricercatrice Clare Fitzsimmons dell'Università di Newcastle. Anche le correnti oceaniche e l'erosione salina contribuiscono al deterioramento nel tempo. L'entità del degrado del Titanic è evidente confrontando le fotografie della cabina del capitano Edward Smith scattate tra il 1996 e il 2019. Secondo lo storico Parks Stephenson, la vasca da bagno del capitano era un'immagine prediletta da chi era interessato al relitto del Titanic, ma ora non c'è più. L'intero pavimento di quel lato è crollato, trascinando con sé le cabine, e il degrado continua.

3. L'enorme costo del recupero del relitto del Titanic.

Nel 1914, l'ingegnere Charles Smith progettò di fissare dei cavi elettromagnetici allo scafo di una nave e di sollevarla lentamente utilizzando motori a vapore e verricelli. All'epoca, stimò il costo in 1,5 milioni di dollari, ovvero circa 45 milioni di dollari odierni. Il costo del recupero della Costa Concordia, capovolta nel 2013, fu di 800 milioni di dollari. Quella nave era solo parzialmente sommersa, quindi riportare in superficie il relitto del Titanic sarebbe stato molto più complesso e costoso.

Sebbene il relitto sia un sito commemorativo, alcuni oggetti della nave sono stati recuperati. Le operazioni di recupero si sono limitate al campo di detriti attorno ai due scafi e hanno dovuto rispettare le linee guida della NOAA, gli accordi internazionali e le normative federali. L'esposizione del Titanic all'aria aperta ha causato numerosi problemi. Le autorità hanno impiegato due immersioni, nel 1996 e nel 1998, per riportare in superficie un grosso pezzo del relitto del Titanic. Il frammento di scafo, di 4 x 9 metri e del peso di 15 tonnellate, conservava ancora rivetti e vetri provenienti da diverse aperture delle finestre.

Il fondale marino è un ambiente povero di ossigeno, quindi il frammento doveva essere mantenuto in acqua durante tutto il trasporto per rallentare gli effetti della corrosione. Il frammento è stato immerso per 20 mesi in una vasca contenente una soluzione di carbonato di sodio e acqua per rimuovere il sale che indebolisce il metallo. Ora è esposto al Luxor Hotel di Las Vegas.

An Khang (secondo Business Insider )

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