L'aereo ipersonico della NASA è pronto per i test.

Il velivolo ipersonico NASA X-59, con sede negli Stati Uniti e capace di raggiungere velocità di 1.728 km/h, si sta preparando per il suo primo volo di prova.

L'aereo X-59 è parcheggiato vicino alla pista del centro di collaudo della Lockheed Martin. Foto: NASA — L'aereo X-59 è parcheggiato vicino alla pista del centro di collaudo della Lockheed Martin. Foto: *NASA*

Nelle nuove immagini diffuse dalla NASA il 5 luglio, si vede il velivolo supersonico X-59 parcheggiato sulla pista di decollo tra l'hangar e la pista di atterraggio presso lo stabilimento Skunk Works della Lockheed Martin a Palmdale, in California. Il velivolo è stato trasferito dal sito di produzione alla pista di decollo a metà giugno.

Questo traguardo darà inizio a una serie di test a terra per garantire che l'X-59 sia sicuro e pronto per il volo nella missione Quest della NASA, che mira a dimostrare che il velivolo può volare a una velocità superiore a quella del suono (Mach 1, equivalente a 1.235 km/h) senza produrre il tipico boom sonico.

La NASA farà sorvolare l'X-59 diverse aree popolate per raccogliere dati sulle reazioni umane al suono prodotto dal volo supersonico. La NASA fornirà questi dati ai legislatori statunitensi e internazionali per spianare la strada ai voli supersonici commerciali sopra la terraferma.

Si prevede che l'aereo supersonico X-59 produca solo un debole rumore, simile a quello di una portiera d'auto che si chiude, percepibile dalle persone a terra. Al contrario, le precedenti generazioni di aerei supersonici spesso frantumavano i finestrini quando volavano a velocità supersoniche. Pertanto, l'X-59 potrebbe contribuire a stabilire nuove normative sui livelli sonori, aprendo la strada a un trasporto aereo di merci e passeggeri più rapido.

L'aereo rimarrà parcheggiato vicino alla pista durante i test a terra e i primi voli di prova condotti da Lockheed Martin. L'X-59, lungo 30 metri e largo 9, è alimentato da un motore a reazione prodotto da General Electric Aviation, una filiale di General Electric. Il velivolo può raggiungere una velocità di 1.728 km/h e volare a un'altitudine di 16.764 metri.

Se tutto andrà secondo i piani, l'X-59 sorvolerà diverse città statunitensi a partire dal 2024. I residenti potranno condividere le proprie reazioni ai suoni prodotti dall'X-59. I dati raccolti durante il volo saranno poi trasmessi ai legislatori nel 2027, al termine della missione Quest.

An Khang (Secondo lo spazio )

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