Il funzionamento della Linea 1 della metropolitana riflette chiaramente la trasformazione in atto nella cultura del trasporto urbano. Dalle abitudini di attesa in coda al rispetto delle normative, fino alle buone maniere in pubblico, contribuisce gradualmente a plasmare uno standard di trasporto civile e moderno.
Nuovo ritmo di vita
Scendendo dal treno alla stazione 1 della metropolitana, tutti avvertono una sensazione di estraneità. Sono spariti il familiare suono dei clacson, lo smog e la folla frettolosa che si fa strada tra le strade congestionate. Al loro posto, si trova un ambiente spazioso e luminoso, con file ordinate di persone in attesa del treno, tutte tranquille e silenziose. Quel momento dimostra che la metropolitana non si limita a trasportare persone da un punto all'altro; sta silenziosamente introducendo un nuovo ritmo di vita nel sistema di trasporto di Ho Chi Minh City.
La signora Huynh Thanh Nga, residente nel quartiere di Long Binh (Ho Chi Minh City) e assidua utilizzatrice della metropolitana, ha raccontato che all'inizio la sensazione era piuttosto strana. Strana perché doveva tenere d'occhio l'orario, strana perché doveva fare la fila, strana perché non poteva più viaggiare quando voleva. Ma è stato proprio da questa "stranezza" che ha iniziato a percepire un ritmo di viaggio diverso: più lento, più disciplinato e più piacevole.
Per prendere il treno in tempo, i passeggeri devono essere proattivi. Per salire a bordo in sicurezza, devono mettersi in fila e utilizzare i tornelli corretti. Il passaggio dal "viaggiare velocemente" al "viaggiare correttamente" è gradualmente diventato un tema ricorrente. Questo cambiamento non deriva da slogan esposti in alto, ma dalle esperienze quotidiane durante ogni viaggio in treno. "Ciò che mi ha colpito di più è stata la cultura delle file. In ogni stazione, la vista di anziani, giovani, studenti e scolari in fila ordinatamente in attesa del treno è diventata una consuetudine. Nessuna spinta o calca. Quando il treno arriva, tutti aspettano pazientemente che tutti i passeggeri scendano prima di salire a bordo. Questi gesti apparentemente piccoli portano un raro senso di civiltà nella frenetica vita urbana", ha affermato la signora Nga.
Sul treno, l'atmosfera è sorprendentemente tranquilla. Le persone parlano a bassa voce, altre approfittano del tempo per leggere un libro o usare il cellulare. I posti prioritari, contrassegnati da colori facilmente riconoscibili, sono quasi sempre riservati agli anziani, alle donne incinte o alle persone con disabilità. Nessun richiamo, nessuna discussione. Questa precedenza è naturale, quasi un riflesso. La metropolitana crea anche un ambiente in cui le norme di comportamento pubblico vengono rispettate. Vietato mangiare, gettare rifiuti, fare rumore – regole difficili da far rispettare per strada – sono invece osservate con rigore all'interno del treno.
Negli ultimi giorni dell'Anno del Serpente, la vista di persone cariche di valigie, bagagli e regali per il Tet che si mettevano in fila ordinatamente per salire sul treno era diventata una consuetudine. Non c'erano spintoni, né frustrazione, né litigi; ognuno si adoperava consapevolmente per mantenere l'ordine e garantire un viaggio senza intoppi. In quel momento, la metropolitana diventava davvero uno spazio di condivisione, dove l'ego individuale cedeva il passo al bene comune.
Secondo il signor Le Minh Triet, direttore della linea 1 della metropolitana di Ho Chi Minh, la campagna "Metro Culture" non intende imporre nulla, bensì ispirare valori umanistici nel trasporto pubblico. Quando i passeggeri contribuiscono attivamente alla pulizia, cedono il posto e rispettano le regole, la metropolitana diventa non solo un mezzo di trasporto, ma anche uno spazio sociale in cui le persone si connettono tra loro attraverso il rispetto e la consapevolezza condivisa.
Promuovere la cultura del traffico urbano
È innegabile che la metropolitana stia gradualmente cambiando il modo in cui le persone percepiscono gli spostamenti quotidiani. Molti stanno iniziando a considerare l'idea di abbandonare la moto e passare completamente alla metropolitana. Questo non solo per il risparmio economico, ma anche perché offre un senso di sicurezza, comfort e una riduzione dello stress. Man mano che gli spostamenti diventano più agevoli, la qualità della vita urbana migliora di conseguenza.
Affinché la metropolitana diventi davvero una scelta quotidiana, le infrastrutture di collegamento rivestono un ruolo cruciale. In realtà, un viaggio è completo solo quando l'ultima tratta si svolge senza intoppi. Parcheggi intorno alle stazioni, una rete di bus navetta, percorsi pedonali sicuri e opzioni di pagamento senza contanti sono tutti elementi importanti per promuovere l'abitudine all'utilizzo dei mezzi pubblici.
Quando le infrastrutture sono organizzate in modo coordinato, i comportamenti civili fioriscono spontaneamente. La cultura del traffico, in questo caso, non viene imposta dall'alto, ma si forma attraverso esperienze positive ripetute quotidianamente. Il vicepresidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Bui Xuan Cuong, ha affermato che la Linea 1 della metropolitana non è solo un progetto di trasporto, ma il punto di partenza per un moderno ecosistema di trasporto pubblico in città. Quando la metropolitana è efficacemente collegata con altri mezzi di trasporto, l'utilizzo dei mezzi pubblici diventerà gradualmente parte integrante di uno stile di vita urbano civile.
Ripensando ai primi treni, è chiaro che la metropolitana sta gettando le basi di una nuova cultura del trasporto. Dalle code, alla cessione del posto, al mantenimento della pulizia, fino alla puntualità e alla disciplina, tutto sta gradualmente diventando un'abitudine. Quando queste abitudini si diffonderanno oltre la stazione, contribuiranno a cambiare il volto del trasporto urbano.
La linea metropolitana Ben Thanh - Suoi Tien non solo collega le destinazioni, ma connette anche le persone, offrendo loro uno standard di trasporto più civile. Grazie ai fluidi viaggi in treno di oggi, Ho Chi Minh City si avvicinerà gradualmente all'immagine di una città vivibile, dove la cultura del trasporto non è più uno slogan, ma un'emozione e una scelta naturale per ogni cittadino.
La linea 1 della metropolitana è lunga 19,7 km e attraversa i quartieri di Saigon, Ben Thanh, Thu Duc, Long Binh e Di An. La linea comprende 2,6 km di percorso sotterraneo con 3 stazioni sotterranee e oltre 17,1 km di percorso sopraelevato con 11 stazioni in superficie.
Attualmente, ci sono 31 linee di autobus collegate alla Linea 1 della metropolitana. I passeggeri possono utilizzare biciclette pubbliche nelle aree di parcheggio intorno alle stazioni della metropolitana nel Distretto 1; veicoli elettrici a quattro ruote (buggy) presso tre stazioni sotterranee (Ben Thanh, City Theatre e Ba Son); autobus fluviali, ecc. I passeggeri possono parcheggiare i propri veicoli presso stazioni come 23-9 Park, Van Thanh Park, Thao Dien, Suoi Tien Bus Station, ecc., e utilizzare i ponti pedonali presso le stazioni di Tan Cang, Thao Dien, Thu Duc, High-Tech Park e Ho Chi Minh City National University per un accesso sicuro e comodo.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/metro-gieo-hat-giong-van-hoa-giao-thong-moi-post838704.html
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