Ampliare il potenziale di sviluppo delle infrastrutture logistiche di Da Nang.

La conferenza annuale UNC Global 2025, organizzata congiuntamente da Uconnect Network e Interlog International Logistics Corporation a Da Nang, è stata un evento significativo volto a rafforzare i legami, scambiare esperienze, promuovere la cooperazione e favorire l'innovazione nella catena di approvvigionamento globale.

Carico e scarico merci al porto di Tien Sa. Foto: THANH LAN

Da Nang , un punto di transito.

Secondo la vicedirettrice del Dipartimento dell'Industria e del Commercio, Do Thi Quynh Tram, Da Nang si trova sull'asse Nord-Sud e sul corridoio economico Est-Ovest, svolgendo quindi un ruolo centrale naturale, collegandosi con Laos, Thailandia, Myanmar, Asia meridionale, Asia nord-orientale, nonché fungendo da porta d'accesso all'Oceano Pacifico...

Attualmente, l'infrastruttura logistica di Da Nang si sta sviluppando in modo sincronizzato, moderno e multimodale, rendendola una destinazione ideale per le aziende internazionali interessate ad espandere il proprio mercato in Vietnam e nel Sud-est asiatico.

Dopo la fusione, Da Nang ha una superficie di quasi 12.000 chilometri quadrati, una popolazione di oltre 3 milioni di persone, oltre a una posizione geografica favorevole, infrastrutture sviluppate, una forza lavoro altamente qualificata e un ambiente di vita ideale per gli investitori nei settori manifatturiero, commerciale e turistico .

In particolare, Da Nang offre una gamma completa di opzioni di trasporto, da quelle aeree e marittime a quelle stradali. Per quanto riguarda il trasporto aereo, Da Nang dispone di due aeroporti internazionali, Da Nang e Chu Lai, e prevede di sviluppare gradualmente la capacità logistica aerea per servire merci di alto valore e soddisfare le esigenze di connettività rapida della catena di approvvigionamento delle imprese della regione.

In termini di trasporto marittimo, Da Nang vanta un sistema di tre porti: Tien Sa, Lien Chieu e Chu Lai. Di questi, il porto di Tien Sa gestisce attualmente navi con una stazza di quasi 50.000 DWT; il porto di Chu Lai è un porto aperto, che ha stabilito numerose rotte internazionali per il trasporto di container, collegandole direttamente ai principali mercati come Cina, Corea del Sud e Giappone.

Inoltre, è in costruzione il porto di Lien Chieu, con una capacità di accogliere navi fino a 10.000 DWT, che fungerà da hub per merci, container e turisti internazionali. Il sistema portuale di Da Nang non solo soddisfa le crescenti esigenze logistiche del Vietnam centrale, ma svolge anche un ruolo trainante nello sviluppo dell'economia, del commercio e del turismo internazionale.

Da Nang possiede inoltre un sistema infrastrutturale strategico che comprende due aeroporti, due porti marittimi di Classe I, il valico di frontiera internazionale di Nam Giang e una rete di trasporti Nord-Sud che si collega al corridoio economico Est-Ovest. Questo rappresenta un fondamento importante affinché Da Nang non solo mantenga il suo ruolo di centro economico del Vietnam centrale, ma anche per diventare un importante punto di transito per beni e servizi nella regione.

Secondo il signor Le Hoang Tai, vicedirettore del Dipartimento per la Promozione del Commercio, Da Nang è un polo logistico naturale, che serve non solo le merci nazionali, ma è anche un punto di transito ideale per le merci provenienti dalla vasta subregione del Mekong che desiderano raggiungere i mercati internazionali.

Nuova motivazione

Il 9 ottobre 2025, il Primo Ministro ha emanato la Decisione n. 2229/QD-TTg, approvando la Strategia per lo sviluppo dei servizi logistici del Vietnam per il periodo 2025-2035, con una visione al 2050. L'obiettivo strategico è quello di sviluppare tre aree chiave di crescita per i servizi logistici – il Delta del Fiume Rosso, la regione sud-orientale e la regione centrale – trasformandole in centri di servizi logistici di livello internazionale.

In particolare, Da Nang è il polo di crescita della regione del Vietnam centrale per i servizi logistici e dà priorità allo sviluppo di servizi e centri logistici collegati ai principali corridoi economici Quang Tri - Hue - Da Nang con Laos, Thailandia e Myanmar.

Secondo il dottor Nguyen Tien Da, responsabile del Dipartimento di Commercio e Affari della Facoltà di Economia Aziendale del College of Commerce, la decisione di istituire una Zona di Libero Scambio nel contesto attuale è quanto mai opportuna, appropriata e di fondamentale importanza per lo sviluppo dei servizi logistici a livello nazionale in generale e a Da Nang in particolare. Da Nang è stata scelta dal governo centrale come città pilota per l'implementazione di una Zona di Libero Scambio. Ciò getterà le basi per la creazione di una catena di approvvigionamento, fattore chiave per lo sviluppo della logistica.

Secondo Bui Tran Nhan Tri, vicedirettore generale della Truong Hai International Logistics Company Limited: la risoluzione del primo congresso del Comitato del Partito della città di Da Nang (mandato 2025-2030) afferma chiaramente l'obiettivo di sviluppare l'industria e la logistica in una direzione moderna e sostenibile, in collegamento con le industrie nazionali di trasformazione, manifatturiere e meccaniche. Ciò conferma che la logistica non è solo un settore ausiliario, ma un pilastro cruciale della strategia di sviluppo, che svolge un ruolo trainante nella promozione del commercio, nel collegamento delle catene di approvvigionamento e nel rafforzamento della competitività della città.

Da Nang possiede vantaggi competitivi, tra cui una posizione strategica insostituibile nel cuore del Paese, alla fine del corridoio economico Est-Ovest. La città vanta 16 parchi industriali, 1 parco high-tech, 2 parchi dedicati all'informatica e 56 cluster industriali, distribuiti lungo le principali vie di trasporto e in prossimità di porti e aeroporti, creando condizioni favorevoli per lo sviluppo di un modello logistico integrato con produzione, distribuzione ed esportazione.

In particolare, la nuova Zona di Libero Scambio di Da Nang, che si estende su oltre 1.881 ettari e comprende sette zone funzionali per produzione-logistica, commercio-servizi, tecnologia digitale-innovazione, ed è strettamente collegata al Centro Finanziario Internazionale di Da Nang, offrirà opportunità alle imprese logistiche, agli investitori secondari e ai fornitori di servizi per la catena di approvvigionamento globale di sceglierla come sede per magazzini, centri di distribuzione, servizi di gestione infrastrutturale o attività logistiche integrate.

In particolare, il Centro Finanziario Internazionale di Da Nang sta lavorando per sviluppare gradualmente un ecosistema di servizi di supporto al commercio e alla logistica, che costituirà una base importante a diretto servizio del settore industriale e logistico.

Viettel Post (VTP) avvia la costruzione di un centro logistico di 86.000 m2 a Da Nang.

La Viettel Post Corporation ha avviato la costruzione del Centro Logistico di Da Nang nel Parco Industriale di Lien Chieu. Il centro sorgerà su un'area di 8,6 ettari con un investimento totale di oltre 722 miliardi di VND.

Il centro, dotato di una linea di smistamento a nastro trasversale con una capacità di 9.000 pacchi all'ora, combinata con robot autonomi AGV, ottimizza il flusso delle merci e l'efficienza operativa, ed è progettato per diventare un anello di congiunzione tra l'ecosistema manifatturiero, della vendita al dettaglio e dell'e-commerce nel Vietnam centrale e occidentale.

Fonte: https://baodanang.vn/mo-rong-du-dia-phat-trien-ha-tang-logitics-da-nang-3307968.html