Accelerare la logistica a Da Nang.

Dott. Vo Tri Thanh, Direttore dell'Istituto per la Ricerca sulle Strategie di Marchio e Concorrenza:

Si prevedono forti aumenti di domanda.

Da Nang è considerata un polo di sviluppo, un trampolino di lancio e un punto di riferimento per l'intera regione della costa centro-meridionale. Grazie a chiare politiche di pianificazione, la città vanta un tasso di crescita relativamente rapido rispetto ad altre località.

Attualmente, l'orientamento di sviluppo di Da Nang si concentra sui seguenti settori: commercio e servizi di alta qualità e turismo; industria high-tech; semiconduttori e intelligenza artificiale; infrastrutture logistiche e di magazzinaggio; centro finanziario internazionale e zona di libero scambio. È evidente che Da Nang non è semplicemente una città turistica, ma si è sviluppata in una città multifunzionale e multisettoriale, aumentando la sua resilienza alle fluttuazioni economiche .

Nei settori chiave, Da Nang vanta un vantaggio significativo nello sviluppo della logistica, fungendo da hub centrale e motore trainante per lo sviluppo logistico dell'intera regione centrale. Possiede tutti gli elementi necessari, tra cui porti marittimi, aeroporti, strade, ferrovie, parchi industriali e zone ad alta tecnologia. Funge da porta d'accesso al mare per le province centrali e degli altopiani centrali e per la sottoregione del Grande Mekong (GMS), ed è anche un nodo cruciale del Corridoio Economico Est-Ovest (EWEC).

Grazie alle politiche specifiche approvate dall'Assemblea Nazionale e all'attenzione del governo centrale, mi aspetto che Da Nang conosca uno sviluppo più robusto e attragga importanti investitori strategici nei settori delle infrastrutture e della finanza.

IL SIG. TRAN VAN KY, PRESIDENTE DI HATECO GROUP, RAPPRESENTANTE DELLA JOINT VENTURE DEGLI INVESTITORI PER LA COSTRUZIONE COMPLESSIVA DEL PORTO CONTAINER DI LIEN CHIEU:

Realizzazione del progetto nei tempi previsti.

Il piano regolatore del porto container di Lien Chieu è in grado di accogliere simultaneamente numerose navi portacontainer di grandi dimensioni; è orientato verso un modello di porto verde, un porto intelligente, e svolge quindi un ruolo fondamentale nel guidare l'ecosistema logistico della regione centrale e delle aree circostanti.

Le soluzioni tecnologiche e digitali vengono implementate simultaneamente per migliorare l'efficienza operativa, aumentare l'adattabilità nell'era digitale e nell'economia verde e contribuire alla ristrutturazione dello spazio dei trasporti urbani in una direzione moderna e sostenibile, legata all'obiettivo di ridurre le emissioni e tutelare l'ambiente.

Per un progetto di tale portata e dimensioni, i requisiti non sono solo l'efficienza degli investimenti, ma anche la disciplina nell'attuazione, la qualità della costruzione e un contributo sostenibile allo sviluppo socio-economico, in modo che la popolazione possa realmente beneficiare dei risultati.

Sulla base di ciò, ci impegniamo a organizzare e realizzare il progetto nei tempi previsti, garantendo qualità ed efficacia complessiva; a rispettare rigorosamente la pianificazione, le leggi e gli standard ambientali internazionali; a realizzarlo in modo rigoroso e trasparente, rafforzando la disciplina e migliorando l'efficienza dell'implementazione; e a collegare lo sviluppo del progetto agli interessi a lungo termine della comunità locale.

IL SIG. TO VAN HIEP, CAPO DEL COMITATO PER LA COOPERAZIONE INTERNAZIONALE DELL'ASSOCIAZIONE VIETNAMITA PER IL TRASPORTO AUTOMOBILISTICO, DIRETTORE GENERALE DELLA SOCIETÀ PER AZIONI LIEN CHIEU XANH WAREHOUSING AND LOGISTICS:

Verso un ecosistema logistico completo.

Il porto di Lien Chieu apre la strada alla creazione di un nuovo ecosistema logistico e alla conquista di quote di mercato fin dalle prime fasi, fungendo da punto di ancoraggio per le rotte di trasporto merci, riducendo la dipendenza da centri di trasbordo come Singapore o Hong Kong (Cina) e garantendo in modo proattivo l'approvvigionamento di merci nella regione.

Tuttavia, per realizzare questa ambizione, il porto deve affrontare le sfide legate alla connettività infrastrutturale, alle fonti di approvvigionamento merci e alla concorrenza con i grandi agglomerati portuali, costruendo al contempo un solido ecosistema logistico per l'intera regione. Un porto marittimo può essere costruito in pochi anni, ma la creazione di un ecosistema logistico completo può richiedere più di un decennio.

Pertanto, il coordinamento sincronizzato tra infrastrutture, politiche e comunità imprenditoriale sarà il fattore decisivo per il futuro del porto di Lien Chieu, nonché per il ruolo della logistica nel Vietnam centrale all'interno della catena di approvvigionamento regionale.

Fonte: https://baodanang.vn/dua-logistics-da-nang-tang-toc-3335555.html