L'indice MXV raggiunge il livello più alto degli ultimi 8 anni.

I timori di un possibile blocco dello Stretto di Hormuz hanno spinto i prezzi del petrolio greggio ai massimi livelli da luglio 2024 nella sessione di trading di ieri (5 marzo).

A differenza del settore energetico, i metalli di base, in particolare il rame, hanno subito pressioni a causa dell'aumento delle scorte e del rafforzamento del dollaro statunitense. La volatilità del mercato energetico ha contribuito a un aumento dell'1,6% dell'indice MXV, che ha raggiunto quota 2.700 punti, il livello più alto degli ultimi otto anni circa.

I prezzi mondiali del petrolio hanno raggiunto il livello più alto da luglio 2024.

Ieri, durante la seduta di trading, il mercato energetico si è surriscaldato nuovamente. In particolare, il prezzo del petrolio Brent ha invertito la rotta, salendo di quasi il 3,7% e raggiungendo quota 84,33 dollari al barile; anche il WTI ha registrato il quinto giorno consecutivo di rialzi, con un aumento di quasi l'8,5%, superando gli 81 dollari al barile. Attualmente, entrambi i principali greggi si attestano sui prezzi più alti da luglio 2024.

Nella sua ultima dichiarazione di ieri, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha affermato di non essere eccessivamente preoccupato per l'impennata dei prezzi globali dell'energia dovuta all'escalation delle tensioni in Iran. Al contrario, la priorità assoluta di Washington è ora il dispiegamento di operazioni militari nella regione. Questa posizione, unita al fatto che l'amministrazione Trump non ha definito una tempistica precisa per l'operazione, ha alimentato le preoccupazioni del mercato circa il rischio di un blocco prolungato dello Stretto di Hormuz.

Valutando la situazione attuale, John Kilduff, socio fondatore di Again Capital, ha commentato: "Lo stallo nello Stretto di Hormuz continuerà ad alimentare i prezzi del petrolio. Il fatto che molti paesi siano stati costretti a sospendere temporaneamente la produzione avrà conseguenze a lungo termine, poiché questi impianti non possono ripristinare immediatamente il 100% della capacità, esercitando così una pressione significativa sull'offerta nel prossimo periodo."

Secondo alcune indiscrezioni di mercato, la Cina avrebbe ordinato alle raffinerie di sospendere la firma di nuovi contratti di esportazione di carburante e starebbe cercando di annullare le spedizioni già confermate a causa della grave carenza di petrolio greggio che ha drasticamente ridotto la produzione di raffinazione. Si è inoltre innescato un effetto domino, con numerose altre raffinerie in India e in Medio Oriente costrette a chiudere o a ridurre drasticamente la propria capacità produttiva a causa di rischi per la sicurezza e potenziali interruzioni della catena di approvvigionamento.

Dato il forte aumento dei prezzi globali del petrolio, era prevedibile che anche i prezzi al dettaglio di benzina e diesel sul mercato interno ne risentissero, soprattutto considerando che le interruzioni delle forniture provenienti dal Medio Oriente hanno avuto un impatto significativo sui mercati energetici di molti paesi asiatici. Nell'adeguamento dei prezzi annunciato ieri dal Ministero dell'Industria e del Commercio e dal Ministero delle Finanze, tutti e cinque i prodotti di benzina e diesel al dettaglio hanno registrato aumenti di prezzo significativi.

In particolare, in linea con l'impennata di quasi il 150% dei prezzi del cherosene sulla Borsa di Singapore (SGX), anche i prezzi del cherosene sul mercato interno hanno registrato un adeguamento record, con un aumento di oltre 7.100 VND/litro (pari a un incremento di oltre il 36,6%), guidando la tendenza al rialzo nel periodo di adeguamento dei prezzi. Allo stesso tempo, la benzina E5 RON 92 e RON 95 sono aumentate entrambe di circa 2.000 VND/litro, mentre il diesel è cresciuto di quasi 3.800 VND/litro (pari al 19,5%).

I mercati dei metalli sono in subbuglio, con i prezzi del rame del COMEX sotto forte pressione.

Nel frattempo, ieri il mercato dei metalli ha visto il rosso dominare la maggior parte delle principali materie prime del gruppo. In particolare, il prezzo del rame sul COMEX per la consegna di maggio ha perso quasi l'1,7%, scendendo a 12.796 dollari a tonnellata.

Secondo la Borsa Merci del Vietnam (MXV), la ripresa del dollaro statunitense ha esercitato una pressione significativa sul mercato dei metalli. A causa della loro quotazione in dollari, i costi di transazione di queste materie prime sono diventati più elevati per gli investitori che detengono altre valute, indebolendo così la domanda di mercato. Inoltre, il mercato sta anche affrontando una pressione da eccesso di offerta, poiché le scorte nei principali centri di scambio hanno superato 1 milione di tonnellate.

L'aumento dei rischi geopolitici e le persistenti preoccupazioni sull'inflazione hanno innescato un sentimento difensivo sul mercato. Inoltre, gli investitori continuano ad aspettarsi che la Federal Reserve (Fed) mantenga i tassi di interesse elevati per un periodo prolungato al fine di contenere l'inflazione. La combinazione di questi due fattori ha alimentato un forte afflusso di capitali rifugio verso il dollaro statunitense. Alla chiusura della seduta di ieri, l'indice del dollaro (DXY) ha invertito la rotta, guadagnando quasi lo 0,3% e raggiungendo quota 99,06 punti.

Inoltre, il mercato globale del rame raffinato sta subendo pressioni anche a causa dell'eccesso di offerta. Secondo l'International Copper Study Group (ICSG), si prevede che nel 2025 il mercato registrerà un surplus di circa 380.000 tonnellate, 5,3 volte superiore al surplus di 69.000 tonnellate registrato nel 2024.

Di fatto, le scorte totali di rame nei principali centri di scambio hanno ormai superato 1 milione di tonnellate, destando preoccupazioni circa la capacità di assorbimento della domanda fisica. Secondo i dati di LSEG aggiornati al 5 marzo, le scorte di rame presso i depositi del COMEX (USA) hanno superato le 544.000 tonnellate, con un aumento di quasi il 20% rispetto all'inizio del 2026. Analogamente, le riserve del LME (Regno Unito) sono aumentate del 98%, superando le 282.000 tonnellate, mentre le scorte dello SHFE (Cina) sono cresciute del 117%, raggiungendo le 391.000 tonnellate.

Sebbene l'aumento delle scorte statunitensi possa essere spiegato dall'accumulo di scorte in previsione di rischi tariffari, l'andamento delle scorte sul LME e sullo SHFE riflette una continua abbondanza di offerta di rame raffinato, mentre la domanda industriale non è ancora sufficientemente forte da assorbire tale aumento, soprattutto considerando che la produzione di raffinazione in Cina rimane elevata.

Fonte: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/mxvindex-len-vung-cao-nhat-trong-8-nam-qua-20260306082944118.htm