Sono in corso ricerche su un progetto per una ferrovia ad alta velocità da 350 km/h che collegherebbe direttamente Ho Chi Minh City a Ca Mau.

Il Ministero delle Costruzioni ha recentemente fornito una risposta alle imprese in merito ai loro investimenti proposti per un progetto di ferrovia ad alta velocità che collegherà Ho Chi Minh City con le province della regione del Delta del Mekong. Si tratta di un passo importante per la realizzazione del piano nazionale per la rete ferroviaria, volto a ridurre i tempi di percorrenza e a migliorare la connettività economica regionale.

Báo Thanh niên•26/01/2026

Secondo la proposta dell'investitore, CT Group, la linea ferroviaria Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau partirà dalla stazione di Thu Thiem (Ho Chi Minh City), collegandosi direttamente con l' asse ferroviario Nord-Sud , e terminerà alla stazione di Dat Mui (Ca Mau). Il progetto dovrebbe attraversare sei località chiave: Ho Chi Minh City, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho, An Giang e Ca Mau.

Le imprese stanno proponendo ulteriori ricerche su un'opzione ferroviaria ad alta velocità, con velocità di 300-350 km/h, che colleghi Ho Chi Minh City, Can Tho e Ca Mau.

Il progetto proposto si basa su una linea a doppio binario elettrificata con scartamento di 1.435 mm. La linea sarà destinata sia al trasporto passeggeri che merci, con una velocità di progetto comune di 200-250 km/h. In particolare, l'ente proponente ha suggerito di approfondire la ricerca su un'opzione ad alta velocità di 300-350 km/h per ottimizzare l'efficienza in futuro.

Il progetto è suddiviso in due sezioni principali con fasi di attuazione specifiche. Di queste, la sezione Ho Chi Minh City - Can Tho è stata incaricata dal Ministero dei Trasporti (in precedenza) al Comitato di Gestione del Progetto My Thuan di preparare uno studio di pre-fattibilità. I risultati iniziali della ricerca indicano che l'investimento totale per l'intero percorso è molto elevato e richiede la mobilitazione di risorse da più fonti.

Per quanto riguarda i costi di esproprio, si stima che saranno necessari circa 45.675 miliardi di VND per indennizzi, sostegno e reinsediamento. La tratta ferroviaria Ho Chi Minh City - Can Tho è lunga oltre 175 km e dovrebbe partire dalla stazione di An Binh (città di Di An, provincia di Binh Duong - ora Ho Chi Minh City) e terminare alla stazione di Can Tho (quartiere di Hung Phu, città di Can Tho).

Secondo la Decisione n. 2404/QD-TTg del 29 ottobre 2025, la tratta Can Tho - Ca Mau è stata ufficialmente approvata dal Primo Ministro per l'inclusione nella pianificazione rivista della rete ferroviaria per il periodo 2021-2030, con una prospettiva fino al 2050.

Il Ministero delle Costruzioni ha dichiarato di essere pronto a collaborare con gli investitori per chiarire i dettagli relativi alle proposte tecniche e ai piani finanziari.

Entro il 2030, il Vietnam mira a sviluppare 11 nuove linee ferroviarie, portando la lunghezza totale della rete a circa 3.207 km. L'investimento totale necessario per le infrastrutture ferroviarie è stimato intorno a 1.540 miliardi di VND, utilizzando quasi 21.887 ettari di terreno. Oltre alla linea Ho Chi Minh City - Ca Mau, il governo darà priorità a percorsi chiave come la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, la linea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong e la linea Bien Hoa - Vung Tau.

Fonte: https://thanhnien.vn/nghien-cuu-duong-sat-cao-toc-350-km-gio-tu-tphcm-chay-thang-ve-ca-mau-185260126175638251.htm