Sono in corso numerosi progetti per l'ammodernamento della National Highway 7.

TPO - A tre anni dal suo inizio, il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della National Highway 7 rimane incompiuto poiché molte famiglie non hanno ancora acconsentito a cedere i terreni all'impresa costruttrice.

Báo Tiền Phong•15/09/2025

Il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 7 (QL7) dal km 0 al km 36, volto a risolvere i problemi di frane causate da tempeste e alluvioni nel tratto Khe Thoi - Nam Can (provincia di Nghe An ), è iniziato nel settembre 2022. Il progetto prevede un investimento totale di oltre 1.300 miliardi di VND e si estende per una lunghezza complessiva di oltre 28 km.

Nonostante manchi poco più di un mese alla scadenza, il progetto della National Highway 7 è ancora in corso.

Il progetto è stato suddiviso in tre lotti di costruzione e il suo completamento era previsto per dicembre 2023. Tuttavia, è stato successivamente prorogato più volte per diverse ragioni. Il Ministero dei Trasporti (ora Ministero delle Costruzioni ) ha poi esteso la scadenza per il completamento dei lotti del progetto, fissandola a ottobre di quest'anno.

Durante la fase di costruzione, il progetto ha subito ripetuti ritardi a causa di problemi relativi all'acquisizione dei terreni lungo il tracciato. In particolare, le famiglie i cui terreni erano interessati dal progetto non hanno accettato il piano di compensazione e sostegno per l'esproprio. Alcune famiglie hanno avviato controversie e intentato cause legali. Molte famiglie hanno richiesto un risarcimento per i terreni non inclusi nei loro certificati di diritto d'uso e non conformi all'attuale destinazione d'uso.

Per i motivi sopra menzionati, molte famiglie si sono rifiutate di cedere il terreno e hanno impedito l'avvio dei lavori di costruzione del progetto, nonostante fossero state informate e persuase dagli enti competenti e dalle autorità locali.

Molti tratti del percorso sono ancora privi del terreno necessario per la costruzione.

Secondo un rapporto del Comitato di Gestione del Progetto 4 (Ministero delle Costruzioni) aggiornato al 12 settembre, le località hanno consegnato 54,79 km/55,4 km (98,9%) dei terreni per entrambi i lati del tracciato. Rimangono da consegnare circa 0,6 km/55,4 km (1,09%) di terreno, suddivisi in 23 sezioni. Di queste, i comuni di Dien Chau e Minh Chau ne possiedono 21, per una lunghezza totale di circa 0,47 km; i comuni di Hop Minh e Van Tu ne possiedono 2, per una lunghezza totale di circa 0,13 km.

Per quanto riguarda lo stato di avanzamento dei lavori, la produzione cumulativa al 12 settembre ha raggiunto i 655,9/714,7 miliardi di VND, pari al 91,7% del contratto.

Il Comitato di gestione del progetto 4 raccomanda che l'Amministrazione stradale del Vietnam riferisca al Ministero delle Costruzioni e al Comitato popolare della provincia di Nghe An affinché i Comitati popolari dei comuni di Dien Chau, Minh Chau, Hop Minh e Van Tu continuino a concentrarsi sulla diffusione di informazioni e sulla mobilitazione della popolazione affinché rispetti le politiche di compensazione, sostegno e reinsediamento stabilite dallo Stato; e affinché completino con urgenza la documentazione e le procedure necessarie per la consegna dei terreni all'impresa di costruzione il prima possibile.

Il Comitato 4 ha inoltre richiesto al Land Clearance Council di continuare a organizzare la protezione delle costruzioni nel settembre 2025 per alcune famiglie che non hanno diritto a un risarcimento, i cui terreni non sono interessati dal progetto o che hanno costruito strutture abusive su terreni di pertinenza stradale.

Parlando con i giornalisti il 15 settembre, il signor Le Manh Hien, presidente del Comitato popolare del comune di Minh Chau, nella provincia di Nghe An, ha affermato che attualmente ci sono ancora 12 famiglie nel comune i cui terreni sono interessati dal progetto della Strada Statale 7 ma non hanno ancora accettato il piano di compensazione per la cessione del terreno all'impresa di costruzione, il che comporta ritardi nel progetto e il rischio di tagli ai finanziamenti.

Il ritardo del progetto ha avuto un impatto significativo sul traffico e sulla vita delle persone che vivono lungo il percorso.

“Le politiche di indennizzo e di esproprio dei terreni sono state pienamente attuate in conformità alla legge. Tuttavia, le famiglie continuano a dissentire e hanno avanzato alcune richieste contrarie alla legge. Il Consiglio per l'esproprio dei terreni della Strada Statale 7 e il comune di Dien Cat hanno tenuto numerosi incontri e condotto attività di sensibilizzazione e persuasione, ma le famiglie si rifiutano ancora di cedere i terreni, il che comporta tempi di attuazione prolungati, ritardi nella costruzione del progetto e un impatto significativo sulla vita delle persone e sul traffico lungo il percorso. Il comune di Minh Chau chiede alle famiglie di conformarsi e cedere i terreni per la realizzazione del progetto”, ha dichiarato il signor Le Manh Hien.

Di recente, il Comitato popolare della provincia di Nghe An ha anche inviato un documento al Consiglio di gestione del progetto 4, ai dipartimenti provinciali, alla polizia provinciale e ai comuni in merito al completamento urgente della bonifica dei terreni per il progetto di ammodernamento della Strada Statale 7.

Di conseguenza, la provincia di Nghe An ha richiesto a tutte le unità e località di mobilitare urgentemente l'intero sistema politico , conducendo contemporaneamente attività di propaganda e fornendo la documentazione alla Polizia provinciale, completando il processo di valutazione per procedere con la tutela delle costruzioni e l'esecuzione del recupero dei terreni nei casi non conformi alle normative entro il 20 settembre.

Nella provincia di Nghe An, la piena responsabilità per i ritardi nel trasferimento dei terreni, che comportano il mancato completamento del progetto entro i tempi previsti, viene attribuita ai Comitati Popolari locali dinanzi al Comitato Popolare Provinciale e al Presidente del Comitato Popolare Provinciale.