Secondo un rapporto del Dipartimento per la gestione degli investimenti edilizi ( Ministero dei Trasporti ), 8 dei 12 progetti che compongono la seconda fase dell'autostrada Nord-Sud sono in ritardo rispetto alla tabella di marcia.
I progetti per la superstrada Nord-Sud continuano a incontrare difficoltà a causa della carenza di materiali.
Nello specifico, la tratta Bai Vot - Ham Nghi è in ritardo del 3,34%, Ham Nghi - Vung Ang del 5,83%, Quang Ngai - Hoai Nhon dell'1,28%, Hoai Nhon - Quy Nhon del 3,72%, Quy Nhon - Chi Thanh dello 0,16%, Chi Thanh - Van Phong del 13,59%, Can Tho - Hau Giang del 9,33% e Hau Giang - Ca Mau dell'8,96%.
Al 20 settembre, la superficie di terreno consegnata per la fase 2 del progetto dell'autostrada Nord-Sud ha raggiunto i 666,8 km su un totale di 721,2 km, pari al 92,5%.
Oltre alle tre aree di reinsediamento esistenti (Bac Lieu, Can Tho e Ca Mau dispongono ciascuna di un'area di reinsediamento per i progetti Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau), le autorità locali stanno attualmente costruendo 91 delle 147 aree di reinsediamento previste per ospitare circa 5.565 famiglie. Ad oggi, solo 56 delle 147 aree sono state completate.
Per quanto riguarda i lavori di costruzione, tutti i pacchetti contrattuali dei 12 progetti componenti della seconda fase dell'autostrada Nord-Sud hanno mobilitato 5.583 macchinari e attrezzature di ogni tipo, 12.871 operai edili, 349 consulenti e supervisori, e organizzato 561 squadre di lavoro.
Il progetto è stato completato e attualmente sono in corso i lavori di costruzione di circa 410 km dei 638 km di strade di servizio previsti, raggiungendo il 64,3%. Di questi, due tratti sono completati per meno del 50% (Hoai Nhon - Quy Nhon e Can Tho - Hau Giang).
In particolare, la produzione del progetto ha raggiunto circa 10.177 miliardi di VND su un totale di 95.937 miliardi di VND, pari al 10,6% del contratto, con un ritardo del 2,05% rispetto alla tabella di marcia. Di questi, 4 dei 12 progetti componenti hanno rispettato i tempi previsti, tra cui Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo e Van Phong - Nha Trang.
Per quanto riguarda le cause, le difficoltà e gli ostacoli legati alla bonifica dei terreni stanno influenzando il processo di costruzione, poiché le località non hanno ancora convertito le aree forestali in zone edificabili, oppure le ubicazioni sono errate. La costruzione delle aree di reinsediamento è in ritardo rispetto alla tabella di marcia; le infrastrutture tecniche complesse (in particolare i sistemi di alimentazione ad alta tensione) non sono ancora state trasferite.
Per quanto riguarda le fonti di approvvigionamento dei materiali, gli appaltatori incontrano difficoltà nel raggiungere accordi con alcuni proprietari terrieri nell'area mineraria in merito a canoni di trasferimento, contratti di locazione per i diritti di utilizzo del terreno, ecc.
Inoltre, la capacità delle cave di sabbia attualmente operative nella provincia di Ha Tinh (tratto Bai Vot - Ham Nghi) è insufficiente a soddisfare le esigenze di consolidamento dei terreni instabili. Gli appaltatori devono collaborare proattivamente con le autorità locali per completare le procedure necessarie all'avvio di nuove cave e rispettare le tempistiche del progetto.
Nel frattempo, alcuni progetti componenti presentano un eccesso di terreno di scavo per la costruzione di rilevati stradali, che deve essere trasportato e smaltito, mentre altri progetti non dispongono di materiale di riempimento sufficiente a partire dal materiale di scavo, e sono quindi costretti a estrarre terreno dalle cave per il riempimento.
Per superare le difficoltà di avanzamento, il Ministero dei Trasporti ha richiesto ai Comitati Popolari delle province di accelerare i lavori di bonifica dei terreni; e ha chiesto ai comitati di gestione del progetto e agli appaltatori di continuare a coordinarsi strettamente con i dipartimenti, le agenzie e le autorità locali per risolvere tempestivamente le difficoltà e gli ostacoli nel processo di risarcimento, sostegno e reinsediamento...
Il Ministero dei Trasporti ha inoltre incaricato i comitati di gestione dei progetti e gli appaltatori di coordinarsi con le autorità locali per completare tempestivamente, entro la prima metà di ottobre 2023, le procedure di conferma della registrazione dei volumi di sfruttamento per 3 cave di sabbia e 18 cave di terra, le cui richieste sono state presentate ma non ancora confermate.
Sono stati raggiunti accordi con i proprietari delle miniere per consentire lo sfruttamento di 6 miniere di sabbia e 21 miniere di terra, con registrazioni di volume confermate per consentire uno sfruttamento anticipato. Contemporaneamente, verranno condotte indagini per includere le miniere appena aperte nel dossier di indagine sui materiali da costruzione per il progetto (se necessario), e le procedure per le miniere rimanenti saranno completate entro ottobre 2023.
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