Nichel: l'arma competitiva dell'Indonesia

SGGP 30/05/2023 06:28

Mentre il mondo è impegnato nella corsa allo sviluppo dei veicoli elettrici (EV), l'Indonesia è pronta a trarne vantaggio poiché la nazione insulare possiede ingenti riserve di nichel, un materiale cruciale per la produzione di batterie per veicoli elettrici.

La casa automobilistica sudcoreana Hyundai Motor ha avviato la produzione di veicoli elettrici in Indonesia. (Foto: HYUNDAI MOTOR)

Secondo i dati dell'US Geological Survey, l'Indonesia possiede le maggiori riserve di nichel al mondo , con 21 milioni di tonnellate, pari al 22% delle riserve globali. La produzione di nichel indonesiana si posiziona inoltre al primo posto con 1 milione di tonnellate, davanti alle Filippine (370.000 tonnellate) e alla Russia (250.000 tonnellate). Sfruttando le sue abbondanti risorse minerarie per alimentare la transizione globale verso i veicoli elettrici e altri veicoli a energia alternativa, l'Indonesia ha accelerato i suoi sforzi per colmare il divario produttivo nel settore automobilistico.

La produzione automobilistica indonesiana è aumentata di oltre il 30% nello stesso periodo, raggiungendo 1,47 milioni di unità nel 2022, quasi l'80% della produzione thailandese di quell'anno. Si prevede che questa cifra raggiungerà 1,6 milioni di unità quest'anno. Considerando solo le autovetture , la produzione indonesiana ha superato quella thailandese nel 2014 e recentemente ha raddoppiato la produzione del suo rivale. In un annuncio del mese scorso, il governo indonesiano ha dichiarato che Volkswagen sta valutando la possibilità di investire in un progetto di produzione di nichel in cui è coinvolta anche Ford Motor.

Per attrarre investimenti nei veicoli elettrici, il governo indonesiano ha implementato una serie di politiche di incentivazione, come la riduzione dell'IVA su alcuni veicoli elettrici dall'11% all'1%. Secondo Nikkei Asia, le case automobilistiche globali hanno risposto positivamente. La sudcoreana Hyundai Motor e la cinese SAIC-GM-Wuling hanno iniziato a produrre veicoli elettrici in Indonesia nel 2022 e Tesla sarebbe vicina a raggiungere un accordo preliminare per la costruzione di stabilimenti nel Paese. La sudcoreana LG Energy Solutions sta collaborando con Hyundai Motor per costruire un impianto di produzione di batterie, che dovrebbe entrare in funzione nel 2024. Anche la cinese CATL, il più grande produttore mondiale di batterie per veicoli elettrici, prevede di costruire un nuovo stabilimento in Indonesia.

Nel frattempo, secondo la società di ricerca MarkLines, la produzione automobilistica thailandese è in costante calo dal picco di 2,45 milioni di veicoli raggiunto nel 2013, scendendo a 1,88 milioni nel 2022, con una diminuzione del 23%. Per quanto riguarda le batterie per veicoli elettrici, le aziende cinesi e sudcoreane puntano all'Indonesia, ricca di risorse e secondo produttore automobilistico della regione.

Per raggiungere l'obiettivo di avere veicoli elettrici che rappresentino il 30% o più delle nuove auto prodotte nel paese entro il 2030, la Thailandia ha introdotto nuovi incentivi, come la riduzione dell'imposta sui beni e servizi per i veicoli elettrici per il trasporto passeggeri dall'8% al 2%. I pick-up, molto diffusi in Thailandia, saranno esentati da tale imposta.

Secondo l'esperto Akshay Prasad della società di consulenza americana Arthur D. Little, rispetto ad altri Paesi, la politica thailandese copre sia la produzione che la vendita. Il governo ha annunciato una strategia di investimento quinquennale, a partire da quest'anno, che prevede esenzioni fiscali per 10-13 anni per la produzione di veicoli a celle a combustibile. Anche i produttori di biocarburanti possono beneficiare di riduzioni fiscali.

La Thailandia sta cercando di assumere la leadership espandendo la propria presenza non solo ai veicoli elettrici, ma anche ai veicoli a energia alternativa in generale. Pertanto, si prevede che la competizione con l'Indonesia si intensificherà ulteriormente.

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