L'ultimo collo di bottiglia dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh accelera verso il traguardo.

Il ponte Phuoc Khanh, l'ultimo "collo di bottiglia" dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh che collega Ho Chi Minh City con Nhon Trach (Dong Nai), ha raggiunto oltre il 95% di completamento e si prevede che sarà collegato alla rete stradale entro maggio 2026.

Dopo anni di sospensione dei lavori, il progetto del ponte di Phuoc Khanh, sulla superstrada Ben Luc - Long Thanh, sta subendo un'accelerazione, con l'obiettivo di unire le due sezioni entro maggio 2026 e di completarlo e metterlo in funzione nel terzo trimestre del 2026.

Secondo il comitato di gestione del progetto dell'autostrada meridionale, il progetto del ponte di Phuoc Khanh ha raggiunto oltre il 95% del completamento. Centinaia di ingegneri e operai lavorano incessantemente sul cantiere per completare le sezioni rimanenti, preparando la fase finale di giunzione.

Il ponte Phuoc Khanh è uno dei due ponti più grandi dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh. La struttura attraversa il fiume Long Tau, collegando il distretto di Can Gio (Ho Chi Minh City) con Nhon Trach (provincia di Dong Nai ).

Secondo il progetto, il ponte ha una struttura strallata, una lunghezza totale di oltre 3 km e una larghezza del piano stradale di quasi 22 m. La struttura ha un'altezza libera di 55 m per la navigazione, considerata il ponte con la maggiore altezza libera tra i ponti attualmente presenti in Vietnam.

Secondo quanto osservato dai giornalisti di VTC News presenti sul cantiere a metà marzo, le componenti principali del ponte stavano entrando nelle fasi finali di completamento.

Al pilone P16 sul lato di Nhon Trach (Dong Nai), l'unità di costruzione sta installando il fascio di cavi numero 11, uno degli elementi importanti per completare la struttura strallata del ponte.

Sul lato di Can Gio, la torre principale P15 ha completato l'installazione del fascio di cavi numero 9 e sta proseguendo con la costruzione del fascio di cavi numero 10.

Nel frattempo, la sezione di coronamento del molo P17 sul lato di Nhon Trach è stata completata. Sono in corso anche i lavori ausiliari, come la strada di accesso sul lato di Nhon Trach, che comprendono l'installazione di armature in acciaio e il getto di calcestruzzo per le ringhiere.

La restante parte dei lavori di costruzione del progetto, ora denominata J3-1, è ripresa all'inizio di maggio 2023, dopo il completamento della selezione di un nuovo appaltatore.

La joint venture tra Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company e Freyssinet Vietnam Co., Ltd. si è aggiudicata questo contratto del valore di oltre 635 miliardi di VND, con una durata prevista dei lavori di 450 giorni.

In precedenza, il contratto di costruzione del ponte di Phuoc Khanh era stato firmato dalla Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) con il consorzio Sumitomo Mitsui - Cienco 4 e i lavori erano iniziati nel gennaio 2016.

Tuttavia, nel 2020, il progetto ha dovuto essere temporaneamente sospeso dopo aver raggiunto oltre l'80% del completamento a causa di difficoltà nell'ottenere i finanziamenti e nel prolungare l'accordo di prestito.

Dopo quasi cinque anni di interruzione, il progetto è stato riavviato ed è stato individuato un nuovo appaltatore per completare i lavori rimanenti. La ripresa del progetto è considerata un passo cruciale per risolvere l'ultimo collo di bottiglia sulla superstrada Ben Luc - Long Thanh.

Attualmente, molti altri tratti lungo l'intero percorso sono stati sostanzialmente completati e sono entrati in funzione. Una volta completato il ponte di Phuoc Khanh, l'autostrada, lunga quasi 58 km, sarà completamente collegata, contribuendo a rafforzare la connettività dei trasporti nella regione meridionale, in particolare l'asse di collegamento con l'aeroporto di Long Thanh.

Luong Y

Fonte: https://vtcnews.vn/nut-that-cuoi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-ve-dich-ar1007541.html