Nella provincia di Quang Tri si è tenuta una riunione per discutere il piano di investimenti per la Strada Statale 15D.

Il 23 settembre, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Quang Tri, Le Duc Tien, ha presieduto una riunione per esaminare le opzioni di investimento per la costruzione della Strada Statale 15D, il tratto che va dalla Strada Statale 1 alla Strada per Ho Chi Minh (ramo occidentale), nella provincia di Quang Tri, utilizzando il metodo PPP (Partenariato Pubblico-Privato).

Il progetto di investimento per la costruzione della Strada Statale 15D, il tratto che va dalla Strada Statale 1 alla Strada per Ho Chi Minh (ramo occidentale), è stato proposto da un consorzio di investitori che comprende la Hoanh Son Group Joint Stock Company, la Nam Tien Limited Company e la Phonesack Vietnam Limited Company.

Il progetto ha una lunghezza totale di 42 km, di cui la sezione di 8 km che va dalla Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo – La Son è stata proposta dalla provincia di Quang Tri come finanziata dal governo centrale nell'ambito del piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2021-2025.

Nel corso della riunione, il Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di Quang Tri ha riferito che, fino ad oggi, il consorzio di investitori ha studiato e sviluppato quattro opzioni di progettazione costruttiva.

Il vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Quang Tri, Le Duc Tien, ha incaricato gli enti competenti di studiare e selezionare un piano di investimenti adeguato per la strada statale 15D. Foto: Truong Nhat

In base ai calcoli effettuati, il consorzio di investitori ha proposto al Comitato popolare provinciale di Quang Tri l'opzione di realizzare due corsie di carreggiata, investire in due corsie e progettare due gallerie, per un investimento totale di 7.409 miliardi di VND, di cui 1.000 miliardi di VND sono richiesti a titolo di sostegno statale.

Il presente piano di costruzione interessa un'area totale di 44,6 ettari di foreste protette e a uso speciale; il progetto prevede la costruzione di due gallerie, di cui la galleria 1 lunga 2,27 km e la galleria 2 lunga 2,1 km.

Secondo il Consiglio provinciale per gli investimenti e la gestione dei progetti di costruzione di Quang Tri, si tratta di un progetto di grandi dimensioni che interessa una vasta area e richiede la bonifica di terreni. Le procedure per la conversione dell'uso del suolo da foresta a foresta sono piuttosto complesse e richiedono quindi molto tempo. Pertanto, è necessario proporre alle autorità competenti di includere il progetto della Strada Statale 15D nell'elenco dei progetti per i quali è consentita la conversione dell'uso del suolo da foresta a foresta.

Inoltre, il consorzio di investitori ha anche proposto al Comitato popolare provinciale di Quang Tri di chiedere ai ministeri e alle agenzie centrali di valutare la possibilità di stanziare capitali statali per partecipare al progetto, oppure di allocare almeno 1.000 miliardi di VND dal bilancio provinciale a medio termine per il periodo 2026-2030, al fine di fornire una base per l'attuazione delle fasi successive del progetto.

Dopo aver ascoltato le relazioni del Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di Quang Tri e i pareri dei dipartimenti e delle agenzie competenti, a conclusione della riunione, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Quang Tri, Le Duc Tien, ha chiesto al Dipartimento dei trasporti, al Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione e alle unità correlate di studiare e selezionare un'opzione adeguata in base all'area interessata dalle foreste protette e dalle foreste a uso speciale.

Nei casi in cui il tracciato attraversi o interessi aree forestali rigorosamente protette, il Dipartimento dell'Agricoltura e dello Sviluppo Rurale deve esaminare specificamente le aree interessate e presentare una relazione al Comitato Popolare Provinciale, che la sottoporrà al Primo Ministro per valutazione e decisione.

Inoltre, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Quang Tri, Le Duc Tien, ha richiesto ai dipartimenti e agli enti competenti di studiare soluzioni per sviluppare le opzioni progettuali più idonee, garantendo la sicurezza e il rispetto dei requisiti tecnici ed estetici, nonché la connettività con il sistema infrastrutturale dei trasporti della provincia.

Fonte: https://baodautu.vn/quang-tri-hop-ban-xem-xet-cac-phuong-an-dau-tu-quoc-lo-15d-d225671.html