Bisogna prendere una decisione al più presto sul piano di investimenti per l'ampliamento del tratto autostradale di Ho Chi Minh City.

Il 30 agosto, l'Ufficio del Governo ha pubblicato le conclusioni del Vice Primo Ministro Tran Hong Ha in merito al piano di investimenti per l'ampliamento del tratto Ho Chi Minh City - Long Thanh del progetto autostradale Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

In precedenza, con una decisione conclusiva del 5 maggio, il Vice Primo Ministro aveva incaricato il Comitato per la Gestione del Capitale Statale presso le Imprese di essere pienamente responsabile nei confronti del Primo Ministro per il completamento delle condizioni della Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), garantendo il rispetto dei requisiti di avanzamento e segnalando tempestivamente al Vice Primo Ministro eventuali ostacoli, ritardi, impossibilità di attuazione, mancato raggiungimento degli obiettivi e proposte di piani di implementazione.

Selezione tempestiva delle opzioni di investimento per l'ampliamento del tratto autostradale.

Ho Chi Minh City-Long Thanh.

Tuttavia, ad oggi, il Comitato statale per la gestione del capitale delle imprese non ha ancora raggiunto un accordo con il Ministero delle Finanze sulle condizioni necessarie per garantire il piano finanziario per l'assegnazione a VEC del ruolo di investitore del progetto, in particolare su due questioni: l'aumento del capitale sociale di VEC e il congelamento e il differimento del rimborso del capitale e degli interessi relativi alle obbligazioni che il Ministero delle Finanze ha anticipato per il rimborso del debito.

Al fine di accelerare la decisione sul piano di investimenti del progetto, il Vice Primo Ministro ha incaricato il Comitato per la Gestione del Capitale Statale presso le Imprese, il Ministero dei Trasporti, il Ministero delle Finanze, il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti e altri enti competenti di preparare con urgenza una relazione per il Comitato Permanente del Governo.

A tale proposito, il Vice Primo Ministro ha richiesto al Comitato per la Gestione del Capitale Statale presso le Imprese di presentare una relazione sul modello operativo e sulla capacità di VEC; sull'attuazione dello studio di pre-fattibilità per il progetto; e sul piano finanziario per gli investimenti nel progetto, qualora VEC venisse incaricata della sua realizzazione.

Il Ministero delle Finanze riferisce in merito alla gestione dell'aumento del capitale sociale di VEC; alla base giuridica e all'autorità per congelare e posticipare il rimborso del capitale e degli interessi relativi alle obbligazioni che il Ministero delle Finanze ha anticipato per il rimborso per conto di VEC (compresa una chiara relazione sull'attuazione delle conclusioni del Politburo, del Governo e del Primo Ministro in merito a tale questione).

Il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti redige un rapporto sull'applicazione della legge sugli investimenti, della legge sugli investimenti pubblici e delle leggi correlate per la realizzazione del progetto; propone in modo chiaro il piano di attuazione, le fonti di finanziamento e garantisce il rispetto delle normative.

Il Ministero dei Trasporti, in coordinamento con il Comitato per la Gestione del Capitale Statale presso le Imprese, presenterà una relazione sulle basi legali e pratiche per la proposta di affidare a VEC l'investimento nel progetto; e proporrà eventuali opzioni di investimento alternative nel caso in cui VEC non sia qualificata per realizzarlo.

Il Vice Primo Ministro ha richiesto alle suddette agenzie di presentare i loro rapporti al Ministero dei Trasporti entro il 5 settembre, affinché questi possano essere raccolti e utilizzati per la redazione di un rapporto da sottoporre al Comitato Permanente del Governo entro il 6 settembre.

A seguito della relazione del Ministero dei Trasporti, l'Ufficio del Governo ha presentato una richiesta al Primo Ministro per autorizzare una riunione del Comitato Permanente del Governo.

Il progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, fase 1, finanziato e gestito da VEC, ha una struttura a 4 corsie, una lunghezza di 54 km e fa parte dell'asse autostradale nord-sud orientale, situato nella regione economica chiave meridionale.

Dalla sua apertura, il volume di traffico sulla strada è aumentato costantemente, con una media di circa il 10,45% all'anno, e la strada ha ormai raggiunto la sua piena capacità.

In particolare, il tratto Ho Chi Minh City - Long Thanh ha superato del 25% il limite di capacità della sua sezione trasversale a 4 corsie e non sarà in grado di soddisfare la domanda di traffico quando l'aeroporto internazionale di Long Thanh diventerà operativo (previsto per il 2026).

Pertanto, proporre uno studio per ampliare la tratta Ho Chi Minh City - Long Thanh è necessario e urgente per soddisfare le esigenze di trasporto, favorire lo sviluppo socio-economico e garantire la sicurezza stradale per l'intera regione sud-orientale in particolare e per l'intero Paese in generale.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-dau-tu-mo-rong-doan-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240830215334441.htm