Modificare le normative relative alle procedure di importazione ed esportazione di navi mercantili.

Un punto rilevante della bozza riguarda le modifiche proposte alle procedure per l'esportazione e l'importazione di navi.

Secondo le normative vigenti, le procedure per l'importazione e l'esportazione di navi si basano sulle decisioni di acquisto, vendita o costruzione di navi; sui contratti di acquisto, vendita o costruzione di navi; sui verbali di consegna delle navi; e sui documenti che attestano le condizioni tecniche delle navi, rilasciati dal Registro navale vietnamita. L'autorità doganale è responsabile dell'elaborazione delle procedure di importazione ed esportazione delle navi.

Secondo le normative, una volta completata l'ispezione iniziale di registrazione e verificato che la nave sia conforme alle normative vietnamite e ai relativi trattati internazionali, l'autorità di registrazione deve rilasciare i documenti di registrazione (compresi i certificati di sicurezza tecnica e di protezione ambientale) necessari affinché la nave possa operare (immagine a scopo illustrativo).

Tuttavia, la bozza di decreto propone l'abolizione del verbale di consegna della nave e del documento attestante le condizioni tecniche della nave, rilasciato dal Registro vietnamita dopo l'ispezione iniziale delle navi importate.

Il motivo è che, secondo la Circolare 17/2023 che modifica e integra alcuni articoli della Circolare 40/2016 relativa alla registrazione e all'ispezione delle navi marittime vietnamite, le unità di registrazione e ispezione sono state decentralizzate per condurre le ispezioni e rilasciare i documenti di registrazione per le navi marittime.

Una volta completata l'ispezione iniziale per la registrazione e verificato che la nave sia conforme alle normative vietnamite e ai trattati internazionali pertinenti, l'autorità competente per la registrazione deve rilasciare i documenti di immatricolazione (compresi i certificati di sicurezza tecnica e di protezione ambientale) necessari affinché la nave possa operare.

Secondo quanto comunicato dal Ministero dei Trasporti , il Registro del Vietnam ha elaborato un piano intitolato "Riorganizzazione degli enti e delle unità consultive e di supporto sotto l'egida del Registro del Vietnam" per dare attuazione alle direttive del Primo Ministro e del Ministero dei Trasporti, con l'obiettivo di separare le funzioni di gestione statale da quelle di erogazione dei servizi pubblici. Il piano è stato sottoposto al Ministero dei Trasporti per esame e approvazione.

"Pertanto, il requisito della conferma scritta dello stato tecnico da parte del Registro vietnamita non è più appropriato né superfluo", ha dichiarato il Ministero dei Trasporti.

Oltre alle procedure sopra menzionate, il progetto di decreto stabilisce anche che l'ispezione fisica delle navi esportatrici sarà effettuata nel porto vietnamita in cui la nave completa le procedure di uscita per la consegna all'estero. Per le navi importatrici, l'ispezione fisica sarà effettuata nel primo porto marittimo al momento dell'arrivo della nave in Vietnam per le procedure di ingresso.

Nei casi in cui siano necessarie procedure di esportazione per una nave già partita, l'autorità doganale effettuerà tali procedure senza riportare la nave in Vietnam, a condizione che l'armatore fornisca un impegno scritto e si assuma la responsabilità legale di garantire che tutte le procedure di uscita della propria nave siano state completate come previsto dalla legge.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thu-tuc-xuat-nhap-khau-tau-bien-192240826155008399.htm