Il Ministro dei Trasporti ha appena firmato una decisione per istituire un consiglio di valutazione interno incaricato di esaminare lo studio di pre-fattibilità relativo al progetto di investimento per la costruzione della linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong .
Il consiglio di valutazione interno è responsabile della revisione e della valutazione del contenuto del rapporto di studio di pre-fattibilità per il progetto di costruzione della linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, prima di sottoporlo al Primo Ministro come previsto.
Il consiglio è composto da 19 membri, tra cui dirigenti e rappresentanti dei dipartimenti e delle divisioni funzionali del Ministero dei Trasporti; dirigenti degli Istituti di Scienza e Tecnologia dei Trasporti; di Strategia e Sviluppo dei Trasporti; e dirigenti della Compagnia Ferroviaria del Vietnam.
In precedenza, il Consiglio di gestione del progetto ferroviario aveva presentato una proposta al Ministero dei Trasporti chiedendo che venisse esaminato e trasmesso al Governo il rapporto di pre-fattibilità per il progetto di investimento per la costruzione della linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, al fine di procedere con le fasi successive.
Secondo la proposta, il progetto inizia al nodo ferroviario transfrontaliero tra la stazione di Lao Cai (Vietnam) e la stazione di Ha Khau Bac (Cina) e termina al porto di Lach Huyen (Hai Phong). Il progetto attraversa 9 province e città: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong e Hai Phong.
Il progetto prevede una linea principale di circa 388,1 km con 30 stazioni, progettata come ferrovia di Classe 1, con scartamento standard di 1.435 mm; per il trasporto di passeggeri e merci; e una velocità di progetto.
Si prevede che il progetto verrà realizzato in due fasi.
La Fase 1, da completare entro il 2030, prevede la realizzazione dell'intera linea a binario unico, inclusa la linea principale dalla stazione di Lao Cai alla stazione portuale di Lach Huyen e il tratto di collegamento tra la stazione di Lao Cai e la stazione di Ha Khau Bac; la diramazione tra la stazione di Nam Dinh Vu e la stazione di Dinh Vu; e la bonifica dei terreni per la realizzazione del doppio binario.
La Fase 2, che si estende oltre il 2050, prevede la costruzione completa dell'intera linea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a doppio binario, l'aggiunta di diverse stazioni e la costruzione della diramazione da Hai Phong Sud a Do Son Sud.
Considerata la portata sopra menzionata, l'investimento totale preliminare per la fase 1 del progetto ammonta a circa 192.903 miliardi di VND (equivalenti a 7.944 miliardi di dollari USA).
TH (secondo Vietnamnet)Fonte: https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html
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