Le città diventano più vivibili grazie alle soste lungo il percorso.

Un'area di sosta con amache per i tassisti in moto dove rilassarsi - Foto: XUAN DOAN

La scorsa settimana, una serie di politiche e proposte a favore dei diritti dei lavoratori e delle categorie vulnerabili hanno ricevuto un sostegno pubblico pressoché unanime, analogamente all'entusiasmo suscitato dall'annuncio dell'apertura, negli ultimi due mesi, di quattro aree di sosta consecutive in città dedicate agli autisti di servizi di trasporto a chiamata.

Da oltre 10 anni, dall'avvento della tecnologia di ride-hailing, i conducenti che utilizzano la tecnologia hanno gradualmente sostituito i tradizionali mototaxi; il modo di prenotare una corsa, di pagare, di utilizzare il servizio, di gestirlo e persino il rapporto tra autista e cliente... tutto è cambiato.

Ciò che rimane immutato, però, è l'immagine di un motociclista a mezzogiorno, che parcheggia la sua moto all'ombra di un albero, si sdraia sul sedile, con le braccia incrociate sul petto, e si abbandona stancamente a un breve pisolino.

Ciò che rimane invariato è che, sotto il sole cocente o la pioggia battente, è facile scorgere le figure di questi autisti di ride-hailing nelle loro uniformi blu e gialle, riuniti sotto una tettoia, sotto un cavalcavia o in un angolo di un parco durante le loro pause. E ciò che rimane invariato è che il loro lavoro è ancora un caso di "i soldi finiscono non appena il sudore si asciuga", senza alcuna promessa di compenso per una dura giornata di lavoro...

Tutti lo notano, quindi tutti sono contenti di vedere quel negozio di bevande che destina una somma di denaro per offrire un pasto ai fattorini, o quel ristorante che organizza un servizio di pasti a domicilio per autisti e lavoratori freelance. È ancora più gratificante quando questi gesti di gentilezza non sono più spontanei, ma si sono trasformati in attività organizzate, come le aree di sosta gestite congiuntamente dal sindacato degli autisti di ride-hailing e dal sindacato dei lavoratori.

D'ora in poi, gli autisti avranno un vero e proprio luogo dove riposare e tornare. Ci saranno sedie, amache, servizi igienici; acqua, cibo; colleghi e amici; accesso a internet, informazioni utili su sicurezza, opportunità di lavoro e formazione; luoghi dove riparare i propri veicoli e luoghi dove imparare l'autodifesa...

"Molto pratico, molto utile", esclamerebbe chiunque, anche chi non lavora come autista di servizi di trasporto privato, sentendo questa descrizione.

Come poteva non essere pratico quando il primo ad implementare questo modello è stato un autista di un servizio di trasporto privato che conosceva la stanchezza di braccia e schiena, il bisogno di sdraiarsi e fare un pisolino dopo tante corse frenetiche e la "solitudine online" che si prova nel tentativo di guadagnarsi da vivere?

A partire dal primo evento, tenutosi nella caffetteria della famiglia di un autista, il sindacato è intervenuto e, nel giro di soli due mesi, sono stati organizzati altri tre eventi, con l'obiettivo di averne almeno uno in ogni distretto.

Questo obiettivo sarà certamente raggiunto a breve, poiché l'organizzazione e la manutenzione non sono molto complesse, eppure gli effetti pratici e il significato sociale sono immensi, e otterranno facilmente il sostegno e la collaborazione di tutti gli individui e le organizzazioni.

L'umanità di una società si misura dalle sue politiche e dal modo in cui tratta i più vulnerabili e, oggi, con le sue aree di sosta affollate e gli autisti in uniforme blu e gialla, Ho Chi Minh City sta diventando una città sempre più vivibile.

Attendiamo con impazienza le nuove politiche in fase di elaborazione, volte a tutelare un maggior numero di lavoratori, anche non appartenenti al settore pubblico, che contribuiscono quotidianamente a una società più prospera e migliore.

Fonte: https://tuoitre.vn/thanh-pho-dang-song-hon-tu-nhung-diem-dung-chan-20240623075157385.htm