Una città vivibile, con le persone al centro.

Nei giorni che precedono il Tet (Capodanno lunare), la vita urbana di Ho Chi Minh City diventa più vibrante che mai. Folle di persone e veicoli si riversano negli ingressi della città, nei centri commerciali, nelle zone industriali, nelle stazioni degli autobus e in altri luoghi, creando un'immagine vivace di una grande città che opera a pieno regime.

In mezzo a questa frenetica attività, emergono le tipiche pressioni di un'area urbana particolarmente congestionata, soprattutto la congestione del traffico. Alcuni tragitti che normalmente durano solo poche decine di minuti ora ne richiedono più di un'ora. Dietro questo rallentamento si celano costi sociali significativi. Questa realtà dimostra che, affinché Ho Chi Minh City diventi una città veramente vivibile, affrontare i "colli di bottiglia" della vita urbana rimane un'esigenza urgente e non rimandabile.

Durante la sua visita per porgere gli auguri di Capodanno al Comitato del Partito, al governo e alla popolazione di Ho Chi Minh City il 9 febbraio, il Segretario Generale To Lam ha accolto con favore e lodato gli sforzi compiuti dalla città per prendersi cura della vita dei suoi cittadini durante il Tet (Capodanno vietnamita). I programmi di assistenza sociale, il sostegno ai lavoratori e alle categorie vulnerabili, insieme al mantenimento della sicurezza e dell'ordine pubblico e alla garanzia del regolare svolgimento delle attività urbane, hanno contribuito a rendere le festività del Tet sicure e significative. Il Segretario Generale ha sottolineato che la cura della popolazione deve essere attuata con regolarità e continuità durante tutto l'anno e per tutta la durata del mandato. Questa è la vera misura del raggiungimento dell'obiettivo di costruire una Ho Chi Minh City vivibile!

In quest'ottica, la direttiva del Segretario Generale sulla rimozione dei principali punti critici del traffico cittadino assume il significato di un mandato d'azione. In primo luogo, affronta problematiche che incidono direttamente sulla vita quotidiana dei cittadini e delle imprese, come la congestione del traffico, le inondazioni e l'inquinamento ambientale. In particolare, l'esigenza di ridurre i tempi di percorrenza tra il centro di Ho Chi Minh City e Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau (ex) e l'aeroporto internazionale di Long Thanh (di prossima realizzazione) è stata definita come un criterio specifico per valutare la capacità di governance e di attuazione. Tuttavia, il problema del traffico di Ho Chi Minh City non può essere risolto con soluzioni isolate. Si tratta di un problema complesso che richiede un approccio coordinato, dalla connettività regionale e dall'organizzazione spaziale urbana alla capacità di implementazione dei progetti. Se gli investimenti sono frammentati e privi di un obiettivo preciso, le risorse saranno disperse; se non si applica una rigorosa disciplina nell'attuazione dei progetti, molti degli obiettivi prefissati continueranno a essere rimandati.

Il messaggio principale delle direttive del Segretario Generale è la necessità di rafforzare la disciplina nell'attuazione delle politiche da parte dei leader e dei responsabili. Ogni politica deve essere concretizzata con risultati specifici e una scadenza definita. Allo stesso tempo, è necessario agire rapidamente ma non con superficialità; i progressi devono essere accelerati, garantendo al contempo il rispetto delle normative e degli standard specifici di un'area urbana particolare. Di conseguenza, l'approccio alla risoluzione della congestione del traffico deve passare da una prospettiva basata sui confini amministrativi a un approccio basato sui corridoi. L'asse orientale si collega all'aeroporto internazionale di Long Thanh; gli assi settentrionale e nord-occidentale si collegano a Binh Duong (ex); e l'asse meridionale si collega ai porti marittimi e alle aree logistiche.

Ogni direzione di sviluppo si inserisce in un quadro complessivo armonioso di infrastrutture stradali, trasporto pubblico e organizzazione razionale del traffico. La chiave è massimizzare le risorse e sfruttare i meccanismi e le politiche specifiche esistenti per dare priorità ai progetti che generano un cambiamento, rispondono realmente alle esigenze di sviluppo e migliorano la qualità della vita dei cittadini. Oltre agli investimenti infrastrutturali, Ho Chi Minh City deve concentrarsi sull'ulteriore sviluppo del trasporto pubblico, rendendolo attraente in modo che le persone scelgano volontariamente di utilizzare questa modalità di trasporto. La cura per i cittadini, come ha sottolineato il Segretario Generale, non si manifesta solo attraverso programmi di sostegno durante il Tet (Capodanno lunare), ma anche aiutando le persone a viaggiare in modo più comodo, sicuro e con tempi di percorrenza ridotti durante tutto l'anno e per tutta la durata del mandato.

La città di Ho Chi Minh ha ricevuto dal governo centrale numerosi incarichi importanti e impegnativi. Questa fiducia impone a Ho Chi Minh di essere all'avanguardia, di dare l'esempio e di portare a termine i progetti. Solo quando ogni ostacolo viene superato e tutte le politiche sono orientate concretamente al servizio della popolazione, allora la determinazione si manifesta nella vita reale, contribuendo alla costruzione di una città vivibile che mette al centro le persone.

CIVILIZZATO

Fonte: https://www.sggp.org.vn/thanh-pho-dang-song-lay-nguoi-dan-lam-trung-tam-post838171.html