Con un'ulteriore iniziativa, la vita delle persone risulterà meno gravosa.

La mia casa si trova in via Pham Van Dong (Ho Chi Minh City), vicino al ponte Go Dua. Ogni volta che vado al mercato di Thu Duc, devo percorrere la strada Kha Van Can.

L'incrocio tra Kha Van Can e la Strada n. 2 (precedentemente Thu Duc City) ha un marciapiede abbastanza spazioso e i residenti hanno suggerito che la corsia di svolta a destra potesse essere temporaneamente allargata. Questa corsia di svolta a destra è stata ora aperta. - Foto: CHAU TUAN

Via Kha Van Can non è lunga, ma è spesso congestionata a causa della sua larghezza ridotta e della presenza di numerosi negozi che vendono materiali edili, piante, articoli per la casa e di molte strade che la intersecano. Il tratto in cui Via Kha Van Can si interseca con Via n. 2 è sempre congestionato; durante le ore di punta, occorrono 2-3 cicli semaforici per attraversarlo.

Il 28 settembre, il Dipartimento delle Costruzioni ha realizzato un tratto di marciapiede lungo 12 metri e largo 2,5 metri, da via Kha Van Can fino all'inizio di via n. 2, consentendo così ai veicoli di svoltare a destra. Questo piccolo intervento ha completamente cambiato la situazione del traffico, rendendo la zona molto più aperta e meno congestionata.

Tuttavia, per replicare questo successo, il Dipartimento delle Costruzioni dovrebbe dedicare più tempo all'osservazione della situazione sul campo e all'ascolto delle persone, compresi coloro che vivono e lavorano proprio nei punti in cui vengono realizzati gli scarichi sui marciapiedi, nonché degli agenti della polizia stradale, al fine di raccogliere riscontri concreti.

Ad esempio, dovrebbe esserci un cartello a circa 20-30 metri dall'imbocco del marciapiede per avvisare gli automobilisti che possono svoltare a destra, in modo che non invadano la corsia di svolta a destra, perché anche solo una o due motociclette ferme al semaforo rosso che bloccano la corsia di svolta a destra possono causare un ingorgo immediato.

Naturalmente, non tutti i marciapiedi possono essere ristretti arbitrariamente; questo vale solo per i marciapiedi di 4 metri o più larghi, perché devono comunque rimanere 1,7 metri per i pedoni, inclusi 1,5 metri di superficie stradale e 0,2 metri di marciapiede, e l'area ristretta non può essere inferiore a 2 metri per consentire il passaggio di almeno un veicolo.

Inoltre, se il marciapiede è stato allargato, dovrebbe essere delimitato da blocchi di pietra squadrati, non smussati, poiché ciò consentirebbe alle motociclette di salire sul marciapiede.

Analogamente, anche il processo di riduzione delle isole spartitraffico al centro degli incroci richiede cautela. Le isole troppo grandi e che occupano troppo spazio stradale possono essere ridotte, ma è necessario considerare l'equilibrio spaziale, assicurandosi che siano sufficientemente ampie da consentire a veicoli come autobus e camion di effettuare svolte senza essere troppo brusche.

L'allargamento dei marciapiedi e la continua realizzazione di corsie di svolta a destra hanno prodotto risultati tangibili, riducendo il numero di veicoli in sosta ai semafori e migliorando la fluidità del traffico.

E la gente si aspetta iniziative innovative dal governo in tutti i settori, non solo nei trasporti, ma anche nella gestione delle acque, dei rifiuti, della sanità , della pubblica amministrazione... a volte anche una piccola iniziativa può portare enormi benefici alla popolazione.

L'amministrazione comunale dovrebbe istituire una casella postale dedicata per ricevere le iniziative dei cittadini. La vita è variegata, la città è sfaccettata e i cittadini hanno molte buone idee. Se l'amministrazione sarà disposta ad ascoltare e osservare, potrà apportare cambiamenti concreti per la città.

Ad esempio, l'iniziativa di rendere irregolari le panchine pubbliche per impedire ai senzatetto di occuparle come luoghi per mangiare e dormire è nata da un'anziana signora che passeggiava spesso in un parco di Bangkok e l'ha proposta all'amministrazione comunale. Ora è diventata un modello utilizzato nelle stazioni degli autobus di molti paesi.

Torniamo all'argomento

NGUYEN MINH HOA

Fonte: https://tuoitre.vn/them-mot-sang-kien-nguoi-dan-bot-cuc-20251005081114051.htm