Nuove informazioni riguardanti la costruzione di un secondo aeroporto ad Hanoi.

Aeroporto di Noi Bai ( Hanoi ). Foto: Hai Nguyen

Il Comitato popolare di Hanoi ha presentato al Consiglio popolare di Hanoi una proposta per l'approvazione del piano generale della città capitale di Hanoi con una visione a 100 anni.

Il Comitato popolare di Hanoi ha annunciato che il consorzio di consulenti ha raccolto i pareri di vari ministeri sulla pianificazione generale di Hanoi per la capitale, con una visione a 100 anni.

Nell'appendice 2 della proposta, si suggerisce di costruire un secondo aeroporto nell'area dell'ex distretto di Ung Hoa, che ora comprende i comuni di Tram Long, Dong Tan, Minh Duc e Kim Duong (Hanoi).

Di conseguenza, molti ritengono che il secondo aeroporto dovrebbe servire l'intera Regione della Capitale. Costruirlo a Ung Hoa rappresenterebbe uno spreco di risorse nazionali.

Pertanto, si potrebbe valutare la possibilità di collocarlo in località limitrofe come Hung Yen o Ninh Binh, al fine di risparmiare terreno per Hanoi. Se situato ad Hanoi, lo spazio aeroportuale dovrebbe essere integrato con centri congressi, ospedali ed edifici per uffici, e non essere destinato esclusivamente alla logistica.

In risposta ai commenti ricevuti in merito al secondo aeroporto, il consorzio di consulenti ha dichiarato che il progetto si atterrà al principio che questo sarà l'aeroporto di riferimento per l'intera regione della capitale e che, al fine di risparmiare risorse territoriali, verranno condotte ricerche e confronti con opzioni per la sua ubicazione nelle province limitrofe (Hung Yen, Ninh Binh ).

Se situato ad Hanoi, lo spazio aeroportuale deve essere integrato con un centro congressi, un ospedale e un'area adibita a uffici.

Secondo le linee guida di pianificazione contenute nella bozza precedentemente pubblicata per la consultazione pubblica, il nuovo aeroporto avrà una superficie di circa 1.500 ettari, con una capacità prevista di 30-50 milioni di passeggeri all'anno e circa 1 milione di tonnellate di merci all'anno.

Le tempistiche per gli investimenti e la costruzione saranno determinate in base a una valutazione delle esigenze di sviluppo in ciascuna fase.

Il piano mira inoltre a collegare l'aeroporto con l'area urbana di Phu Xuyen secondo il modello di "città aeroportuale". Si prevede che quest'area diventi un polo di servizi di trasporto integrato, che collegherà diverse modalità di trasporto come aereo, ferroviario, marittimo e stradale.

Il sistema di trasporto previsto per il collegamento con l'aeroporto comprende due superstrade, Phap Van - Cau Gie e Cho Ben - Yen My; e due assi urbani, Ngoc Hoi - Phu Xuyen e l'asse economico meridionale.

Inoltre, la prevista linea ferroviaria urbana n. 9 collegherà Ngoc Hoi, Thuong Tin e il secondo aeroporto della regione della capitale, Phu Xuyen. Il progetto prevede anche la realizzazione di una stazione ferroviaria ad alta velocità in prossimità dell'area aeroportuale.

La città prevede inoltre di riservare corridoi di sviluppo per le vie di trasporto meridionali, inclusi gli assi di collegamento est-ovest e le linee ferroviarie urbane che collegano il centro di Hanoi all'aeroporto.

Inoltre, la città adeguerà la capacità dell'aeroporto internazionale di Noi Bai per soddisfare le esigenze di sviluppo.

Fonte: https://laodong.vn/xa-hoi/thong-tin-moi-ve-viec-xay-san-bay-thu-2-o-ha-noi-1676040.ldo