Primo Ministro: "Raggiungere 3.000 km di autostrade a livello nazionale entro il 2025 è fattibile"

Molti importanti progetti autostradali sono in corso di realizzazione simultaneamente, insieme ai 1.729 km già in funzione, pertanto, secondo il Primo Ministro , entro il 2025 l'intera rete autostradale del Paese potrebbe raggiungere oltre 3.000 km.

Il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha rilasciato questa dichiarazione la mattina del 18 giugno, in occasione della cerimonia di posa della prima pietra per tre progetti: la tangenziale n. 3 di Ho Chi Minh City, l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau e l'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. I tre percorsi hanno una lunghezza totale di 247 km e un costo complessivo di oltre 115.000 miliardi di VND, contribuendo a collegare le principali regioni economiche degli Altipiani meridionali e centrali.

Il Primo Ministro Pham Minh Chinh parla alla cerimonia di posa della prima pietra la mattina del 18 giugno. Foto: Gia Minh

Secondo il Primo Ministro, l'avvio simultaneo dei lavori di costruzione dei progetti che rientrano nella serie di importanti opere infrastrutturali per i trasporti, previsto per giugno, fa parte del piano strategico di sviluppo delle infrastrutture di trasporto. Una volta completati, questi progetti creeranno opportunità di sviluppo economico e sociale.

I leader governativi hanno affermato che nel periodo 2000-2021 il Paese ha investito e messo in funzione 1.163 km di autostrade. L'obiettivo attuale è di ampliare questa rete a 5.000 km entro il 2030, di cui 3.000 km da costruire entro il 2025. Secondo questo piano, nei nove anni che vanno dal 2021 al 2030, il numero di chilometri di autostrade da costruire sarà quasi quattro volte superiore a quello realizzato negli ultimi 20 anni.

Per raggiungere l'obiettivo sopra indicato, dal 2021 ad oggi, l'intero Paese ha beneficiato di investimenti per la realizzazione di ulteriori 566 km di autostrade, portando la lunghezza totale della rete autostradale a 1.729 km. Considerando anche i progetti attualmente in costruzione, per una lunghezza complessiva di 1.756 km, e perseguendo un'attuazione mirata, si potrebbe raggiungere l'obiettivo di avere oltre 3.000 km di autostrade a livello nazionale entro il 2025.

Attualmente, il Ministero dei Trasporti e le autorità locali stanno accelerando le procedure per la presentazione delle autorizzazioni di investimento per molti altri progetti. Questo è un prerequisito per raggiungere l'obiettivo di costruire 5.000 km di autostrade entro il 2030.

Con l'avvio odierno di tre progetti, il Primo Ministro ha affermato che l'applicazione di meccanismi adeguati è una condizione cruciale per la loro attuazione. In particolare, il decentramento del potere e l'attribuzione di responsabilità agli enti locali hanno contribuito ad accelerare i progressi, poiché affidarsi esclusivamente al Ministero dei Trasporti sarebbe molto difficile. Questi progetti beneficiano anche di altri meccanismi, come la combinazione di finanziamenti centrali e locali e la nomina di appaltatori, elementi che contribuiscono a una più rapida realizzazione.

"Questi tre meccanismi dimostrano maggiore audacia. Stiamo procedendo e ampliando le nostre azioni simultaneamente, senza fretta, ma dobbiamo essere audaci", ha affermato il Primo Ministro.

Vista prospettica dello svincolo di Tan Van, parte del progetto della Ring Road 3, una volta completato. Foto: Dipartimento dei Trasporti .

I leader governativi hanno affermato che le procedure di indennizzo e di esproprio dei terreni per questi progetti sono molto complesse perché attraversano grandi città come Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau... Tuttavia, le autorità locali hanno implementato numerose soluzioni per ottenere il sostegno e la collaborazione della popolazione, contribuendo ad accelerare i progressi. In particolare a Ho Chi Minh City, in breve tempo, il tasso di cessione dei terreni per la tangenziale ha raggiunto l'87%, un risultato considerato un "miracolo" data la complessità delle procedure di indennizzo per progetti che attraversano il centro città, la loro vasta portata e l'impatto su numerose famiglie.

Tuttavia, il Primo Ministro ha affermato che l'avvio di nuovi progetti è solo il primo passo e che le sfide future sono enormi a causa dell'ingente mole di lavoro e dei tempi ristretti. Le autorità locali devono concentrarsi sulla bonifica dei terreni, garantendo che il reinsediamento dei residenti fornisca nuove abitazioni di qualità pari o superiore alle precedenti. Dato l'enorme carico di lavoro, i ministeri, i dipartimenti e le amministrazioni locali competenti devono elaborare piani specifici per garantire progressi, qualità e sicurezza, e per prevenire in modo assoluto la corruzione, le pratiche scorrette e gli irragionevoli sforamenti dei costi.

In rappresentanza delle quattro località attraversate dal progetto, il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, ha affermato che la Tangenziale 3 è "una strada di collegamento, una strada per lo sviluppo". Secondo lui, il lavoro svolto finora per avviare il progetto è stato immenso. Nel prossimo periodo, la città si concentrerà sul completamento delle restanti operazioni di bonifica dei terreni e sull'accelerazione dei lavori di costruzione per garantire che la strada venga completata nei tempi previsti.

"Ho Chi Minh City si coordinerà inoltre con i ministeri e le agenzie competenti per monitorare attentamente il processo di attuazione e promuovere il progetto al fine di garantire l'apertura tecnica al traffico entro la fine del 2025 e il completamento nel 2026", ha affermato il signor Mai, chiedendo inoltre alle province interessate dal progetto di collaborare strettamente per garantire un'attuazione sincronizzata.

Vista prospettica del progetto del ponte di Phuoc An. Foto: Dipartimento dei trasporti di Ba Ria - Vung Tau.

La mattina del 18 giugno, è stata ufficialmente avviata anche la costruzione del ponte Phuoc An, che attraversa il fiume Thi Vai e collega la provincia di Ba Ria - Vung Tau con la provincia di Dong Nai, per un costo totale di quasi 4.900 miliardi di VND.

Il progetto del ponte di Phuoc An ha una lunghezza totale di oltre 4,3 km, inclusi 3,5 km di ponte a 6 corsie che attraversa il fiume Thi Vai e strade di accesso che lo collegano al porto di Phuoc An. I costi di costruzione sono finanziati dal bilancio provinciale di Ba Ria – Vung Tau per un importo di 2.879 miliardi di VND e da circa 2.000 miliardi di VND del governo centrale. Il completamento del progetto è previsto entro 5 anni.

Una volta completato, il progetto collegherà la strada interportuale Cai Mep – Thi Vai con il distretto di Nhon Trach (provincia di Dong Nai), connettendosi alla superstrada interregionale Ben Luc – Long Thanh; accorciando di quasi 30 km il percorso di trasporto delle merci da e per il Delta del Mekong. Il progetto contribuirà inoltre ad alleviare la congestione sulla Strada Statale 51, collegando così tutti i porti del Gruppo 4, i più grandi del paese, con la regione sud-orientale.

Gia Minh - Truong Ha

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