Panoramica del cantiere del sottopassaggio di Co Linh dopo 7 mesi di lavori.

Dopo oltre 7 mesi di lavori, il sottopassaggio da quasi 750 miliardi di VND all'incrocio di Co Linh sta gradualmente prendendo forma nel cuore di questo trafficato snodo stradale nella zona est di Hanoi.

Il progetto per la costruzione di un sottopassaggio all'incrocio di Co Linh è iniziato all'inizio di ottobre 2025 con un investimento totale di quasi 750 miliardi di VND provenienti dal bilancio della città di Hanoi . Si tratta di uno dei principali progetti infrastrutturali nel settore dei trasporti, volto a far fronte alla crescente pressione del traffico nella zona orientale della città.

Secondo il progetto, il punto di partenza del tunnel si collega alla seconda fase del progetto del ponte Vinh Tuy, a circa 400 metri dall'incrocio con via Co Linh. Il punto di arrivo si collega all'esistente via Dam Quang Trung, a circa 1.000 metri dall'incrocio.

Secondo quanto osservato dai giornalisti presenti in cantiere alla fine di maggio, il progetto sta entrando in una fase cruciale di costruzione strutturale, dopo mesi dedicati ai lavori di fondazione e al trasferimento delle infrastrutture tecniche.

L'area centrale dello svincolo è stata recintata con lamiera ondulata per facilitare lo scavo del tunnel, l'installazione degli impianti tecnici sotterranei e la realizzazione delle componenti chiave del progetto.

All'interno del cantiere, numerose macchine di grandi dimensioni e decine di ingegneri e operai sono stati mobilitati per garantire l'avanzamento dei lavori. Le squadre di costruzione hanno lavorato ininterrottamente giorno e notte in condizioni di traffico complesse.

Nonostante i lavori di costruzione si svolgano proprio nel mezzo di un incrocio trafficato, il flusso del traffico è rimasto sostanzialmente stabile.

Durante le ore di punta, il volume di auto e moto che transitano nella zona di Co Linh è sempre elevato, soprattutto sulle strade che conducono al ponte Vinh Tuy e a via Dam Quang Trung. Si tratta di un asse di collegamento cruciale tra il centro di Hanoi e le province orientali e nord-orientali, pertanto si verificano frequentemente ingorghi stradali localizzati.

Secondo il progetto, il sottopassaggio di Co Linh avrà una lunghezza totale di circa 600 metri, di cui circa 100 metri saranno costituiti dalla galleria coperta che attraversa l'incrocio. La struttura avrà una larghezza della sezione trasversale di 27,1 metri e 6 corsie.

Oltre al tunnel principale, verranno modificati anche numerosi elementi di gestione del traffico nella zona circostante per migliorare la fluidità della circolazione all'ingresso orientale della capitale.

Una volta completato, il progetto dovrebbe contribuire ad alleviare la pressione sull'incrocio di Co Linh, migliorando al contempo la connettività del ponte Vinh Tuy e della tangenziale 2, dando impulso allo sviluppo delle infrastrutture nella parte orientale di Hanoi.

Fonte: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html