Secondo il piano regolatore rivisto per Ho Chi Minh City fino al 2040, con una visione al 2060 (di seguito denominato "il piano"), recentemente approvato dal Primo Ministro, Ho Chi Minh City (in precedenza) è definita come una città globale che entro il 2060 si svilupperà al pari delle principali città del mondo. Ho Chi Minh City si svilupperà secondo sei zone (Centrale, Est, Ovest, Nord, Sud e Sud-Est), ciascuna zona multifunzionale, collegata alle principali aree nazionali e internazionali, creando un ambiente di vita e di lavoro di alta qualità e connessa a un sistema di trasporto pubblico; sviluppando uno spazio urbano multicentrico, formando zone multifunzionali incentrate su finanza, commercio, turismo, cultura, sport , ricerca, formazione e alta tecnologia.
Secondo il piano, Ho Chi Minh City istituirà nuove zone ad alta tecnologia con una superficie totale di circa 2.200-2.600 ettari. L'attenzione si concentrerà sullo sviluppo delle funzioni industriali, tra cui 33 parchi industriali, 3 zone di trasformazione per l'esportazione e 7 cluster industriali, che copriranno un'area di circa 9.200-10.200 ettari nelle zone lungo la Tangenziale 3, la tangenziale della Strada Statale 22, il porto di Hiep Phuoc e diverse aree con comodi collegamenti di trasporto, in fase di trasformazione funzionale a Binh Chanh, Cu Chi e Can Gio Nord.
Binh Duong è considerata la "capitale industriale" del Paese, con oltre 29 zone industriali operative e più di 1,3 milioni di lavoratori. La provincia ha sviluppato una rete di trasporti relativamente capillare, grazie all'ammodernamento e all'ampliamento della Strada Statale 13 (il tratto che attraversa la città di Thuan An), alla costruzione urgente e alla preparazione degli investimenti per le Tangenziali 3 e 4 di Ho Chi Minh City, all'autostrada Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh e, più recentemente, a un sistema di metropolitana che collega direttamente la città al centro di Ho Chi Minh City.
Il signor Nguyen Anh Minh, direttore del Dipartimento delle Costruzioni della provincia di Binh Duong, ha affermato che la fusione darà vita a una megalopoli intelligente, ottimizzando i punti di forza di ciascuna località per creare una regione strettamente interconnessa che si completa a vicenda sotto tutti gli aspetti.
Inoltre, la provincia di Ba Ria - Vung Tau è anche pianificata per uno sviluppo urbano volto a creare una città moderna, verde, civile e culturalmente ricca, con uno sviluppo sostenibile legato alla conservazione...
La signora Duong Thao Hien, vicedirettrice del Dipartimento delle Costruzioni della provincia di Ba Ria - Vung Tau, ha informato che la provincia intende sviluppare il proprio sistema urbano massimizzando i vantaggi dei progetti infrastrutturali esistenti nei settori dei trasporti, del turismo e dei servizi, continuando a completare la rete urbana in conformità con ogni fase dello sviluppo socio -economico e combinando armoniosamente urbanizzazione e sviluppo urbano con industrializzazione e modernizzazione.
Il professore associato Dr. Nguyen Ngoc Vinh, vicedirettore dell'Istituto per la ricerca e la consulenza sullo sviluppo regionale (Università di Economia di Ho Chi Minh City), ha valutato che la formazione della nuova città di Ho Chi Minh ha segnato una svolta strategica nel processo di ristrutturazione dello spazio di sviluppo dell'intera regione.
Dalla sua posizione di centro nevralgico per il commercio interno, la nuova Ho Chi Minh City si trasformerà in una grande città costiera con un litorale di circa 110 km, che si estende da Long Hai a Con Dao. Si tratta di un cambiamento strategicamente significativo per lo sfruttamento del potenziale dell'economia marittima, soprattutto nel contesto delle mutate catene di approvvigionamento globali e della necessità di uno sviluppo sostenibile delle risorse marine. Uno degli elementi chiave del panorama economico marittimo di Ho Chi Minh City dopo la fusione è il sistema portuale, in particolare il complesso portuale in acque profonde di Cai Mep - Thi Vai, in grado di accogliere navi di oltre 150.000 tonnellate di portata lorda.
“Anche Ho Chi Minh City si trova ad affrontare diverse sfide importanti, che richiedono uno stretto coordinamento tra governo, imprese e parti interessate. Le infrastrutture di trasporto e logistica sono incomplete, manca una pianificazione integrata dello spazio marittimo e sussistono limitazioni nei meccanismi finanziari specifici. Pertanto, Ho Chi Minh City dovrebbe adottare una strategia di sviluppo economico marittimo intelligente, integrata e sostenibile”, ha suggerito il professore associato Dr. Nguyen Ngoc Vinh.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/toi-uu-hoa-the-manh-cua-tung-dia-phuong-post801305.html
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
Commento (0)