Attuazione della strategia per lo sviluppo dei servizi logistici in Vietnam.

Nel pomeriggio del 21 novembre, il Ministero dell'Industria e del Commercio ha organizzato una conferenza per attuare la Strategia per lo sviluppo dei servizi logistici del Vietnam per il periodo 2025-2035, con una visione al 2050.

Nel corso della conferenza, il signor Tran Thanh Hai, vicedirettore del Dipartimento Import-Export ( Ministero dell'Industria e del Commercio ), ha dichiarato che il 9 ottobre 2025 il Primo Ministro ha emanato la Decisione n. 2229/QD-TTg, approvando la Strategia per lo sviluppo dei servizi logistici del Vietnam per il periodo 2025-2035, con una visione al 2050.

“Ad oggi, questa è la prima strategia logistica emanata dal Governo. Ciò conferma che la logistica è stata riconosciuta come un settore economico importante, che svolge un ruolo di collegamento e di supporto per altri settori. L'emanazione della strategia dimostra anche il forte interesse dello Stato per l'obiettivo di sviluppare i servizi logistici del Vietnam in questa nuova fase”, ha sottolineato il signor Tran Thanh Hai.

Il signor Tran Thanh Hai, vicedirettore del Dipartimento Import-Export (Ministero dell'Industria e del Commercio), ha tenuto un discorso durante la conferenza.

Illustrando ulteriormente questa strategia, il signor Bui Ba Nghiem, specialista senior del Dipartimento Import-Export e vice capo del Comitato per la stesura della strategia, ha affermato che la Strategia per lo sviluppo dei servizi logistici per il periodo 2025-2035, con una visione al 2050, rappresenta la prima volta che il Vietnam si dota di un documento strategico completo dedicato specificamente al settore della logistica. Ciò non solo completa la riforma istituzionale, ma dimostra anche chiaramente la nuova consapevolezza del governo circa il ruolo della logistica nell'economia moderna.

Di conseguenza, la logistica è identificata come un settore economico cruciale, capace di massimizzare il potenziale delle località, promuovendo collegamenti regionali, interregionali e internazionali. La logistica è un servizio essenziale, che svolge un ruolo trainante nello sviluppo socio-economico; è inoltre un settore ad alto valore aggiunto e ad elevato contenuto di conoscenza, che mira a un modello di sviluppo sostenibile efficiente dal punto di vista economico, sociale e ambientale.

La strategia richiede lo sviluppo di una logistica basata su infrastrutture moderne, che comprendano trasporti, commercio e tecnologia. Questo costituisce il fondamento per garantire una connettività senza soluzione di continuità tra le regioni, sia a livello nazionale che internazionale, creando i presupposti per una crescita rapida e sostenibile, e al contempo essendo strettamente connessa al compito di garantire la difesa e la sicurezza nazionale.

Il signor Bui Ba Nghiem ha inoltre informato che le prospettive di sviluppo pongono l'accento sullo sfruttamento dei vantaggi geografici, in particolare del potenziale dell'economia marittima; sul rafforzamento dei legami con le catene di approvvigionamento globali attraverso l'applicazione di scienza e tecnologia, innovazione, trasformazione digitale e transizione ecologica. Le persone sono al centro, con l'obiettivo di costruire a lungo termine una forza lavoro altamente qualificata nel settore della logistica.

Gli obiettivi per il periodo 2025-2035 sono chiaramente quantificati: il contributo della logistica al PIL raggiungerà il 5-7%; un tasso di crescita del 12-15%; i costi logistici saranno ridotti al 12-15% del PIL; la posizione nella classifica LPI (Logistics Performance Index) tra i primi 40 paesi; la creazione di 5 centri logistici di livello mondiale e il 70% della forza lavoro sarà altamente qualificata. La visione per il 2050 alza ulteriormente questi obiettivi, puntando a 10 centri logistici internazionali e al 90% della forza lavoro altamente qualificata.

Questo orientamento pone le basi affinché la logistica diventi uno dei settori trainanti, contribuendo direttamente alla competitività nazionale e al passaggio a un modello di crescita basato sulla conoscenza, sull'economia verde e sull'economia digitale.

Per realizzare questi grandi obiettivi, ha spiegato il signor Bui Ba Nghiem, la strategia individua nove gruppi di soluzioni e compiti chiave, che spaziano dalle istituzioni e infrastrutture alle risorse umane e ai mercati: perfezionamento delle istituzioni giuridiche, riforma del contesto degli investimenti e delle imprese, revisione degli impegni internazionali, adeguamento dei meccanismi fiscali e tariffari, investimenti pubblici, applicazione di standard nazionali e internazionali e creazione di un sistema per valutare la competitività logistica a livello nazionale, locale e aziendale.

Inoltre, occorre concentrarsi sullo sviluppo di un'infrastruttura logistica moderna e sincronizzata, che includa la pianificazione di centri logistici, la creazione di zone di libero scambio, zone logistiche, magazzini intelligenti e magazzini specializzati; lo sviluppo di flotte di navi portacontainer e di aerei cargo, nonché la promozione della creazione di porti di trasbordo internazionali. Anche il miglioramento del contesto imprenditoriale a supporto della logistica nell'e-commerce è considerato un requisito urgente.

Il terzo gruppo di soluzioni pone l'accento sui collegamenti regionali, dando priorità allo sviluppo di regioni dinamiche come il Delta del Fiume Rosso, il Sud-Est e il Vietnam centrale, con poli di crescita chiave quali Hanoi, Hai Phong, Ho Chi Minh City e Da Nang. La strategia incoraggia il rafforzamento della connettività dei trasporti e dei servizi di trasporto multimodale tra le regioni e i corridoi economici.

Il quarto e il quinto gruppo di soluzioni si concentrano sullo sviluppo del mercato della logistica e sul potenziamento delle capacità aziendali, attraverso innovazioni politiche volte ad attrarre investimenti, un'ampia partecipazione ai forum di cooperazione internazionale, l'organizzazione di attività di promozione del commercio e degli investimenti e il supporto alle imprese nella creazione di reti di agenzie e uffici di rappresentanza all'estero, collegando gli investimenti diretti esteri con le imprese nazionali.

In particolare, concentrarsi sull'innovazione, la trasformazione digitale e la transizione ecologica, creando solidi centri di ricerca, sviluppando il mercato delle tecnologie logistiche, promuovendo l'applicazione della logistica verde e della logistica inversa e rafforzando il supporto alle imprese per il conseguimento di certificazioni di crescita sostenibile.

Le risorse umane sono al centro del settimo gruppo di soluzioni, con l'orientamento di emanare standard professionali nazionali, ampliare la portata della formazione, rafforzare la cooperazione internazionale e applicare la tecnologia all'insegnamento e alla formazione delle risorse umane.

Infine, è importante sottolineare il ruolo delle associazioni e delle imprese pioniere nel settore della logistica, incoraggiare la formazione di imprese solide, professionali e altamente competitive, e svolgere altre attività come il rafforzamento dell'informazione e della comunicazione, la creazione di una banca dati logistica nazionale, la compilazione di indicatori logistici e l'organizzazione della Giornata della Logistica del Vietnam e della Settimana della Logistica del Vietnam.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/trien-khai-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-20251121164720018.htm