Il "sottrazione" di container vuoti da parte della Cina sta causando uno squilibrio nel trasporto marittimo?

Le compagnie di navigazione stanno dando priorità al ritorno dei container vuoti in Cina per facilitare le esportazioni verso gli Stati Uniti - Foto: QUANG DINH

Le compagnie di navigazione danno la priorità al trasporto dei container vuoti di ritorno in Cina.

Secondo l'Amministrazione marittima vietnamita, sulla base di segnalazioni provenienti dalle compagnie di navigazione, il mercato cinese necessita attualmente di un'ingente quantità di container vuoti per far fronte alle esportazioni verso gli Stati Uniti entro il 1° agosto.

La tendenza delle compagnie di navigazione a trasportare container vuoti verso il mercato cinese potrebbe influenzare l'equilibrio delle spedizioni di container vuoti. Tuttavia, le fonti prevedono che questa situazione si risolverà col tempo.

Nel frattempo, l'Amministrazione marittima vietnamita, in collaborazione con i rappresentanti delle principali compagnie di navigazione che forniscono servizi di trasporto container verso l'Europa e gli Stati Uniti, ha confermato che non vi è carenza di container vuoti. Per il momento, le compagnie di navigazione stanno garantendo la fornitura di container vuoti per soddisfare le esigenze di importazione ed esportazione del mercato vietnamita.

In risposta al forte aumento delle tariffe di trasporto dei container verso l'Asia e gli Stati Uniti, dovuto alla congestione portuale in alcuni porti asiatici, l'Amministrazione marittima vietnamita ha organizzato incontri diretti con le imprese portuali e le compagnie di navigazione nel giugno 2024.

Poiché i prezzi dei servizi di trasporto container dall'Asia all'Europa e all'America hanno continuato ad aumentare rapidamente nel maggio 2024, il prezzo era superiore del 17% rispetto a gennaio 2024 e del 45% rispetto al prezzo massimo raggiunto durante la pandemia nel settembre 2021.

Secondo l'indice dei prezzi del trasporto container di Drewry, le tariffe di trasporto container sulle rotte dall'Asia all'Europa e all'America hanno registrato gli aumenti maggiori; tuttavia, le tariffe sulle rotte dall'America e dall'Europa verso l'Asia e sulle rotte intra-asiatiche non hanno subito fluttuazioni significative.

Le tariffe di trasporto dei container sono regolate dal mercato internazionale e fluttuano in base alla domanda e all'offerta. Il Vietnam rappresenta un anello della catena di approvvigionamento globale, pertanto anche le sue tariffe di trasporto vengono adeguate ai prezzi generali del mercato mondiale .

Trasferimento merci dal porto di Singapore al Vietnam

I porti marittimi si stanno preparando a gestire un aumento del volume di merci. Un rappresentante del porto di Gemalink ha dichiarato che il porto ha predisposto piani per far fronte all'incremento del volume di merci previsto per il prossimo periodo, a causa della congestione del porto di Singapore. Le compagnie di navigazione si stanno orientando verso i mercati limitrofi, tra cui il Vietnam, grazie ai vantaggi offerti dai suoi porti in acque profonde.

Per quanto riguarda le rotte marittime, si è registrata una crescita significativa. Nell'area di Hai Phong , ci sono 7 rotte marittime verso le Americhe; nell'area portuale di Cai Mep - Thi Vai, ci sono oltre 35 rotte marittime verso l'Europa, le Americhe e l'Asia.

Per far fronte al previsto aumento del volume di merci nel prossimo futuro, dovuto al trasferimento delle merci dai porti di Singapore al Vietnam, l'Amministrazione marittima vietnamita ha incaricato le autorità portuali e le imprese portuali di accelerare le procedure di sdoganamento, ridurre gli oneri amministrativi e creare condizioni favorevoli per il transito di navi e navi mercantili nei porti marittimi.

A lungo termine, l'Amministrazione marittima vietnamita continuerà a coordinarsi con gli enti competenti (dogana) per accelerare lo smaltimento degli arretrati di merci accumulati nei porti; integrerà i regolamenti sull'assegnazione dei fondi per il dragaggio dei canali al fine di rafforzare la responsabilità degli enti competenti; e introdurrà meccanismi per incoraggiare le imprese ad adottare modelli di porto verde e a partecipare ai corridoi di trasporto verdi, ottenendo così un vantaggio nell'attrarre merci e nell'espandere le rotte di trasporto.

Fonte: https://tuoitre.vn/trung-quoc-hut-luong-container-rong-lam-mat-can-bang-van-tai-bien-20240617222101081.htm