Dare priorità all'allocazione delle risorse per l'ampliamento dell'autostrada a due corsie.

Việt Nam•23/02/2024

Didascalia della foto — Nha Trang - Autostrada Cam Lam

Esaminare l'infrastruttura delle superstrade a due corsie.

In conformità alla Direttiva del Primo Ministro n. 16/CĐ-TTg del 21 febbraio 2024, sull'accelerazione della ricerca e dell'attuazione degli investimenti per l'ammodernamento delle autostrade esistenti e di quelle oggetto di investimenti a fasi, il Primo Ministro ha incaricato i Ministeri della Pubblica Sicurezza, dei Trasporti, della Pianificazione e degli Investimenti, delle Finanze, della Scienza e della Tecnologia, delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, dell'Agricoltura e dello Sviluppo Rurale, il Presidente del Comitato di Gestione del Capitale Statale presso le Imprese e i Presidenti dei Comitati Popolari di province e città di studiare con urgenza le opzioni di investimento e ammodernamento per le autostrade a due corsie.

Secondo la direttiva, i requisiti di capitale per investire nel sistema autostradale sono elevati, mentre le risorse sono limitate; al fine di soddisfare le esigenze di sviluppo socio-economico delle località, il Ministero dei Trasporti e le amministrazioni locali stanno studiando e proponendo investimenti in diverse tratte autostradali, da realizzare in fasi successive.

Tuttavia, negli ultimi tempi, la gestione delle autostrade realizzate a fasi successive ha incontrato alcune limitazioni, come i potenziali rischi di incidenti stradali, la congestione del traffico e gli incidenti, come quello avvenuto il 18 febbraio sull'autostrada Cam Lo - La Son...

Al fine di affrontare con urgenza le carenze, migliorare la sicurezza stradale e l'efficienza delle autostrade, il Primo Ministro ha chiesto al Ministro dei Trasporti di incaricare gli enti competenti di studiare immediatamente soluzioni per un'organizzazione del traffico razionale, scientifica ed efficace e per il miglior controllo possibile delle attività di traffico, al fine di garantire la sicurezza stradale sulle autostrade a fasi e di tutelare la vita, la salute e i beni dei cittadini.

In particolare, il Ministero dei Trasporti sta assumendo un ruolo guida e coordinandosi con le autorità locali per concentrarsi, quanto prima, sugli investimenti in superstrade a due corsie; sta inoltre rivedendo e potenziando in modo completo e coordinato tutte le infrastrutture lungo il percorso, come i sistemi di trasporto intelligenti e le aree di sosta, al fine di presentare una relazione al Primo Ministro entro marzo 2024.

I Comitati Popolari delle province e delle città a gestione centrale hanno il compito di ricercare e proporre con urgenza piani di investimento e ammodernamento per le autostrade che sono state e sono tuttora oggetto di investimenti secondo piani a fasi, di presentarli al Ministero dei Trasporti entro il 15 marzo e di esaminare e attuare i lavori di sgombero dei terreni necessari per gli investimenti e l'ammodernamento delle autostrade.

Inoltre, il Comitato statale per la gestione del capitale presso le imprese ha incaricato la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) di studiare con urgenza e proporre, in fasi successive, piani di investimento e ammodernamento per le autostrade attualmente sotto la sua gestione e operatività, e di presentarli al Ministero dei Trasporti entro il 15 marzo.

Assegnare priorità alle risorse per l'aggiornamento.

Secondo il signor Le Kim Thanh, direttore del Dipartimento delle Autostrade del Vietnam, il Ministero dei Trasporti ha disposto una revisione completa delle autostrade con investimenti a fasi, in particolare quelle a due corsie, al fine di elaborare piani e dare priorità agli ammodernamenti e agli ampliamenti quando le risorse saranno sufficienti. In passato, il Vietnam si è concentrato sugli investimenti nello sviluppo di autostrade a due corsie in un contesto di economia in via di sviluppo e risorse limitate. Solo quando l'economia sarà più sviluppata e le risorse sufficienti, si prenderà in considerazione l'ampliamento a quattro corsie.

A un'attenta analisi, emerge che investire in autostrade su larga scala e completamente realizzate comporta costi considerevoli. Date le risorse limitate, un investimento a fasi risulta più adatto alle esigenze immediate, consente una migliore allocazione del capitale e permette la costruzione anticipata di diverse autostrade per soddisfare le urgenti necessità di sviluppo socio-economico delle località.

L'investimento a fasi ridurrà l'investimento totale del progetto del 30-50%, allineandosi così alla capacità di bilanciare le risorse in ciascuna fase. In particolare, l'investimento a fasi aiuterà le amministrazioni locali a sviluppare rapidamente una rete stradale in linea con gli obiettivi della strategia decennale di sviluppo socio-economico per il periodo 2021-2030 e con la pianificazione della rete stradale del governo per lo stesso periodo, con una visione al 2050.

Secondo le statistiche del Ministero dei Trasporti, il Paese dispone attualmente di 12 superstrade in esercizio, realizzate con investimenti a fasi, per una lunghezza totale di 743 km, pari al 40% della lunghezza totale delle superstrade in funzione. Di queste, 5 superstrade hanno 2 corsie, per una lunghezza totale di 371 km: Cam Lo - La Son (98 km), La Son - Hoa Lien (66 km), Yen Bai - Lao Cai (141 km), Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) e Thai Nguyen - Cho Moi (40 km).

Inoltre, ci sono 7 superstrade a quattro corsie con corsie di arresto di emergenza intermittenti, per una lunghezza totale di 372 km, tra cui: Cao Bo - Mai Son (15 km), Mai Son - Strada Statale 45 (63 km), Strada Statale 45 - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (101 km) e Trung Luong - My Thuan (51 km).

In seguito alla direttiva del Primo Ministro sulla revisione e la definizione delle priorità delle risorse per l'ammodernamento e l'ampliamento delle autostrade a due corsie, il Ministero dei Trasporti ha incaricato le proprie agenzie e unità di condurre una revisione completa delle autostrade oggetto di investimenti a fasi, in particolare quelle a due corsie, valutandone le carenze e le limitazioni esistenti e sviluppando piani e soluzioni adeguati per il loro ampliamento a quattro corsie.

In particolare, la mobilitazione delle risorse darà priorità agli investimenti per l'ammodernamento e l'ampliamento delle autostrade esistenti utilizzando il metodo PPP (Build-Operate-Transfer) o per l'ammodernamento delle autostrade attualmente in esercizio utilizzando il metodo PPP. Attualmente, il Ministero dei Trasporti ha esaminato e presentato alle autorità competenti un piano per autorizzare gli investimenti per l'ampliamento della tratta La Son - Hoa Lien (66 km) da 2 a 4 corsie; l'ampliamento della tratta Cao Bo - Mai Son (15 km) a 6 corsie secondo il piano che prevede l'utilizzo di maggiori entrate di bilancio nel 2022, e la tratta Trung Luong - My Thuan (51 km) utilizzando il metodo PPP...

TH (secondo il quotidiano News)

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