Tangenziale 2 di Ho Chi Minh City: la sezione 3 è in fase di completamento per l'acquisizione dei terreni, in attesa dei finanziamenti.

(NLĐO) - Con quasi il 97% del terreno consegnato per il tratto dell'incrocio Pham Van Dong - Go Dua, l'investitore è in attesa dei finanziamenti per accelerare i lavori dopo una pausa di sei anni.

Il signor Vo Tri Dung, direttore del Consiglio per gli indennizzi e la bonifica dei terreni della città di Thu Duc (Consiglio per gli indennizzi), ha dichiarato che il progetto per la costruzione di una strada di collegamento da via Pham Van Dong all'incrocio di Go Dua - Strada Statale 1 (sezione 3) ha una lunghezza di 2,75 km e richiede l'acquisizione di 20,6 ettari.

La tangenziale 2 di Ho Chi Minh City, nel tratto che va da via Pham Van Dong all'incrocio con Go Dua - Strada Statale 1.

Il progetto interessa 469 famiglie e individui, di cui 269 casi nel distretto di Tam Binh e 200 casi nel distretto di Hiep Binh.

Si tratta di un progetto BT (build-transfer) avviato nel 2017 ma temporaneamente sospeso nel 2020 a causa di problemi legali e di acquisizione dei terreni.

Il signor Dung ha dichiarato che sono stati erogati risarcimenti per 459 casi, per un totale di 1.092 miliardi di VND. Ad oggi, i terreni sono stati consegnati per 453 dei 469 casi.

Nello specifico, il distretto di Tam Binh ha ceduto terreni in 268 casi su 269, e il distretto di Hiep Binh in 185 casi su 200. L'area ceduta è stata di 19,3 ettari su 20,6 (pari al 96,6%).

Il progetto della tangenziale 2, nel tratto da Pham Van Dong all'incrocio di Go Dua, è sospeso dal 2020.

I lavori di costruzione sono iniziati nel 2017 e la sezione 3 della tangenziale 2 di Ho Chi Minh City, lunga solo 2,75 km, non è ancora terminata.

L'area destinata al progetto è libera e viene utilizzata come parcheggio.

Il Comitato per i risarcimenti ha inoltre raccomandato di posticipare al 30 giugno la scadenza per il completamento dell'acquisizione dei terreni per 4 casi. Questi casi sono soggetti a disposizioni transitorie ai sensi della Legge fondiaria, pertanto l'acquisizione dei terreni mediante misure coercitive sarà più lenta rispetto ad altri casi.

Il progetto ha predisposto il reinsediamento per 130 persone. Attualmente, si stanno affrontando e risolvendo alcuni casi complessi relativi all'acquisizione dei terreni.

Gli investitori sono in attesa dei finanziamenti per accelerare i lavori di costruzione.

Nel frattempo, il rappresentante dell'investitore per la sezione 3, la Van Phu Bac Ai Joint Stock Company, ha dichiarato di sperare di ricevere presto una quantità di terreno sufficiente affinché il progetto possa essere realizzato in modo continuo e senza intoppi, accelerandone i progressi.

Per quanto riguarda i finanziamenti, l'investitore ha dichiarato di essere in attesa del completamento delle procedure necessarie, poiché il finanziamento dipende da prestiti bancari.

Molti progetti rimangono incompiuti, "in lotta contro il tempo" da ormai sei anni.

Dopo quasi 20 anni di pianificazione, la seconda tangenziale di Ho Chi Minh City (Ring Road 2) presenta ancora 14 km incompiuti su 64 previsti, suddivisi in 4 sezioni. Di queste, la sezione 3, lunga circa 2,75 km, è stata avviata nel 2017 ma temporaneamente sospesa nel 2020 dopo aver raggiunto il 44% del completamento, a causa di difficoltà nell'acquisizione dei terreni e ostacoli procedurali di natura legale.

Il progetto prevede un investimento totale di oltre 2.700 miliardi di VND e viene realizzato secondo un modello di partenariato pubblico-privato, nello specifico un contratto BT (build-transfer).

Fonte: https://nld.com.vn/vanh-dai-2-tphcm-doan-3-sap-xong-mat-bang-cho-nguon-von-196260418121908153.htm