Volkswagen rinvia il mega-progetto Trinity, dando priorità alla Golf elettrica.

strategia di ristrutturazione della roadmap per i veicoli elettrici

Le case automobilistiche globali sono costrette a rivedere le proprie strategie a causa della crescita più lenta del previsto del mercato dei veicoli elettrici. Volkswagen ne è un esempio lampante, avendo preso in considerazione la possibilità di posticipare il suo progetto di punta per veicoli elettrici, il "Project Trinity", a favore di un modello Golf completamente elettrico.

Secondo il quotidiano tedesco Handelsblatt, Volkswagen sta riorganizzando il suo calendario di lancio dei prodotti. Invece di presentare la berlina elettrica Trinity nel 2026 come previsto, l'azienda potrebbe posticiparne il lancio al 2032. Questa mossa mira a dare priorità ai modelli con un ritorno sull'investimento più rapido.

Si ritiene che la decisione di posticipare il lancio di Trinity rientri nella strategia di riallocazione degli investimenti del CEO del Gruppo Volkswagen, Oliver Blume. L'obiettivo principale è quello di estendere il ciclo di vita delle piattaforme esistenti per veicoli elettrici al fine di ottimizzare i costi. Nello specifico, la piattaforma MEB verrà aggiornata a MEB+ nel 2026, mentre la piattaforma PPE, attualmente utilizzata per la Porsche Macan elettrica e l'Audi Q6 E-tron, continuerà a ricevere aggiornamenti software nei prossimi 36 mesi con il supporto di Rivian.

Secondo il nuovo piano, la Golf completamente elettrica (ID. Golf) potrebbe diventare il primo veicolo a utilizzare la nuova piattaforma SSP di Volkswagen nel 2026. Sono state modificate anche le tempistiche di diversi altri modelli, tra cui il successore dell'ID.4, ora posticipato dal 2028 al 2030, e un crossover elettrico dal 2029 al 2031.

Il progetto Trinity, annunciato all'inizio del 2021 sotto la guida dell'ex CEO Herbert Diess, dovrebbe essere il successore di punta della linea ID. Questo modello è concepito per essere il primo a utilizzare la piattaforma SSP, supportando una ricarica più rapida e integrando funzionalità di guida autonoma di livello 4.

Il complesso panorama del mercato dei veicoli elettrici.

La mossa di Volkswagen riflette un quadro generale complesso del mercato dei veicoli elettrici, dove i produttori si trovano ad affrontare numerose sfide che vanno dalle normative al sentiment dei consumatori.

Nel frattempo, Tesla ha mostrato un approccio diverso ai sussidi governativi . Nonostante gli appelli pubblici del CEO Elon Musk per l'abolizione degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici, l'azienda ha attivamente esercitato pressioni per trarre vantaggio da queste politiche. Solo nel secondo trimestre del 2024, la vendita di crediti regolamentari ha incrementato l'utile netto di Tesla di ulteriori 890 milioni di dollari.

Tesla adatta inoltre in modo flessibile i suoi prodotti ai programmi di incentivazione di ciascun paese. Ad esempio, l'azienda ha venduto in Canada una versione della Model 3 con un'autonomia di soli 151 km per poter beneficiare dei sussidi, o una configurazione a due posti della Model Y in Francia per rispettare gli obblighi fiscali aziendali.

L'immagine mostra un veicolo Tesla in fase di ricarica presso una stazione di ricarica pubblica.

Problemi di sicurezza delle batterie in Corea del Sud

In Corea del Sud, crescono le preoccupazioni per la sicurezza delle batterie dei veicoli elettrici in seguito a un incendio divampato in un parcheggio sotterraneo di una Mercedes-Benz EQE, che ha danneggiato altri 140 veicoli. Sotto la pressione dell'opinione pubblica, il governo sudcoreano ha esortato le case automobilistiche a essere più trasparenti riguardo ai propri fornitori di batterie.

In risposta, Mercedes-Benz ha annunciato di utilizzare batterie di LG Energy Solution, CATL, SK e Farasis Energy. BMW ha confermato che le sue fonti di batterie sono Samsung SDI e CATL, mentre Hyundai, Kia e Genesis utilizzano batterie di LGES, SK e CATL. Sebbene non vi siano prove di un collegamento diretto tra i produttori di batterie e il rischio di incendio, questa mossa è vista come un tentativo di rassicurare i consumatori.

Mercedes-Benz ha inoltre istituito un fondo di sostegno di 3,3 milioni di dollari (circa 82,5 miliardi di dong vietnamiti) per le vittime, mentre le indagini proseguono. Gli analisti ritengono che la percezione dei consumatori sudcoreani nei confronti dei veicoli elettrici potrebbe continuare a risentirne fino a quando i problemi di sicurezza non saranno completamente risolti.

Fonte: https://baonghean.vn/volkswagen-hoan-sieu-du-an-trinity-uu-tien-cho-golf-dien-10316615.html