国内企業の自動車生産 - 写真：H.HANH
商工省は、コメントを求めて「2045年までのビジョンを持つ2030年までのベトナム自動車産業の発展戦略」に関する首相の決定案を公表した。
したがって、草案は、化石燃料自動車から低燃費自動車、電気自動車、ハイブリッド自動車、太陽光発電自動車、バイオ燃料、その他の新しいグリーン燃料へと、生産と消費の大きな変化の潮流を「一足飛びに」乗り越えることに基づいて自動車産業を発展させるという視点を概説している...
消費生産規模がほぼ3倍に
自動車産業は、新エネルギーを活用し、環境に優しい電気自動車の生産・組立プロジェクトの研究、取引、技術移転において飛躍的な進歩を遂げます。
あらゆるビジネス分野は、十分な市場規模をもって国内消費の拡大を促進することにより、潜在能力を最大限に発揮します。
草案では、2030年までに自動車市場の平均成長率が年間14～16％、自動車総販売台数が約100万～110万台に達し、電気自動車、ハイブリッド車、太陽エネルギー車の割合が35万台に達し、国産車が年間18～20％の割合で成長し、生産台数が60万～70万台に達し、2023年の消費台数が30万2000台になるという具体的な目標が設定されている。
2045年までに市場は11～12％成長し、車両総数は500万～570万台に達し、そのうち430万～440万台の電気自動車とハイブリッド車、太陽エネルギー、グリーン燃料を使用する車両が80～85％を占めることになります。
国内組立車は平均13～14％増加し、生産台数は400万～460万台に達し、国内需要の80～85％を占めた。
一方、産業貿易政策戦略研究所の統計によれば、業界全体の年間生産量は約46万点に達する。
そのうち、乗用車は平均20万台、トラックと乗用車は21万5千台に達しました。2023年のベトナムの1,000人あたりの自動車保有台数は63台でした。
草案ではまた、輸送手段、部品、自動車部品の輸出目標を2030年までに140億ドル、2024年までに360億ドルと設定している。
2030年までにトランスミッション、ギアボックス、エンジンの重要な部品の生産を開始することが可能となり、国内の自動車組立・生産向け部品およびスペアパーツの55～60％（金額ベース）を供給できるようになる。
2045年までに、地域および世界の自動車産業における多種多様な部品およびスペアパーツの重要なサプライヤーとなることを目指します。国内の自動車組立・生産における部品およびスペアパーツの需要の80～85%以上（金額ベース）を満たします。
環境に優しい車両の開発を優先する
これを踏まえ、商工省は具体的な指示を出しました。これには、トラック、10人乗り以上の乗用車、 農業・農村生産を支える多目的小型トラック、中・短距離乗用車などの優先製品群の開発が含まれます。
最大9人乗りの乗用車では、小型で燃費の良いパーソナルカー、電気自動車、ハイブリッドカー、太陽光発電車、バイオ燃料や新グリーン燃料を使用する車などを開発します。
特殊車両については、需要の高い一部の車両（コンクリートトラック、タンクローリー、警備・国防用車両など）の生産・組立を行う必要があり、小型多機能農業用車両（貨物輸送と1つ以上の機能を組み合わせたものなど）の生産を奨励する。
裾野産業に関しては、トランスミッション、ギアボックス、エンジン、車体などの重要な部品やコンポーネントの製造に高度な技術を取り入れ、ベトナムが生産し、世界のサプライチェーンと生産チェーンのリンクとしての役割を果たすことができるようにします。
同省は具体的な任務として、3つの地域に自動車の研究、設計、製造のためのセンターを調査・建設し、化石燃料車から電気自動車への転換ロードマップを作成し、電気自動車の生産、組立、輸入の発展を優先する政策を策定し、充電ステーション、燃料ステーション、変圧器などの関連インフラを整備し、技術基準システムを構築することを計画している。
同省はまた、特別消費税の優遇措置、HEV、PHEV、BEV車の登録料の減額、電気自動車や新エネルギー車の駐車料金や環境税の顧客への支援、裾野産業、人材、科学技術の発展支援など、国内消費の発展を促す政策も導入した。
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出典: https://tuoitre.vn/1-000-dan-moi-co-63-o-to-bo-cong-thuong-dat-muc-tieu-nam-2030-tieu-thu-tren-1-trieu-xe-20240919084400677.htm
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