世界で最も近代的な地下鉄システム 5 選

混雑、暑さ、騒音、喧騒 - 地下鉄システムは「鉄壁の」都市住民の正気を試すテストのようだが、この公共交通機関のない世界最大の都市を想像するのは難しい。

地下鉄（北米以外では「メトロ」とも呼ばれる）は、ビクトリア朝時代の閉鎖的な手作りの「チューブ」トンネルから、前世紀の鉄骨構造、そして人々の役に立つ現代の全自動トンネルまで、その名前は世界中でその外観と同じくらい多様です。

ロンドン地下鉄

これは世界初の地下鉄ネットワークであり、現在でも世界最大の地下鉄ネットワークの 1 つです。毎日 400 万人を超えるロンドン市民 (英国) と観光客がこの公共交通機関を利用しています。地下システムと呼ばれていますが、システムの 55% は地上にあります。路線はエセックス、ハートフォードシャー、バッキンガムシャーなどの近隣の州にも伸びています。

ロンドン地下鉄は単なる公共交通機関ではなく、1 世紀以上にわたって世界的な文化的象徴であり、交通建築とデザインの先駆者とみなされています。

この地下鉄システムは、ロンドンが徐々に世界一の都市になった重要な要素の 1 つです。

北京地下鉄

北京には世界で最も長く、最も利用者数の多い地下鉄システムがある。写真：ゲッティ

北京地下鉄（中国）はロンドン地下鉄よりほぼ1世紀遅れて開業したにもかかわらず、急速に発展し、世界最長かつ最も近代的な地下鉄システムの一つとなった。

1971年に開業したこの鉄道は、現在では中国の首都と周辺県に519マイルにわたって27路線（リニアモーターカー1路線を含む）を運行し、490の駅で新型コロナウイルス感染拡大前は1日あたり1,000万回以上の乗車を処理している（2018年は38億4,000万回）。

完全自動化された無人列車路線が6路線あるにもかかわらず、この公共交通システムは依然として「膨大な」数の乗客によって過負荷状態になっています。

北京は、2025年までに地下鉄網を620マイル以上に拡張し、1日あたり1,850万人の利用客に対応する計画だ。交通渋滞対策として、同市は2025年までに公​​共交通機関による移動を60%にすることを目標としており、そのうち62%は地下鉄を利用することになる。

チケットは最長4マイルまでの乗車でわずか0.4ドル（約1万ドン）からで、身長1.3メートル未満の子供、高齢者（65歳以上）、警察官、退役軍人、軍人、障害者は無料となる。これらは、北京や中国全土の人々が地下鉄での移動を選択する政策です。

東京地下鉄

東京の地下鉄は24時間運行しています。写真：ゲッティ

東京（日本）の地下鉄といえば、真っ先に思い浮かぶのが「白い手袋をはめた押屋さん」のイメージです。彼らは、すでに満員の電車にできるだけ多くの人を詰め込む、「押す」という任務を負っている専門家です。

しかし、地下鉄は世界最大の大都市圏において依然として重要な交通システムであり、3,500万人以上の人々に利用されており、そのうち約1,400万人が都心部に居住している。

東京の都市交通網は非常に高密度かつ複雑で、東京メトロと都営地下鉄という 2 つの地下鉄システムを含む 100 以上の都市鉄道路線があります。両システムは13路線と286駅を共有し、市内の多くの主要地区にサービスを提供しています。

列車は正確な時刻表に基づいて1時間当たり最大24本という高速で運行されているが、多くの駅では想定された容量を超えて運行されており、設計の200%を超えることもあるという。

これらすべてにより、東京での地下鉄の旅は訪問者にとって素晴らしい体験になります。近年、地下鉄の利用を容易にするために、多言語の標識の設置、色分けや駅の番号付けなどの政策が実施されている。一部の駅では、PA システムから流れる独特のジングルのおかげで、旅行者は自分がどこにいるかを知ることもできます。

ニューヨーク市地下鉄

都市の社会的、文化的、経済的生活に密接に結びついている鉄道路線の 1 つが、世界的に有名なニューヨーク市 (米国) の地下鉄です。ニューヨーク市自体と同様に、ニューヨーク市の地下鉄は決して眠らず、1日24時間、1年365日運行しています。

全長 665 マイル (1,070 km)、25 路線、472 駅を有するこの地下鉄は、距離で見ると北米最長かつ最も混雑するネットワークであり、世界最大級の地下鉄システムの 1 つです。

名前が示すものとは裏腹に、ニューヨーク市の地下鉄の大部分は地上を走っており、その多くは通りに並ぶ重厚にリベット留めされた鋼鉄の橋の上を走っています。これは映画「フレンチ・コネクション」や「サタデー・ナイト・フィーバー」などでおなじみの光景です。

1904年に最初の地下鉄路線が開通したとき、切符の料金はわずか5セントでした。運賃は2.90ドルに値上げされたが、国際基準からすると依然として非常にリーズナブルであり、「ビッグアップル」の愛称を持つこの街を回る最も速くて費用対効果の高い方法である。

メキシコシティSTCメトロ

メキシコシティのSTC地下鉄網は1969年から運行されている。写真：Alamy Stock

メキシコシティは交通渋滞と大気汚染で有名ですが、幸いなことに住民や観光客には、速くて費用対効果の高い公共交通機関システムに乗り換えるという選択肢があります。

1969 年に開業した STC メトロは、現在では 12 路線、195 駅 (うち 115 駅は地下)、線路の長さ 140 マイル (225 km) 以上を誇り、ニューヨーク市に次いで北米で 2 番目に大きな地下鉄システムとなっています。

STC メトロは、従来の鋼鉄のレールの上の鋼鉄の車輪の代わりに、鋼鉄の車輪の上のゴムのタイヤを備えたパリのメトロの多くの路線に似たシステムを採用しており、メキシコシティの不安定で地震の多い地形でもスムーズで静かな乗り心地を実現しています。

この決定は、システムが 1985 年の地震を無傷で乗り越えたことで賢明であったことが証明されました。

ソース: https://baonghean.vn/5-he-thong-tau-dien-ngam-hien-dai-bac-nhat-hanh-tinh-post286069.html