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新たな状況下で交通秩序と安全を確保するための5つの主要な課題と解決策

Báo Dân SinhBáo Dân Sinh25/09/2023

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政府は、新たな状況において交通秩序と安全を確保する党の指導力を強化することに関する中央党書記局の2023年5月25日付指令第23-CT/TW号を実施するための政府行動計画を公布する決議第149/NQ-CP号を発行した。
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交通参加における法令遵守と文明的な行動の文化を継続的に構築する。本プログラムの目的は、2023年5月25日付党中央書記局指令第23-CT/TW号「新たな情勢下における交通秩序と安全の確保における党の指導力強化に関する指令」(指令第23-CT/TW号)の目標、要求、および主要な解決策を徹底的に把握し、真剣に実施することである。

同時に、交通秩序と安全の確保において強力かつ積極的な変化を生み出し、交通に参加する際の法令遵守と文明的な行動の文化を継続的に構築し、交通事故を持続的に削減し、交通渋滞を根本的に抑制して、安全で便利、かつ環境に優しい交通システムを実現します。

上記の目標を達成するために、プログラムでは 5 つの主要なタスクとソリューションを提案しました。

第一に、交通秩序と安全の確保に関する党の方針と政策、国家の政策および法律の厳格な実施に対する指導、指導、検査、監督を強化する。交通秩序と安全の確保において力強く前向きな変化を生み出し、交通参加における法令遵守と文明的な行動の文化を着実に構築する。交通事故の継続的な削減、交通渋滞の抜本的な緩和に努め、各省庁、各支局、各地方の年度計画および長期計画に明確に位置付ける。

秩序と規律を強化し、交通参加者と国家交通管理責任者によるあらゆる交通法規違反を厳格に処理します。

犯罪の兆候がある交通事故を速やかに起訴し、捜査して厳正に対処するとともに、交通事故の原因を明確に特定し、有効な予防策を講じます。

当局による交通法違反の処理に干渉したり影響を与える行為はすべて固く禁止されています。

交通秩序と安全を確保するために、考え方、認識、方法、新しいやり方を変え、あらゆるレベルと部門のリーダーシップ、管理、運営、組織、実装をより抜本的に行う必要があります...

第二に、交通に関する国家管理における法制度を整備し、地方分権化と権限委譲を推進し、責任を明確にする。交通秩序と安全の確保、治安・秩序・社会安全の確保、交通インフラの整備、経済社会の発展と連携した国家管理責任の明確化に向けて、交通に関する法制度の見直しと整備に重点的に取り組み、「道路交通秩序と安全に関する法律」および「道路法」を制定し、国会に提出して公布する。

地方分権と権限委譲を推進し、各省庁、機関、地方当局の間、集団責任と個人責任の間の国家管理の範囲を明確に定義し、国家管理を厳格に実施し、管理の重複と管理の緩みを克服する。

インフラの構築と開発、交通秩序と安全の確保のためにリソースを動員して活用するためのメカニズムとポリシーを開発します。

第三に、宣伝、普及活動、法教育を強化し、幹部、党員、そして国民の交通秩序と安全確保に対する意識と責任感を高める。内容と形式を多様化し、各対象集団に適した宣伝活動の効果を高める。

学校における交通法教育の内容とカリキュラムを刷新する。広報活動の内容は、交通参加者の心理と意識に深く根ざし、強い影響を与えるものでなければならない。交通参加者の法令遵守の習慣と文化の形成に尽力する。家庭、学校、機関、団体間の連携を強化し、若者に交通参加における法令遵守と文化的行動について啓発する。

全人民による国家安全擁護運動を推進し、交通秩序と安全の確保への参加を強調する。積極的に積極的に交通法規違反を批判・取り締まり、先進的なモデルや事例を構築・模倣し、優れた業績を挙げた集団や個人を表彰する。

第四に、交通インフラの整備・発展に資源を集中させ、交通分野における科学技術の活用と国際協力を強化する。社会経済発展計画全体において、交通システムの連携計画を継続的に完成させ、交通秩序と安全確保の内容を国家計画、地域計画、省計画、都市計画、農村計画、交通関連専門計画に統合し、実現可能性、安全性、現実性を確保し、承認された計画を厳格に実施する。

重要な交通インフラ、主要交通路線、環状道路、放射交通軸、高速道路システム、高速鉄道の建設と開発への投資プロジェクトの進捗を加速します。

第五に、交通秩序と安全確保のための管理、運営、協調能力を向上させる。車両登録、検査、訓練、試験、運転免許制度の質を革新・向上させ、交通に参加する車両が技術安全基準を満たすこと、運転者が法律を十分に理解し、交通参加に十分な技能を有することを確保する。

車両ナンバープレートの発行を厳格に管理し、車両ナンバープレートに関する国家管理規定を研究し、整備する。

交通活動の管理を強化し、公共旅客輸送の発展への投資を優先し、大都市の交通に参加する個人用車両を段階的に制限するというロードマップに沿って環境に優しい輸送手段に切り替えます。

インフラの状況に応じて、交通を合理的かつ科学的に組織し、交通安全回廊の管理に関する規制を厳格に実施し、交通組織における制限や欠陥、交通ルート上の「ブラックスポット」を定期的に検討、検出し、速やかに克服します。

PV


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