2024年に657兆ドンの公共投資、主に交通インフラ向け

ファム・ミン・チン首相が、運輸部門の鍵となる国家重要プロジェクトおよび事業に関する国家運営委員会の第9回会議で演説 - 写真：VGP/Nhat Bac

会議は、 政府本部と、重要な国家プロジェクトや運輸部門の主要事業を担当する中央直轄の46の省・市との間で、オンラインと対面を組み合わせた形式で開催されました。

会議には、運営委員会副委員長のトラン・ホン・ハ副首相、運営委員会メンバーである大臣、省庁レベル機関の長、政府機関、省および市の人民委員会の委員長、プロジェクト管理委員会、国営経済グループ、投資家、コンサルティング組織、建設請負業者の代表者が出席した。

首相は会議に出席した代表者たちに、状況を議論し評価し、工事やプロジェクトの進捗を短縮し、工事の品質と技術的/美的側面を確保するための解決策を提案するよう求めた - 写真：VGP/Nhat Bac

2024年は加速の年

会議の冒頭、ファム・ミン・チン首相は、国内投資、外国投資、民間投資、社会的投資を含む投資促進要因を含む3つの成長促進要因を国全体で推進していると述べた。

首相は、開発投資のためにあらゆる社会資源を導き活性化させる上で公共投資が果たす重要な役割を強調し、2024年には国全体で交通インフラ投資を中心に657兆ドンを公共投資に充て、支出率95％以上を達成するよう努めると述べた。

成長の勢いを促進する効果に加え、公共投資の支出に重点を置き、交通プロジェクトの運用を開始することで、企業の物流コストの削減、投入コストの削減、製品、企業、経済の競争力の向上に貢献します。道路が通る場所には必ず新たな開発スペースが開かれるため、特に産業開発、都市部、サービスなどの新たな開発スペースが生まれます。

「これは、党と国家が三つの戦略的突破、特にインフラ整備、とりわけ交通インフラ整備に注力するという決意が正しく賢明な選択であり、短期および長期の発展にとって決定的な要因であることを証明している」と首相は断言した。それぞれの交通プロジェクトには独自の使命、機能、課題があるが、全体として、どれも非常に重要であり、戦略的突破である。

首相は、近年、交通インフラへの投資と開発が推進され、「中央だけでなく地方レベルでもできる」という流れと潮流が生まれていると述べた。2021年から2022年はプロジェクトの立ち上げ、準備、承認の段階であり、2023年には同時に実施され、2024年は主要な交通プロジェクトの実施を加速する年とされている。

首相は、2023年を3つの戦略的躍進の一つであるインフラ整備の成功の年と評価し、地方自治体、省庁、支部、投資家、請負業者、コンサルタント、プロジェクトを経た人々の多大な努力と同期した実施を称賛し、特に「旧正月も祝日も乗り越え」、「太陽を克服し、雨を克服」、「3交代、4交代」、「急いで食べて急いで寝る」という労働精神で交通インフラ工事とプロジェクトの実施を促進し、働けば働くほど、思考、意識、行動の面で成熟すると述べた。

首相はまた、投資手続きの長期化、用地確保の遅れ、規制上の問題による資材調達の遅れなどにより、一部のプロジェクトの進捗が依然として遅れていること、部門や個人がプロジェクト推進に集中することを促す政策や制度がタイムリーではないこと、関係機関がより緊密かつ効果的に調整する必要があることなどを指摘した。

首相は、会議に出席した代表団に対し、現状を議論・評価し、工事・プロジェクトの進捗を短縮し、品質、技術・美観を確保し、労働安全、衛生、環境景観を確保するための解決策を提案するよう要請した。同時に、ODA資金の活用や交通施設建設における海砂の利用に関する困難や障害を取り除くよう求めた。

運輸省の幹部らが会議で演説 - 写真：VGP/Nhat Bac

戦略的なインフラのブレークスルーを実現した成功した一年

運輸省の報告によると、首相は2023年に5回の運営委員会の会議を主宰し、副首相とともに建設現場やプロジェクトを直接視察し、困難や障害を取り除くために多くの指示、電報、文書を指示・発行し、各省庁、支部、地方に任務の実施を促した。

2024年の初めに、首相は2つの指令を発出し、機関と部署に対し、引き続き最大限の責任感を促進し、交通インフラのプロジェクトと工事の実施を加速し、建設基準と単価、建設資材の調達と供給に関連する困難と障害を取り除くことに重点を置くよう指示しました。

チャン・ホン・ハ首相と副首相は旧正月3日と4日、ハノイ、ホーチミン市、ドンナイ、バリア・ブンタウ省の5つの重点交通プロジェクトを視察し、新年の挨拶を述べ、速やかに指導し、困難や障害を取り除き、労働者を激励した。

会議に出席した代表者たち - 写真：VGP/Nhat Bac

首相と副首相の緊密かつ断固たる指導と、各省庁、部門、地方の緊密かつ責任ある調整と実施努力により、多くのプロジェクトにおける長年の困難と問題に焦点が当てられ、解決され、プロジェクトへの投資準備が加速され、多くのプロジェクトが2023年に着工され、多くのプロジェクト工事が着工・稼働され、投資効率が促進されました。

新規に実施されたプロジェクトのほとんどは、当初の計画を達成または上回り、支出実績はすべて高い水準に達するか、基準を上回りました。計画投資省、天然資源・環境省、建設省、財務省は、首相から課された多くの任務を完了しました。

現在、ベトナムには34の主要プロジェクト、86の国家重要構成プロジェクト、46の省・中央直轄市における主要な交通セクタープロジェクトがあります。このうち、鉄道プロジェクトは5件、空港プロジェクトは2件で、残りは道路プロジェクトで、主にハノイ首都圏の高速道路と環状道路、ホーチミン市の環状道路となっています。

南北東部高速道路プロジェクトは、2017年から2020年にかけて9/11の構成プロジェクトを完了し、ミートゥアン・カントープロジェクトも計画通りに完了したため、高速道路の総延長は1,892kmとなり、そのうち475kmは2023年だけで完了する予定である。残りの2つのプロジェクトはBOT契約の形で投資されており、投資家と請負業者は首相の指示に従って完了に向けて積極的に実施している。

2021年から2025年までの12の構成プロジェクトについては、実施初年度に建設現場や資材などで多くの問題があったものの、投資家と請負業者は建設を組織化し、定められたスケジュールを厳守するよう努力した。

東西高速道路と環状道路の5つのプロジェクトについては、ホーチミン市とロンアン省（環状3号線）、ハノイ市（環状4号線）、バリア・ブンタウ省（ビエンホア・ブンタウ高速道路）、ダクラク省とカインホア省（カインホア・バンメトート）が管理する一部のパッケージを除き、実施の進捗は依然として遅いものの、基本的には計画どおりである。

ハザン省を通るトゥエンクアン-ハザン区間、カオラン-アンフー、ベンルック-ロンタンなどの他の高速道路プロジェクトは、投資家と請負業者によって定められたスケジュールに厳密に従って実施されている。

ニョン・ハノイ駅都市鉄道プロジェクトとベンタイン・スオイティエンプロジェクトは、ハノイ市とホーチミン市によって検討されており、契約上の障害を取り除き、人材育成を行い、消防手続き、プロジェクト検収、システム安全認証を完了し、2024年7月にニョン・ハノイ駅区間とベンタイン・スオイティエンプロジェクトの運行開始を目指しています。

ロンタン国際空港プロジェクトについては、5.10旅客ターミナルパッケージ、航空交通管理業務建設パッケージなど、建設中のパッケージは、ベトナム空港公社（ACV）とベトナム航空交通管理公社（VATM）が積極的に実施し、進捗を綿密に監視するよう指示しています。国家管理機関本部建設のためのコンポーネントプロジェクト1、必須施設建設のためのコンポーネントプロジェクト4のうち、まだ着工していないパッケージについては、投資手続きおよび投資家選定のため、管轄当局が実施しています。タンソンニャット国際空港T3旅客ターミナルパッケージは、ACVが予定通りの進捗を綿密に監視しながら実施しており、これまでの支出額は2兆4,770億/10兆8,250億ドン（23%）に達しています。

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ソース: https://baotainguyenmoitruong.vn/657-000-ty-dong-dau-tu-cong-nam-2024-chu-yeu-cho-ha-tang-giao-thong-369917.html