嵐と雨が猛威を振るい、2025年の最初の9か月間で最大1,380便が欠航となった。
ベトナムの航空業界は、異常気象という大きな課題に直面しています。最新の統計によると、2025年の最初の9か月間で約1,400便の国内線が欠航となり、定時運航率はわずか64.6%にとどまりました。こうした混乱の最も一般的な原因は、悪天候、特に長雨や嵐であることが指摘されています。
嵐の影響で1,380便以上が「足止め」
ベトナム民間航空局の予備データによると、2025年1月から9月にかけて、国内航空業界全体では210,341便が運航されました。しかし、定刻通りに離陸したのはわずか135,922便にとどまり、業界全体の平均定時運航率（OTP）はわずか64.6%にとどまりました。
今年最初の9ヶ月間の航空業界全体の欠航率は0.7%で、運航スケジュールから1,380便が削除されたことになります。特に、大雨、強風、嵐、洪水といった異常気象が、航空会社によってこの混乱の主な要因として認識されています。欠航や便の調整といった決定はすべて、乗客の安全を最優先にするという究極の目標に基づいています。
航空会社の搾取の実態
天候やその他の運航要因の影響により、2025年の最初の9か月間で航空会社間の定時運航率と欠航率に明確な違いが生じています。
データソース: ベトナム民間航空局。
80%を超える定時運航率を維持したのは、バンブー航空（82.1%）とVASCO（81.8%）の2社のみであることがわかります。一方、 ベトジェットエアの定時運航率は業界最低の55%でした。
欠航に関しては、 ベトナム航空（0.8%、698便）とVASCO/Vietravel航空（1.2%）は、高いOTPを記録しているにもかかわらず、業界平均よりも高い欠航率となっています。対照的に、バンブー航空は欠航率が最も低く、全便のわずか0.2%となっています。
異常気象：終わりのない挑戦
2025年9月下旬から10月上旬にかけては、天候の影響が最も顕著に表れました。嵐の循環により、北部および北中部地域の多くの空港で長時間にわたる大雨が発生しました。
北部地域の悪天候により、9月下旬から多くの航空便に影響が出ている。
ノイバイ国際空港では、激しい雨と風のせん断、そして視界1キロ未満に低下した視界不良により、一連の飛行機が旋回飛行モードに切り替えたり、代替空港へ迂回したりせざるを得なくなった。
北部空港局によれば、9月30日だけで194便が遅延し、悪天候のため34便が迂回を余儀なくされ、何千人もの乗客のスケジュールに大きな混乱を招いた。
航空業界は積極的に対応
この事態を受け、ベトナム民間航空局は直ちに被災地域の空港に対し、24時間体制の運用を指示し、航行・通信設備の常時稼働を確保しました。同時に、雷雨や強風を迅速に検知し、乗務員に警告を発するため、高解像度の気象予報モデルの活用を強化するよう要請しました。
航空会社側では、積極性が高く評価されています。航空会社はフライトスケジュールを迅速に調整し、ウェブサイト、モバイルアプリ、SMSメッセージ、ソーシャルネットワークなど、様々なチャネルを通じて乗客へのタイムリーな情報提供を強化しています。これにより、フライトに影響が出た場合、乗客は積極的に個人のスケジュールを調整することができます。
航空専門家は次のように述べている。「自然災害により定時運航率は低下する可能性があるが、厳しい気象条件下でも安全かつ専門的に運航を行うベトナム航空業界の努力は、乗客の絶対的な安全と安定した運航という目標を達成する決意を示している。」
出典: https://vtv.vn/9-thang-dau-nam-hang-nghin-chuyen-bay-bi-huy-do-mua-bao-100251007161120486.htm
コメント (0)