複数の地点で交通渋滞が発生しています。
2月11日午後5時30分、トゥイグエン区に住むレ・ヴー・ミン氏は、仕事を終えて会社を出た。自宅までの距離はそれほど遠くなかったので、会計業務で疲れた一日を終えて少しでも休息を取るため、バイクではなくタクシーを選んだ。しかし、レロイ通りを通過するのに30分以上かかった。「ここ数日、レロイ通りは頻繁に渋滞しています。双方向通行の道路として整備されているにもかかわらず、旧正月が近づくにつれ、特に学校や仕事のラッシュアワーには通行人が増え、道路の多くの区間が完全に麻痺してしまうのです」とミン氏は語った。
近隣の多くの交差点でも交通渋滞が発生しています。キエンアン病院近くのチュオンチン地区は、ピーク時には頻繁に交通量が増加します。渋滞はブイビエン橋のたもとからトーヒエウ通りを経てキエンアン地区まで続いています。ヴァンカオ通りとグエンビンキエム通りの交差点は、車両数の多さと交通の流れの非効率性から、交通渋滞の「ホットスポット」となっています。その他いくつかの都心部の道路でも、ピーク時の長時間の渋滞は、生産活動、商業活動、そして住民の日常生活に直接的な影響を与えています。
Xanh SMの配車サービス運転手であるファム・ヴァン・タイ氏は、この時期はどの乗車にも通常より時間がかかると語った。「市場やスーパーマーケットに行くため、あるいはテト（旧正月）の贈り物を買うために配車を予約する顧客の数は急増していますが、道路が非常に混雑しているため、積極的に対応するのが難しい状況です。わずか数キロの乗車でも1時間近くかかることがあります」とタイ氏は述べた。
自家用車の需要が増加しただけでなく、旧正月に向けた物資輸送も大幅に増加した。小型トラックや配送車両が都心部の道路を頻繁に行き交うようになり、市場やショッピングセンター周辺では、荷物の積み下ろしのために停車する車両が頻繁に現れるため、道路が狭くなり、交通の流れが滞っている。
グエン・ドゥック・カン通りで小さな商店を営むグエン・ティ・ハンさんは、「年末に向けて注文は増えるのですが、配達がとても大変なんです。配達車両が渋滞に巻き込まれて動けなくなる日もあり、お客様からひっきりなしに電話がかかってくるんです」と語った。
テト（旧正月）が近づくにつれ、旅行需要が急増します。人や車の量が交通インフラの容量を超えると、地域によっては交通渋滞が避けられなくなります。さらに、多くの人々の交通法規に対する意識は依然として低いままです。車線逸脱、赤信号での追い越し、買い物のために店の前で停車するなどの行為も、多くの道路で交通渋滞の原因となっています。
規制を強化し、圧力を軽減する。
この状況に対応するため、 ハイフォン市の当局は、渋滞リスクの高い地点での交通管理と規制を強化した。交通量の多い時間帯には、主要な交差点に特別対策チームを配置し、車両の誘導と規制を行い、交通衝突を最小限に抑えている。
市公安局交通警察部のヴー・バ・ハウ警部は、「テト（旧正月）が近づくにつれ、交通量は大幅に増加します。交差点での取り締まりを強化し、駐車違反の注意喚起と取り締まりを行っています。しかし、人々が信号機を厳守せず、車線を守らなければ、ピーク時の交通渋滞を緩和することは非常に困難です」と述べた。
多くの場合、ドライバーは混雑した交差点を急いで通過しようとするあまり、意図せず後続車の交通の流れを妨げてしまう。車間距離を保ち、車線規則を守り、信号に従うことは、交差点での混雑緩和に不可欠な要素である。
2月10日、ハノイ人民委員会常任副委員長のレ・アイン・クアン氏は、トーヒエウ・ホーセン・メリン交差点やラックトレイ・カウダット・トーヒエウ・レロイ交差点などの主要交差点を視察し、交通管理における多くの問題点、特に一部の交差点における信号機の点灯時間の不適切さを指摘した。多くの交差点では、主要交通方向の信号時間が短すぎる一方で、ピーク時には車両が集中している。交通の流れの管理が不十分なため渋滞が発生し、周辺道路にも負担がかかっている。
市人民委員会常務副主席は、交通量の多い路線を優先し、交通渋滞の長期化を抑制するため、各担当部署に対し、信号機の点灯サイクルを速やかに見直し、調整するよう要請した。また、違法駐車、車線逸脱、信号無視に対する取り締まりを強化し、厳正に対処するよう求めた。
長期的には、市は交通量の多い路線における交通組織の見直しと調整を継続する必要がある。インフラを段階的に改善し、接続性を強化し、新設道路の有効性を最大限に高めるべきである。
ハイミン出典：https://baohaiphong.vn/ap-luc-giao-thong-ngay-can-tet-535674.html
コメント (0)