サプライチェーンにおける貨物輸送の役割を促進する。
同省は物流開発戦略において、内陸港を現代の物流サプライチェーンにおける重要なリンクとして位置付けている。沿岸部には位置していないものの、同省の内陸港システムは、内陸水路と道路を通じてハイフォン港（ハイフォン市）とカイラン港（クアンニン省）に直接接続されている。実際、内陸港は貨物量と収益の安定的な成長を通じてその有効性をますます実証しており、物流サービスと地域経済の発展に大きく貢献している。
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タンカン・クエヴォー内陸港での貨物の積み下ろし作業。 |
フーラン村のタンカンクエヴォー内陸港はその好例です。約10ヘクタールの敷地に広がるこの港は、プロジェクトの第1段階と第2段階を完了し、2023年に3つのバースを備えて操業を開始しました。国道18号線に接続しており、水路と道路の両方からアクセスしやすいのが特徴です。目標は、周辺のバクニン省、タイグエン省、フート省、 ハノイ市における輸出入活動の拠点港となり、ハイフォン地域の港湾への積み替えを行うことです。同時に、バクニン省の物流センターとしての役割も担い、効率的な輸送、積み下ろし、梱包、流通、コンテナ修理、通関手続きを実現することを目指しています。
タンカン・クエヴォー内陸港のグエン・コン・ビン中佐は、同港が水路と道路網を通じて40社以上の企業顧客と海運会社に物流サービスを積極的に提供していると述べた。2025年には、同港の輸出入貨物量は2,799 TEU（1 TEUは11トンに相当）に達すると見込まれており、前年比で大幅な増加となる。国内貨物量は86,600 TEUを超え、800億ベトナムドン以上の収益を生み出すと予測されている。2026年には、タンカン・クエヴォー内陸港は前年比15%の収益増を目指すと予測されている。同港は、事業規模を拡大するためにインフラの見直しと改善を継続していく。
同様に、南部内陸水路公社が所有するダイドン村のソワトコ・トリフオン内陸港は、2019年から順調に運営されている。ズオン川沿いの好立地を活かし、同港は水路によるコンテナ輸送に注力している。主な顧客は、トヨタ、ニトリー、JAソーラー、キヤノン、フォックスコンなどの大手外国直接投資（FDI）企業である。ソワトコ・トリフオン内陸港の関係者によると、同港の取扱量は2025年までに前年のほぼ2倍にあたる5万7000TEUに達すると予測されており、産業発展と結びついた物流・倉庫サービスチェーンの形成に貢献する見込みである。
建設局によると、同省には、タンアン区のトリイェン内陸港、タンチコミューンのダバコタンチ内陸港、フーランコミューンのドゥックロン内陸港、ヴーニン区のダップカウ内陸港など、安定かつ効率的に運営されている11の内陸港がある。同省の内陸港は、ズオン川、カウ川、トゥオン川沿いの立地を活かし、内陸水路を介してコンテナ貨物やばら積み貨物を輸送し、北部の港湾と接続しており、年間数十万トンの貨物量を扱っている。
事業拡大および運営能力強化のための計画策定。
同省の内陸港の総収入は2025年には7,000億ベトナムドンを超えると予測されており、経済構造の近代的なサービス業や産業への転換に大きく貢献し、重要な国内物流ネットワークを形成し、従来の海港への負担を軽減する。これらの港は国道、高速道路、水路と接続しており、企業の輸出入活動において時間とコストの面で競争上の優位性をもたらす。
| ズオン川、カウ川、トゥオン川沿いの戦略的な位置にある同省の内陸港は、内陸水路によるコンテナ貨物およびばら積み貨物の輸送に重点を置いており、北部の海港と接続し、年間数十万トンの貨物を取り扱っている。 |
内陸港の運営効率を高めるため、省は、運輸・産業開発計画と連携した内陸港計画の策定、道路、内陸水路、高速道路、そして将来的には鉄道との緊密な接続、複合一貫輸送の発展のための条件整備など、多くの包括的な解決策を実施しています。同時に、 建設省および海事内陸水路管理局と連携し、2021年から2030年までの内陸港システム計画を見直し、2050年を見据えたビジョンに基づいて更新しています。この計画には、内陸港の位置だけでなく、ザービン国際空港や内陸水路との接続による物流チェーンの構築も含まれています。また、省は中央省庁と積極的に連携し、土地や環境に関する法的手続き上の障害を解消し、企業が規模を拡大し、運営能力を向上させるための好ましい条件を整えています。
特に、同省は毎年数兆ベトナムドンを投じて、交通インフラ、特に港湾につながる道路、倉庫システム、物流支援に投資し、円滑な交通の流れを確保しています。同時に、同省の運営部隊は、水路交通の安全確保と港湾間の貨物輸送の円滑化に細心の注意を払っています。最近、党中央委員で省党委員会書記のグエン・ホン・タイ同志は、タンカン・クエヴォー内陸港を視察した際、バクニン省は河川網において大きな優位性を有しており、水路輸送とグリーン物流の発展に有利であるため、タンカン・クエヴォー内陸港を効果的に活用し続ける必要があると強調しました。同省は、港が効率的に運営できるよう支援し、最適な条件を整える用意があり、関係部署や機関に対し、具体的な措置を講じてあらゆる障害を迅速に解決し、生産と事業運営に最適な条件を確保するよう指示し続けます。
現在、同省はケップ、ヒエップホア、イェンズン、ネン、バクルン、イェンフォン、ヴォークオン、クエヴォー、フーラン、トゥソン、タンチ、ジアビン各コミューンおよび区に、16～100ヘクタールの規模で12の内陸港を計画している。これらのうち、ネン区のセンホー内陸港は投資承認と投資家承認を取得済みで、投資家は建設実施に向けた法的手続きを進めている。同省は2030年までに北部の海港や国際国境ゲートと接続する統合型複合一貫輸送物流ネットワークの構築を目指していることが知られている。そのため、同省は投資家に対し、最新技術の導入、グリーン物流の開発、排出量の削減、持続可能な開発への移行を奨励している。
出典: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khai-thac-hieu-qua-cang-can-tao-don-bay-phat-trien-logistics-postid434178.bbg
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