バンブー航空が利益を上げ始めるも、事業維持には1兆6,900億ドンの資本が必要

バンブー・エアウェイズは困難な時期を迎えており、2024年に損失を解消することを目指している - 写真：C.TRUNG

これは、バンブー航空が7月17日にホーチミン市で開催された2024年度定時株主総会で発表した最新情報です。

バンブー航空の社長は、航空会社が困難を乗り越え、利益を上げ始めたと語る

バンブー航空の取締役会会長ファン・ディン・チュー氏は、航空機の再編により、バンブー航空の航空機は2022年に比べて19％減少すると述べた。

販売およびサービス提供による純収益は2022年比6%増の12兆3,000億ドンを超えました。このうち、座席占有率は87%に上昇し、平均旅客収入は14%、付帯収入は25%増加しました。

バンブー航空の2023年の法人税控除後利益は、2022年の19兆7,980億ドンの赤字から2,368億ドンの黒字に転じた。

「同社の総負債は2023年に約2兆ドン減少する。現時点では、バンブー航空は航空機レンタル料を一切負っていない」とバンブー航空は発表した。

バンブー航空の総裁ルオン・ホアイ・ナム氏は、航空業界の再編は非常に困難な仕事だが、同航空会社は依然として2024年が営業損失の最後の年となるという目標を設定していると述べた。

同社は2025年から損益分岐点に達し、その後数年間で黒字化を達成し、3年以内に株式上場する予定です。

計画によれば、2024年にはバンブー航空の総収入は4兆8,570億ベトナムドンとなり、損失は1兆3,870億ベトナムドンに減少することになる。

バンブー航空は、今後の目標は「明るくすること」だが、運営上のニーズを確保するためには、2024年の最後の7か月間に約1兆6,900億ベトナムドンの追加資本を調達する必要があると述べた。資金源は、法律に従い、信用機関や国内外の投資家からの資金調達ソリューションを通じて調達される。

保有機数はエアバス機9機から構成され、今年末までに12機に増加し、市場状況が許せば2025年末には18機にまで増加する予定だ。

サービスプロバイダーの切り替えで2,000万ドルを節約

バンブー航空は、地上サービスプロバイダーをSAGS、HGSからパシフィック航空に変更し、セルフサービスを導入しました。これにより、各フライトの地上サービスコストを20%削減できます。

同時に、同社は旅客サービスシステム（PSS）をアマデウスからナビテールへ移行する交渉に成功し、2025年4月に実施される予定である。

バンブー航空は、今後5年間で少なくとも2,000万ドル（約5,080億ベトナムドン）を節約できると発表した。

出典: https://tuoitre.vn/bamboo-airways-bat-dau-co-lai-can-1-690-ti-dong-von-de-duy-tri-hoat-dong-20240717172749181.htm