宇宙ミッションで亡くなった人は何人いますか?

NASA による 3 回とソ連による 2 回の合計 5 回の宇宙ミッションは、宇宙飛行士の命を奪う大惨事で終わりました。

スペースシャトル・チャレンジャー号は、1986年1月28日にフロリダ州NASAのケネディ宇宙センターから打ち上げられた。写真： NASA

NASAのミッション保証および安全担当次官ナイジェル・パックハム氏によると、宇宙ミッションの遂行中に21人が死亡したとライブサイエンスが6月12日に報じた。

「事故は通常、異常な状況、機器の故障、人為的ミス、 政治的・管理上の問題が組み合わさって起こる」とワシントン大学の航空宇宙学教授ジム・ハーマンソン氏は語った。

最も多くの死者を出した2つの災害は、NASAのスペースシャトルのミッションでした。 1986年1月、スペースシャトル・チャレンジャー号は打ち上げから73秒後に爆発し、NASAの宇宙教師プロジェクトに参加していたニューハンプシャー州の教師、クリスタ・マコーリフを含む乗組員7人が死亡した。この事故はケープカナベラルの異常な低温によりロケットの密閉材の一部が柔軟性を失ったことが原因で起きた。

「高温のガスが漏れ出し、燃料タンクに引火して大爆発を引き起こした」とハーマンソン氏は語った。また、NASAの技術者らからの警告にもかかわらず打ち上げを強行した管理チームにも一部責任があると付け加えた。

2003年2月には、スペースシャトル「コロンビア」が地球への帰還中に分解し、乗組員7名が死亡するという、もう一つの致命的な事故が発生した。パックハム氏は、コロンビア号の事故以前は、特に極めて激しい打ち上げ時の状況と比較すると、再突入、降下、着陸の各段階は「穏やか」だと考えられていたと述べた。

事故原因の調査に携わったパックハム氏によれば、コロンビア号は打ち上げ中に断熱材の破片が剥がれたことで損傷したという。これはコロンビア号の前後のほぼすべての打ち上げで起きていることである。しかし、今回のケースでは、発泡スチロールがシャトルの翼に衝突し、損傷を与えてしまった。損傷した翼は再突入時の高温に耐えられず、宇宙船は崩壊した。

アポロ1号は、一度も地上を離れることはなかったものの、致命的な宇宙事故のリストに名を連ねています。打ち上げ前のテスト中に宇宙船内で火災が発生し、乗組員3人が死亡した。

1967年、ソ連のソユーズ1号宇宙船はパラシュートシステムの故障により地面に墜落し、搭乗していた宇宙飛行士が死亡した。パックハム氏によると、その理由の一部は政治的なものだった。宇宙開発競争の始まりであり、意思決定者たちは宇宙船がまだ準備できていないことを知っていたにもかかわらず、打ち上げは政治的なイベントと同時期に予定されていたからだ。ミッションコントロールは、宇宙船が軌道に入ったらすぐにパラシュートシステムに問題が生じることを認識したと彼は付け加えた。

1971年、ソユーズ11号宇宙船の客室内にいる宇宙飛行士、ゲオルギー・ドブロヴォルスキー（中央）、ヴィクトル・パツァエフ（左）、ウラジスラフ・ヴォルコフ（右）。写真：ハルトン・ドイチュ・コレクション/CORBIS/Corbis

リストの最後の 3 人の宇宙飛行士は 1971 年に減圧事故で亡くなりました。これは実際に地球の大気圏外で発生した唯一の事故でした。ハーマンソン氏によると、一般的に上昇と下降が最も危険な段階です。当時、３人の宇宙飛行士はソ連が建設した最初の宇宙ステーションで３週間以上生活していたところだった。しかし、地球に戻ったとき、宇宙船は減圧されており、彼らを守るための宇宙服もなかった。

現在までに約650人が宇宙飛行を行っているが、商業飛行がさらに増えるにつれ、その数はさらに増えると予想されるとパックハム氏は述べた。 「リスクがゼロになることは決してありません。宇宙に行くことは必要なのです」と彼は言った。

しかし、専門家もそれに伴うリスクを理解する必要があります。そこでパックハム氏とその同僚はデータを収集し、宇宙飛行士が直面するリスクを正確に計算するより良い方法を模索している。 「彼らが戻ってくる可能性がどれくらいあるかを彼らに知らせなければならない」と彼は語った。

Thu Thao （ Live Scienceによると）

ソースリンク: https://vnexpress.net/bao-nhieu-nguoi-da-bo-mang-trong-cac-nhiem-vu-khong-gian-4616656.html