混雑緩和のため、タンソンニャット空港内の乗客の空港外への移動を開始

1月23日午前9時から、タンソンニャット空港に到着する乗客が機内混雑している場合は、移動の便宜を図るため、バス2台が機外の駐車場まで乗客を送迎します。

ホーチミン市運輸局からの1月23日の情報によると、2025年の旧正月のピーク期間に、同日午前9時からタンソンニャット空港から空港外までシャトルバスが乗客を輸送するとのこと。

タンソンニャット空港のシャトルバス。

したがって、運輸省は、既存のバス停エリア（国際線ターミナルの B レーン、12GF 列から 15GF 列）に 2 台のバスを駐車し、国内線ターミナルの B レーンのボックス B6、ボックス B20 を乗車場所として手配します。

タンソンニャット国際空港からの乗客の降車要請を受けた後、バスは以下のルートで運行します：国際線ターミナルのBレーンで出発・乗客を乗せる - 国内線ターミナルのBレーンのB6番ボックスとB20番ボックスで乗客を乗せる - バクダン通りの駐車場 - 国際線ターミナル。

バクダン通りの駐車場の交通状況が悪く、移動できない場合は、シャトルバスは以下の代替ルートで運行します。国際線ターミナルのBレーンから出発し、乗客を乗せます。国内線ターミナルのBレーンのB6番ボックスとB20番ボックスで乗客を乗せます。チュオンソン通りを右折します。バス停で乗客を降ろします。チュオンソン通りのバス停です。フインランカン通りで方向転換します。チュオンソン通り - 国際線ターミナル

タンソンニャット空港周辺の道路は混雑しています。

このバスはシャトルバスとして運行しており、乗客は無料で利用できます。また、「ホンハー通りとバクダン通りへの無料シャトルバス」という内容のベトナム語と英語のバイリンガル案内が掲示されています。

無料送迎期間は、1 月 23 日から 1 月 27 日までと 2 月 1 日から 2 月 5 日までの 10 日間です。車両は 24 時間年中無休で運行しており、運行頻度はタンソンニャット国際空港の要件に応じて異なります。

タンソンニャット空港内では混雑が始まり、チェックインのために人々が列をなしていた。

タンソンニャット空港オペレーションセンターの情報によると、本日12月24日の出発便数は499便（国内線341便、国際線158便）、到着便数は501便（国内線342便、国際線159便）で、合計約1,000便の運航が見込まれている。

予想来場者総数は約138,374人で、うち出国者数は92,382人（国内64,238人、海外28,144人）、到着者数は45,992人（国内19,827人、海外26,165人）となる。

したがって、平均すると1時間あたり約6,000人が空港に滞在することになります。これは、現在の空港インフラと比較すると非常に大きな人数です。空港から乗客を避難させる計画がなければ、航空機の離着陸に大きな影響が出るでしょう。

バスが乗客を降ろすタンソンニャット空港前の緩衝地帯。

シャトルバスによる乗客輸送計画によると、バクダン通りの駐車場は、タクシーやハイテクカー会社が空港への入港待ちで乗客を乗せるために停車する場所です。そのため、ここで乗客を乗せる場合、車での送迎が非常に便利になります。

同様に、チュオンソン通りのバス停は、人々がバス、タクシー、ハイテクカーに乗り換えて各地区へ出かけるのに便利な場所です。また、親戚が乗客を自宅へ送り届けるのにも便利です。

ホーチミン市旅客自動車輸送協会のグエン・チュン・ティン会長は、テトシーズンのピーク時に空港の乗客を輸送手段としてバスで減らすことは非常に必要だと語った。

これらの車両は循環的に連続的に運行し、最初の駅は空港内に、最後の駅は空港外に設置され、そこで人々は他の交通手段に簡単に乗り換えて旅を続けることができます。

タンソンニャット空港のシャトルバス。

ティン氏によると、空港から各地区まで乗客を送迎する長距離バスに関しては、人々がバスを利用するように促すためにいくつかの変更が必要だという。

特に、バスのデザインは変更し、座席数を減らし、立つスペースを広くする（空港行きのシャトルバスのように）ことで、乗客がスーツケースや荷物などを便利に預けられるようにする必要があります。次に、バス停は入り口のすぐそば、アクセスしやすい優先的な場所に設置する必要があります。バスが遠くに停車していたら、乗客を惹きつけません。

さらに、価格が安く適切であること、離着陸のスケジュールが適切であること、チェックイン手続きに間に合うこと、着陸後すぐに乗客を降ろすことなどの要素があります...

特にホーチミン市は、バスの優先ルートを調査し、整備する必要があります。これにより、バスなどの公共交通機関の混雑を緩和し、移動速度を向上させ、より多くの利用者を惹きつけることができます。これにより、バス運行の効率が向上するだけでなく、主要道路の交通負荷も軽減されます。

「優先レーンの設置により、バスは時間通りに運行され、特にラッシュアワー時の遅延を回避できるようになります。バスが便利で速くなれば、多くの人が自家用車ではなく公共交通機関を選ぶようになるでしょう」とティン氏は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-trung-chuyen-khach-trong-san-bay-tan-son-nhat-ra-ben-ngoai-de-giam-un-u-192250123115606873.htm