不動産開発は公共投資の進捗と密接に関係しています。

サヴィルズ・ワールド・リサーチの最近の報告書「インパクト」によると、ベトナムは2045年までに包括的な全国規模の交通網を構築すると公約し、インフラ支出を2016年のGDPの2.5％から2020年には6％に増加した。

このネットワークには、全長5,000キロメートルの高速道路、深水港、そして2本の高速鉄道路線が含まれます。その礎となるのは、ホーチミン市近郊に建設されるロンタン国際空港です。同空港は年間1億人の旅客と500万トンの貨物を取り扱う予定です。全4期計画のうち第1期は来年開港し、2035年までに全面運用開始予定です。

この調査では、ベトナムでますます重要性を増している観光セクターにおいて、数多くの交通プロジェクトが不動産開発を促進していることも明らかになりました。空港が開港すれば、市内および周辺地域に高級ホテルや小売店が増えることが期待されます。さらに、貨物容量の増加は製造業や物流業の業務を簡素化し、工業用地や倉庫スペースの需要増加につながるでしょう。

ロンタイン国際空港プロジェクトの建設進捗は計画通りに進んでいます。

サヴィルズ・ワールド・リサーチのディレクター、ポール・トステヴィン氏によると、インフラプロジェクトは公共の利益をもたらしたり、 経済活動を改善したり、あるいはその両方を同時に実現できるとのこと。

「インフラプロジェクトは、初期の建設段階だけでなく、その後に生まれる企業においても雇用を創出します。また、移動性、アクセシビリティ、そしてサービスへのアクセスを向上させます。さらに、電力網の改善とデジタル接続性の向上は、企業の事業拡大を可能にします」とポールは述べた。

インフラ投資は、グリーンエネルギープロジェクト、炭素排出量の削減を目的とした既存インフラのアップグレード、炭素回収・貯留施設などを通じて、各国の気候目標の達成にも役立ちます。

専門家はまた、インフラ投資と不動産開発の取り組みは非常に密接な関係にあると分析した。連携した経済拠点は高度なスキルを持つ労働者を惹きつけ、良好なビジネスチャンスと社会成長を生み出すだろう。新たな港湾施設は輸出機会を創出する。超高速ブロードバンドはデジタル経済の拡大を促進する。

サヴィルズ・ワールド・リサーチ・ディレクター、ポール・トステヴィン氏

さらに、新しいインフラは新たな企業や労働者を惹きつけ、集積地を形成することがよくあります。インフラが整備される場所には、オフィス、倉庫、店舗、住宅地などが次々と形成されます。

ポール・トステヴィン氏によると、交通機関やエネルギープロジェクトの初期段階で適切な資金が確保されれば、不動産開発業者や投資家は安心して計画を進めることができるようになるという。オフィス、小売、工業用不動産を賃貸している、あるいは賃貸できる余裕のある人にとって、インフラ投資は地域への信頼を示すものとなる。

さらに、サヴィルズ・ワールド・リサーチのディレクターは、インフラ投資を取り巻くリスクは主に各プロジェクトの長期的な性質に起因していると指摘しました。そのため、5年後、10年後には政治経済情勢が大きく変化し、プロジェクトが一時的に棚上げされたり、格下げされたり、財務上の問題に直面する可能性があるとしています。

現在、ベトナムには34の主要プロジェクト、86の国家重要構成プロジェクト、46の省・中央直轄市における主要な交通セクタープロジェクトがあります。このうち、鉄道プロジェクトは5件、空港プロジェクトは2件で、残りは道路プロジェクトで、主にハノイ首都圏の高速道路と環状道路、ホーチミン市の環状道路となっています。

出典: https://www.congluan.vn/bat-dong-san-phat-trien-gan-lien-voi-tien-do-dau-tu-cong-post299971.html