運輸省（MOT）は、2050年に向けた国家空港計画案において、首都圏第2空港の位置を2025年以降に決定したのみであった。しかし、ハノイ市人民委員会が同空港の位置を直ちに建設中の計画に追加するよう提案したことを受け、運輸省は関係部署に調査を継続するよう指示した。
運輸省は、首都圏第2空港の計画地決定に関するハノイ市人民委員会の提案を検討・解決する十分な根拠を得るため、民間航空局とTEDIに対し、現地提案の内容を検討し、5月27日までに同省に報告するよう要請した。
運輸省は、首都圏における第二空港の検討よりも、ノイバイ空港の拡張に資源を集中させることを優先しており、一方、 ハノイ市は第二空港の計画地を現在決定したいと考えている。（イラスト写真）
これに先立ち、ハノイ市人民委員会は5月12日、運輸省に対し、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間における国家空港システム開発マスタープランに首都圏第2空港の計画を盛り込むよう提案する文書を発行した。
ハノイは、運輸省が首都圏第2の空港を国際空港として指定し、将来の空港の場所を調査して決定し、地方が建設中の首都計画にそれを組み込んで一貫性を保つように提案した。
ハノイの指導者たちは、首都圏は面積が広く人口も多いため、開発ニーズを満たすために2つの国際空港を計画し、土地資金を蓄え、交通ニーズを配分し、首都のバランスの取れた発展の原動力を作る必要があると考えている。
運輸省は、政府に提出した2021年から2030年までの期間（2050年までのビジョンを含む）の全国空港システム開発マスタープラン（案）において、現在から2030年まではノイバイ空港の拡張への投資を優先すると表明した。首都圏で2番目の空港は2025年以降に計画され、投資は2030年以降に検討される。
その後、多くの地方自治体から各地方空港計画への追加提案があったことを踏まえ、運輸省は各地方自治体との協議を継続しました。政府作業部会に提出された報告書においても、運輸省は2025年以降は首都圏第2空港の計画地のみを検討するという立場を堅持しました。現在、ハノイ市人民委員会は引き続き提言を行っており、運輸省は調査チームを編成しています。
現在進められている空港計画や首都圏計画では、首都圏第2空港の建設も検討される予定だが、計画地はハナム、ニンビン、ハイフォンなど近隣の地方になる予定だ。
（出典：ティエン・フォン）
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