運輸省、カムロー高速道路の拡張について地方当局と協議

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運輸省、カムロ・ラソン高速道路の拡張について地方当局と協議

総額7兆ドンを投じた東部の南北高速道路、カムロ・ラソン区間の拡張プロジェクトは、2024年の着工に向け投資準備が加速している。

カムロ・ラソン高速道路の一部。

運輸省は、東部のカムロ・ラソン区間における南北高速道路の拡張投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書に対する意見を求めるため、クアンチ省とトゥアティエン・フエ省の人民委員会に公式文書を送った。

したがって、運輸省は、プロジェクト投資方針の承認を管轄当局に提出するための順序、手順、法的根拠を確保するため、2つの省の人民委員会にプロジェクトの事前実行可能性調査報告書の内容を検討し、意見を述べるよう要請している。

運輸省が意見を求めた内容には、管轄当局が決定し承認した法律の規定に従った地方の社会経済発展戦略と計画および関連計画との適合性などが含まれる。地域の社会経済的効率、国防、安全及び持続可能な発展。投資の必要性、目的、場所、範囲、規模その他の関連事項の適切性。

プロジェクトの緊急的な進捗を考慮し、運輸省は、2つの省の人民委員会が2024年5月6日までに運輸省に意見を提出するよう求めます。運輸省は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会に、完全な文書を提出し、実施プロセス中に関係する地方部局と調整するよう求めます。同時に、次のステップを実行するために、意見が寄せられ、説明され、運輸省に送られます。

以前、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、東部カムロ・ラソン区間の南北高速道路拡張投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の評価を求める文書を運輸省に提出した。

プロジェクトの研究範囲は、クアンチ省カムロ県カムヒエウコミューンの国道9号線Km10+380に一致するKm0（カムロ）を出発点としています。終点 - Km102+200 (ラソン) は、ラソン - ホアリエン高速道路プロジェクトの出発点と一致し、トゥアティエン・フエ省フーロック郡ロックソンコミューンにあります。本プロジェクトの路線の長さは約98.35km（うちクアンチ省を通る路線の長さは約36.3km、トゥアティエン・フエ省を通る路線の長さは約62.05km）です。

カムロ・ラソン高速道路フェーズは2023年から運用が開始されることが分かっている。特に、2車線区間では路盤幅が12メートル、路面幅が11メートルである。深掘区間は路盤幅23.25m、路面幅11mの2車線規模となっている。追い越し部は4車線規模、路床幅23.25m、路面幅21.25mです。トゥアン橋ルート単体では4車線、路床幅23m、路面幅21.5mの規模となっている。

また、この路線には38の橋があり、そのうち4車線規模の完全な橋が4つ、2車線規模の橋が34つ完成しています。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、路線の現状を踏まえ、2017～2020年に南北高速道路建設プロジェクトのカムロ・ラソン区間投資・建設コンポーネントプロジェクトで調査・構築された技術基準と現在の路線中心線を維持し、路床幅22m、路面幅20.5mの完全4車線高速道路の規模に応じて、路面拡張への投資、路線、交差点工事を実施することを勧告する。高速道路の 34 の橋の拡張に投資し、完全な 4 車線の高速道路の規模を確保します。

カムロ・ラソン高速道路は、完全な4車線高速道路の規模に応じて、基本的に敷地造成工事を完了しているからです。したがって、このフェーズでは、プロジェクトは、提案された投資交差点、管理および運用センター、接続道路、計量所の折り返し地点、および住宅サービス道路と接続戻り道路のシステムについてのみ、追加の敷地整地を実行します。

上記の投資規模により、東部カムロ・ラソン区間の南北高速道路拡張事業は総投資額約7兆VNDとなり、そのうち建設費と設備費だけで5兆4,370億VNDとなる。プロジェクトの実施期間は2024年から2025年です。ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は国家予算からプロジェクトに投資する予定で、予備的な資本支出要求額は2024年に1兆7,000億ドン、2025年に5兆ドン、2026年に3,000億ドンです。

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