この動きは、億万長者のイーロン・マスク氏が製造工場の建設を計画していた待望の市場であるインドへの同社の正式な参入を意味する。
同社のベストセラー車であるモデルYには、2つのバージョンがあります。ベースとなる後輪駆動バージョンは590万ルピー（6万8,750ドル）以上、ロングレンジ後輪駆動バージョンは670万ルピー（7万8,100ドル）以上です。これは、米国での開始価格4万4,990ドル、中国で3万6,700ドル、ドイツで5万3,700ドルを大幅に上回ります。
安全運転（FSD）機能は、60万ルピーの追加料金でオプションとして提供され、ドライバーの介入を最小限に抑えて車の操作を支援する将来のアップデートが約束されています。
第一段階として、テスラはインドに自動車を輸出します。インドでは輸入関税と関連費用が100%を超える可能性があり、消費者にとって価格が急騰する可能性があります。テスラは、世界中の工場の過剰生産能力と売上減少を受けて、この決定を下しました。
ムンバイで展示されている車は中国製だが、これはテスラの米国工場では現在、インド市場に適した右ハンドルの車を生産していないためだ。
納車は2025年第3四半期に開始される予定だ。テスラは現在、世界第3位の市場であるインドにおける高級電気自動車セグメントをターゲットにしているが、このセグメントは自動車販売全体の約4%を占めるにすぎない。
テスラは、タタ・モーターズやマヒンドラのようなインドの主流電気自動車メーカーではなく、BMWやメルセデス・ベンツのようなドイツの高級車メーカーと競争する決意だ。
ムンバイのテスラショールームのオープニングで演説したマハラシュトラ州の首相は、将来的にはインド国内でテスラの研究、開発、生産活動が行われることを望んでいると強調した。
VNAによると
出典: https://baothanhhoa.vn/tesla-chinh-thuc-gia-nhap-thi-truong-dong-dan-nhat-the-gioi-254983.htm
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