運輸省は、鉄道法案（改正版）を政府に提出した。

運輸省は、鉄道開発のための法的枠組みを構築するための画期的なイノベーションに焦点を当てた鉄道法案（改正版）を政府に提出した。

運輸省は2月19日に政府に提出した文書の中で、このプロジェクトは鉄道開発に関する党と国家の指針と政策をさらに制度化するために開発されていると述べた。

既存の制度上の欠点や不備に対処し、鉄道産業の発展に新たな推進力を生み出し、鉄道輸送の競争力を高め、人々の旅行ニーズに応える。

法案は見直し、再設計され、2章12条が削減されました。その結果、改正鉄道法案は8章73条から構成されています。その基本内容は、鉄道開発のための法的枠組みを構築するための、5つの重要かつ画期的な革新に焦点を当てています。

改正鉄道法案は、鉄道開発における画期的なイノベーションに焦点を当てている（写真：タ・ハイ）。

したがって、鉄道インフラ開発への投資に関して、本法案は、地方資源の最大限の動員と、鉄道インフラ建設への投資におけるあらゆる経済セクターの参加を規定している。これには、様々な契約形態（BT、BOT、BTO、BLT、BTLなど）を通じて、あらゆる組織や個人が鉄道インフラ開発に参加することを奨励する規定が含まれる。

投資実施手続きの短縮・簡素化に関する規制、および鉄道駅周辺の土地利用（TOD）に関する規制は、鉄道インフラ開発のための資源利用を最大化することを目的としている。

鉄道インフラの管理運営に関して、規則では、国が投資した鉄道インフラ資産の管理を委託された組織が、鉄道インフラの管理・維持を組織することと規定されている。また、国が投資した鉄道インフラ資産の利用権を一定期間リースおよび譲渡する規則を改正・追加し、「官民連携」、「官民連携」、「官民連携」など、鉄道の管理・開発に参画する企業の種類を誘致・多様化することを目的としている。

鉄道輸送業務に関して、規制では、鉄道を管理・運営する組織に対し、鉄道輸送のパフォーマンスを向上させるための安全管理システムを確立・維持する責任を課している。

輸送モード間の接続性に関して、法案は、鉄道建設に投資する際には、鉄道路線間および鉄道と他の輸送モード間の同期かつ効率的な接続性を確保しなければならないという要件を追加している。また、国際空港、主要港湾、輸送拠点は、各モードの利点を活用し、複合一貫輸送を促進する鉄道との接続計画を策定しなければならないと規定している。

鉄道産業および人材の育成に関して、ハイテク法に基づき投資および開発が優先されるハイテクリストに含まれる特定の鉄道産業製品に関する規制が補足される。

国際入札の対象となる鉄道建設投資プロジェクトおよび入札パッケージを伴う鉄道産業プロジェクトには、外国の請負業者がベトナムのパートナーに対し、技術移転および人材育成を行い、経営、運営、運用、保守を習得させ、段階的に技術を習得させることを義務付ける条件を含めなければならない。

鉄道産業に委託または発注されるサービスおよび物品のリストを規定する規則。鉄道産業の発展に資する科学技術的業務を実施する組織および個人に関する、研究、応用、技術移転、および具体的な方針。

さらに、この法案は、4つの行政手続きを削減し、10の行政手続きの実施主体を改正することで、より有利な条件を創出する。また、鉄道インフラの投資、管理、運営において地方自治体の権限を大幅に強化する。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm