建設省、フーコック特別経済区の港湾計画を調査

作業風景

会議で演説したグエン・スアン・サン運輸副大臣は、アンザン省政府とフーコック特別経済区が、同省から引き継がれた重要な運輸インフラプロジェクトであるアントイ国際旅客港を効果的に活用するための計画を緊急に策定したことを強調した。

副大臣は、港湾地域の海上安全保障、火災・爆発防止、安全性などについて懸念を表明し、関係機関に港湾業務の見直しと是正を要請し、車両と乗客の安全とセキュリティを確保するよう求めた。

グエン・スアン・サン建設副大臣が会議で演説

アンザン省人民委員会のゴ・コン・トゥック副委員長は、省は港湾地域を含むフーコック特別経済区の治安強化に重点的に取り組むと述べた。同時に、フーコック特別経済区に対し、特に観光や旅客輸送に利用される港湾において、海上安全に関する広報活動を強化し、人々の意識向上に努めるよう要請した。

アンザン省人民委員会のゴ・コン・トゥック副委員長が会議で演説した。

アンザン省建設局によると、キエンザン港は第5グループ港湾に属しています。フーコック特別区にはフーコック埠頭地区が計画されており、フーコックの社会経済発展に貢献する機能を果たすため、国際旅客埠頭と一般貨物の取り扱いを兼ねた埠頭が設けられています。国際旅客船は最大22万5千トン、一般貨物船は最大3万トンまで対応可能です。アントイ港、ヴィンダム港、バイヴォン港、ムイダットド港には、一般貨物、液体貨物、ガス貨物の埠頭、旅客埠頭、海上フェリー、マリーナがあり、船舶サイズは最大3千トンです。

アンザン省建設局のダオ・フイ・ヒエップ副局長が会議で報告した。

フーコック国際旅客港建設投資プロジェクトは、総投資額が1兆6,447億ドンを超え、運輸省（現建設省）建設投資管理局がプロジェクトの完成検査と承認を行い、消防設備の設計審査を完了し、航路と回頭水域の設計水深までの浚渫工事とブイシステムの設置を完了しました。

このプロジェクトは、ベトナム海事局によって専用航路として発表されました。キエンザン省海事港湾局は海上信号システムを運用開始し、油流出事故対応計画を完了し、省人民委員会の承認を得ました。

本プロジェクトは港湾開港のための法的手続きを完了しており、電子海図の整備についてはベトナム測量・地図・地理情報局による審査を受けている。しかしながら、現状の課題は、船会社への電子海図の要件が英国水路局（UKHO）による更新を必要としていることである。

バイヴォン港に関しては、2024年9月18日に承認されたバイヴォン港観光地区のインフラ資産価値に対する補償計画に基づき、ホア・ビン・ハム・ニン株式会社は補償額全額を国家予算口座に納付し、管理・開発活動を実施し、計画に沿った項目への投資を準備しました。

グエン・スアン・サン建設副大臣（右表紙）とアンザン省人民委員会のゴ・コン・トゥック副委員長（右から2番目）が7月18日朝、バイヴォン港を視察した。

トアンハイヴァン株式会社が管理・運営するヴィンダム港は、一般港であり、周辺地域の船舶のための嵐の避難所も併設されています。港は第一期工事を完了していますが、航路（岩礁）の浚渫、未承認の堤防の建設、用地の整地、土地の引き渡しなど、残りの工事はまだ完了していません。

ビンダム港は、運輸省（現建設省）により、全長500mの一般旅客・建設資材貨物ターミナル（1,500DWT船舶対応の埠頭5基、300人乗り高速船対応の旅客埠頭2基、300人乗りフェリーターミナル1基を含む）として公布された。貨物取扱能力は年間100万～150万トン、 ^{1万平方メートルの}貨物倉庫、 ^{25万平方メートルの}貨物集積場を有する。

アントイ港については、2025年1月23日、ベトナム海事局はアントイ港の海上インフラ資産をアンザン省建設局に引き渡し、開発の受託と管理を委託しました。現在、アントイ港の海上インフラ資産は長年の使用停止により劣化しており、ブイや開発を組織する組織も存在しません。建設局は、アントイ-フーコック港を規定に従って管理・開発するためのプロジェクトを省人民委員会に提出するための検討と協議を行っています。