クアン・ディエン氏は次のように述べている。「インフラは都市化を促進するための「鍵」であり「てこ」である。」

インフラ - 発展の「てこ」

多くの困難を抱え、出発点が低い地域であるが、2025～2030年、さらに2035年までの長期開発ビジョンを掲げるクアンディエン村党委員会は、インフラこそが都市化を促進し、開発空間を拡大し、貿易を刺激し、人々の生活の質を向上させるための「鍵」であり「てこ」であると決定した。

クアンディエン村の住民であるグエン・チ・ドゥック氏は、「街の景観がますます良くなっていることを、私たちははっきりと実感しています。省道19号線、省道4号線、省道8A号線などの交通路に投資が行われ、洪水回避道路として改良されたことで、安全性が確保され、交通と貿易が円滑になっています」と述べました。

交通システムに留まらず、クアンディエン省は気候変動への適応を目指し、 農水産業を支えるインフラにも近代的な投資を行っています。水路システム、内部排水用のポンプ場、ハイテク農業モデルなどが同時に開発され、小規模生産から環境に優しく循環型で持続可能な農業への移行の基盤が築かれています。

クアンディエンは、フエ市の総合計画に基づき、「ダイナミック・トライアングル」モデルに基づく都市開発戦略を構築し、省道19号線を連結するバックボーンとして位置づけています。開発の3つの拠点は、コミューンセンター、南部サブ地域センター（旧クアントーコミューン）、東部サブ地域センター（旧クアンアンコミューン）です。これにより、均衡のとれた分散型開発構造が形成され、フォンクアン、ダンディエン、ホアチャウといった沿岸地域との地域的な連携が促進されます。この方向性は、 社会経済発展の要件を満たすと同時に、クアンディエンがタムザンラグーンの観光・サービス拠点となるための条件を整えています。

開発の方向性は確立されている。コミューンの中心を都市の中心とし、工業団地、沿岸およびラグーンの観光地への貿易と商品の輸送の拠点とする。南部地域は博江沿いに近代的な都市エリアを構築することを目指し、東部サブ地域はエコロジカルな都市エリア、観光サービスを開発して経済構造を多様化し、持続可能な開発の原動力を生み出す。

多様なリソース

国家予算に頼るだけでは、区の設立という夢は実現できません。この認識に基づき、クアンディエン村は社会化を促進し、投資資源を多様化する政策を掲げています。「国家と国民の共存」という精神は、一貫したモットーとなっており、官民パートナーシップ（PPP）モデルやその他の柔軟な協力形態を通じて、企業、団体、個人の参加を促し、商業インフラ、サービス、教育、医療、文化への投資を促進することを目指しています。

クアンディエンは、フエ市の各部署、支部、ユニットの支援を最大限に活用し、タムザンラグーン道路、ヴィントゥ橋、クアンディエン・キムチャ連絡道路、高速鉄道との並行路線、南北鉄道プロジェクトを支える移転地といった重要かつ戦略的なプロジェクトへの投資を行っています。交通インフラ整備に加え、文化施設、公共事業、コミュニティ居住スペースなどのシステムも整備され、緑豊かで清潔、そして安全な新しい都市の姿を徐々に完成させています。

デジタル変革が広まる中で、地方自治体は職員の研修と能力向上に注力し、都市管理と公共サービス行政におけるテクノロジーの応用を推進しています。同時に、電子政府、サービス政府を構築し、人々の満足度を業務の質の尺度としています。

「近代的な都市圏を建設するということは、すべての生活空間をコンクリートで固めることを意味するわけではなく、急速な発展のために文化的・歴史的価値を犠牲にすることは不可能です。この点を明確に認識し、クアンディエンはアイデンティティと遺産を守りながらインフラ整備を目指しています」と、クアンディエン社共産党副書記兼人民委員会委員長のグエン・アン・カウ氏は断言した。

文と写真：QUOC ANH

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/buoc-dem-chien-luoc-dua-xa-thanh-phuong-156463.html