ヤンミン海運は従業員への報奨金として30か月分の給与相当額を費やし、エバーグリーンの従業員は最大11か月分の給与を受け取った。
エコノミック・デイリー・ニュースによると、陽明海運（台湾、中国）は先週、従業員に総額23億台湾ドル（7,500万米ドル）の報酬を支払うと発表した。この金額は30か月分の給与に相当します。同社は１月、従業員に最大１２カ月分の給与に相当する年末ボーナスも支給した。
ヤン・ミン氏はブルームバーグへの電子メールで、同社には従業員への給与として前年度の利益の1％を差し引く規則があると説明した。ただし、各従業員の具体的なボーナス額は、後日会社が計算します。
深セン（中国）の陽明海運のコンテナ船。写真：ブルームバーグ
海運大手のエバーグリーン・マリンも従業員3,100人に総額19億台湾ドルの報酬を支払う予定だ。同社の株主は先週初めの会合でこのボーナスを承認した。 5月31日、多くの従業員が10～11か月分の給与に相当するボーナスを受け取った。
同社はまた、昨年の過去最高の利益3,342億台湾ドル（109億ドル）を計上したことを受け、1月に従業員に10〜52か月分の給与を支給した。月給4万台湾ドル（1,300米ドル超）の労働者のほとんどは、4年分の給与以上にあたる200万台湾ドルのボーナスを手にしている。
台湾の統計局の最新統計によると、この国の労働者の平均年収は2021年に50万6000台湾ドルです。
昨年、エバーグリーンは従業員に最大40か月分の給与も支払った。当時、同社は台湾の上場企業として従業員に支払った年末ボーナスの最高額を記録した。
過去2年間、パンデミック中に商品の需要と運賃が急増したため、海運会社は繁栄した。しかし、経済の不安定化により世界的な海上輸送が減少しているため、この利益は減少しています。
アナリストらは、エバーグリーンの今年の純利益が94％減少して186億台湾ドルになると予測している。陽明の利益も99％減少して22億台湾ドルになると予想されている。
ハ・トゥ（ブルームバーグ、台湾ニュースによると）
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