児童の安全な通学輸送は当然のことです。英国など一部の国では、児童の通学輸送は初等中等教育システムの責任です。米国では、教育関係者はスクールバスを教育への入り口であり、社会的・経済的平等の要素と捉えています。これらの国では、スクールバスの厳格な安全規制は、安全で効率的かつ持続可能なスクールバス輸送を確保するための重要な要件となっています。
ほとんどの先進国では、スクールバスは非常に人気のある交通手段です。経済的で柔軟性があり、比較的安全であることから、ますます人気が高まっています。
アメリカ、カナダ、ニュージーランドといった国々では、長年にわたりスクールバスサービスの提供実績があります。アメリカでは、スクールバスは約100年前から子供たちの輸送に利用されてきました。毎日最大2,500万人の子供たちがバスを利用しており、運行台数は約48万台に上ります。
米国道路交通安全局（NHTSA）は、スクールバスは自家用車よりも87倍安全であると推定しています。しかしながら、バス内に子供を置き去りにし、深刻な結果につながるという残念な事故がいくつか発生しています。そのため、当局はスクールバスに特別な装備を装備することを義務付けています。
米国カリフォルニア州では、2015年9月11日、カリフォルニア州ウィッティアで、特別な支援が必要な19歳の学生、ポール・リーさんが、摂氏32度の暑さの中、バス車内に9時間放置され、悲劇的な死を遂げた事件を受けて、上記の規制が発令されました。運転手は、駐車前に車両を点検していませんでした。
したがって、スクールバスにはチャイルドセーフティ警告システムの搭載が義務付けられています。これは車両後部に設置され、エンジンに接続された警報装置です。運転手はエンジンを切った後、車両後部に移動して装置の電源を切る必要があります。運転手が車両の確認を忘れた場合、警報が鳴り、全員に警告を発します。
アメリカの多くの地域では、バスのセンサーをスキャンするために生徒が使用するZ-Passカードを使って、保護者が子供の正確な位置を追跡できるアプリも開発されています。さらに、運転手にはバス内の生徒を追跡するためのタブレットが配布されています。
スクールバスには盗難やいじめを防ぐためのカメラも設置されています。
韓国では、当局が幼稚園や学校に車両監視システムを設置し、車内に子供が残されていないか確認するよう義務付ける規制を施行した。
新しい規則では、スクールバスには睡眠中の児童を検知するシステムの搭載が義務付けられています。停車後は、運転手はボタンを押すか、車両後部にタグを取り付けることでシステムをオフにする必要があります。
運転者がエンジンを切ってから3分以内にシステムをオフにしなかった場合、警報が鳴ります。これに従わなかった運転者には、最高115ドルの罰金が科せられます。
この規制は、2018年7月に京畿道東豆川市で起きた痛ましい事件を受けて導入されました。4歳の女児が炎天下のバス車内に放置されてから7時間後に遺体で発見されました。保育所の職員は誰も、女児がまだバスに乗っていることに気づいていませんでした。
2016年には、別の4歳の男児が、灼熱の暑さの中、7時間以上バスに放置された後、意識不明の状態で発見された。
タイでは、車内に子供を置き去りにする事件も増加しています。デジタル経済推進庁（DEPA）は、スクールバスに新たなシステムを導入しました。このシステムにより、学校と保護者は乗車中の生徒の状況を監視でき、車内に子供を置き去りにする事態に対する安全性がさらに高まります。
「スマートスクールバス」と呼ばれるこのシステムには、車両の位置を追跡するGPS、生徒追跡装置、車両の速度、状態、乗車している児童の状況などの情報を処理して報告する人工知能（AI）システムが搭載されている。
このシステムを搭載した車両から提供される情報は、付属アプリを通じて保護者に送信され、学校はオンラインでアクセスできるようになります。保護者は、車両が自宅に近づいたとき、お子様が学校に降ろされたとき、そして帰宅したときに通知を受け取ります。
スマートスクールバスシステムには、追跡装置と連携して車両内に取り残された児童を検知するセンサーも搭載されています。教師は車両に直接電話をかけ、取り残された児童と話すことができます。
このプロジェクトは、バンコク、チェンマイ、コンケン、プーケット、チョンブリ、ラヨーン、チャチューンサオで試験的に実施されています。
アラブ首長国連邦（UAE）で発生した最近の事件では、シャルジャ在住の4歳の少女がバスの運転手にバスに置き忘れられましたが、幸いにも一命を取り留めました。両親によると、少女は午前6時頃にバスに乗り込み、運転手が学校への送迎を忘れたため眠ってしまい、次のバス（男の子を乗せたバス）で泣いているのを運転手が発見したとのことです。
UAEでは、スクールバスは生徒にとって最も便利な交通手段です。しかし残念なことに、スクールバス内で居眠りをした後に窒息死する児童が数件発生しており、その多くは学校職員や運転手の不注意によるものです。そのため、児童の安全を確保するために多くの規制が設けられています。
UAE道路交通局は、学校、保護者、スクールバス運行会社に対して厳しい規制を発令した。
したがって、スクールバスの窓フィルムは30%を超えてはならず、窓は上から下、横からを問わず最大10cmまでしか開けることができません。また、スクールバスにカーテンを設置することも禁止されています。
スクールバスの運行会社は、睡眠警報システムも導入しています。これらのシステムは、カメラとモーションセンサーを利用して、子供が眠ったことを検知します。
バスの監視員は全員、バスのドアを閉める前に少なくとも2回、バス内に生徒や異物が残されていないことを確認する必要があります。また、バスの運転手は、バスを降りるたびにフロントガラスに「生徒乗車禁止」と書かれた特別な標識を掲示する必要があります。バスのドアを閉めて指定駐車場まで移動した後もこの標識を掲示しない場合、運転手は多額の罰金を科せられます。
中国では、スクールバスサービスは他の多くの国に比べて歴史が浅いです。しかし、ほとんどのスクールバスには最新技術が搭載されており、保護者は子供たちの映像をリアルタイムで監視し、子供たちの安全を確認することができます。
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